amoniac

Merci @pat060, dommage que ce soit si loin pour toi, ç'aurait été l'occasion d'enfin se rencontrer de visu :). @The Lion King oui, tu as tout à fait raison. Mon moteur n'étant pas d'origine, quand il a fallut trouver un carburateur, je n'ai pas ressenti le besoin d'avoir un starter automatique. J'avais acheté ce qu'il fallait pour ajouter un starter manuel... Mais un starter automatique sera encore mieux : pas de risque d'oublier de le désactiver une fois le moteur chaud comme ça :).

Je découvre ce topic et je dois dire que j'aime beaucoup : sa face avant, son profil, sa couleur, le son de son moteur (et de ses mufflers), bref tout sur cette auto ! Très bel exemplaire @65283impala ! Et la taille de la malle arrière, c'est impressionnant ! Pareil, il y a de la place sous le capot !! Merci aussi de partager ces petites vidéos de la Belle Province !! 🥰

Il est magnifique ce "camion", @alex67120 !! J'adore. Un gros coup de coeur pour la dernière photo de ton premise message ! Très beau pickup et très belles photos également @buxois84

Salut tout le monde, Ça fait un bail que je ne suis pas passé par ici. Je voulais juste partager quelques nouvelles : j'ai enfin terminé le rodage de ma voiture et j'ai pas mal roulé depuis, en plus d'avoir effectué quelques modifications. Le compteur, qui était en panne, fonctionne maintenant après avoir résolu un petit souci avec un pignon dans la boîte. J'ai également raccourci les ressorts à l'avant. À part un léger problème de batterie il y a quelques jours (heureusement remplacée sous garantie), je profite pleinement de ma voiture avec le retour du beau temps. D'ailleurs, je prévois de traverser la France dans quelques semaines avec ma Mustang pour me rendre à l’Arena du Futuroscope et célébrer les 60 ans de cette icône ! Parmi les choses à régler, il y a la réparation de mon poste radio qui, pour une raison inconnue, s'allume mais ne produit aucun son. J'ai aussi l'intention d'ajouter un kit de démarrage pour le carburateur, histoire de faciliter les démarrages capricieux en hiver. Et peut-être aussi changer les silencieux pour un son plus rauque... Rien d'urgent à ce niveau-là, mais c'est dans mes projets.

Salut Pat, alors je ne saurais pas répondre à ta question, mais je voulais avoir quelques news. Comment se porte cette belle Fox ? Tiens, d’ailleurs la Fox (en général) est à l’honneur dans le dernier numéro de Mustang & Shelby Mag

Content de lire ce message !!

Bien d'accord avec vous, je m'étais renseigné à l'époque où j'avais la Mustang II. Mais avec les enfants, obligatoire ou pas, je préfère les mettre et les obliger à les boucler (les ceintures, hein !) Ah, eh bien pas trop grave qu'elle ne se tasse pas. En revanche, pour la sensation de conduite, j'avoue que ça m'intéresse. Elle roule super bien, tire droit, mais j'ai l'impression que dans les virages, elle "glisse" (elle ne le fait pas, c'est vraiment que la sensation). Merci du conseil 🤠

Oui, elle est super haute à l’avant. Toute la suspension est neuve et ça ne s’est pas encore tassé, je crois que les ressorts que j’ai pris sont trop grands… tant pis, ça lui donne un style, on verra si elle se tasse avec le temps 😎

Bonjour à tous, Eh bien voilà, j'ai récupéré ma voiture début décembre. La dernière fois que j'avais conduit cette Mustang, avant de l'avoir récupérée, c'était en juin 2018, donc autant dire qu'il m'a fallut quelques tours de roues pour reprendre confiance... Et ce n'est encore tout à fait ça ! Avec le temps qu'il fait à cette saison, je ne sors pas beaucoup, mais j'essaie d'aller faire un tour par semaine (j'arrive à m'y tenir pour le moment, malgré un agenda très chargé sur janvier). Mais je sors rarement plus d'une heure, donc pas encore de grande balades... J'ai même pu emmener toute la famille en Mustang pour fêter Noël chez mes parents. Bon, j'avais à priori oublié de réinstaller les ceintures à l'arrière avant de la confier à mon mécano (je dis à priori car ça remonte et j'étais persuadé de l'avoir fait). On a fait une exception pour ce petit trajet d'une dizaine de kilomètres et pas mis la ceinture à l'arrière (ni le siège auto au passage 😬 ). Autant vous dire que les enfants étaient ravis !! Ma première se faisait trimballée dans la Mustang II bébé mais n'avait pas de souvenir. Ma seconde avant moins de 6 mois quand j'ai acheté le coupé 66 et n'avait pas eu l'occasion de monter dedans. Dans ce qu'il reste à faire : vidange et contrôle suite au rodage puis ajout d'un câble compteur compatible (je n'ai ni la vitesse ni l'odomètre actuellement). Bref, trêve de bavardage, voilà quelques photos prises au cours de ces dernière balades.

Les erreurs bêtes, ça arrive à tout le monde, même aux plus expérimentés (bon, moi ça m’arrive souvent, je ne suis pas du tout expérimenté 😇). Plus sérieusement, il faut, à mon avis, y aller petit à petit et regarder ce qui est vraiment HS et doit être remplacé. On apprend de ses erreurs, c’est important de s’en rappeler, même quand lesdites erreurs coûtent quelques billets ;).

Hello James, Bonne année à toi aussi et désolé d’apprendre ces mauvaises nouvelles. Il faut t’accrocher, il y a des coups durs mais ça fait tellement plaisir quand on a trouvé des solutions et que l’on peut rouler à nouveau (je sais de quoi je parle, et il faudra que je poste un update sur ma situation d’ailleurs). Commence peut être par analyser la situation et chercher quel est le problème et comment le résoudre. Ensuite, il “suffira” de mettre en oeuvre et dérouler, petit à petit ou en one shot selon la solution envisagée et les moyens à ta disposition

Superbe cette vidéo ! Autant sur le fond (ce que tu dis, notamment à propos de l’évacuation du stress) que sur la forme (format de la vidéo, environnement, cadrage, etc.) 👌

Tiens donc, je crois reconnaitre un certain nombre d'endroits du côté de Villefranche :). Merci en tout cas pour toutes ces photos, ça fait plaisir à regarder !

Hello, Il y a peu, j'ai échangé avec quelqu'un qui avait commandé une Mustang 67 par leur intermédiaire, une catastrophe. D'après ce qu'il m'a dit (et ce que j'ai pu voir sur leur site), la plateforme montre beaucoup de voitures "vitrines" mais très peu sont réellement disponibles. François, la personne avec qui j'ai échangé, s'est vu proposer trois voitures différentes en remplacement de celle qu'il avait sélectionné (et en partie payé). La première était complètement rouillée (dont un longeron HS), la seconde avait un moteur qui ne correspondait pas au VIN et la troisième, pas de title... Et j'ai cru comprendre qu'ils étaient en faillite, sa voiture fait parti des 2 derniers containers reçus en France avant la cessation d'activité... Du coup, j'ai commencé à écrire un article pour mon blog sur "Ce qu'il faut savoir avant d'importer une Mustang" sans citer quelqu'entreprise que ce soit, non pas pour juger et pointer du doigt, mais pour mettre en garde les futurs acquéreurs et leur recommander de bien se renseigner sur les importateurs (on en connait un très sérieux sur le forum !) avant de faire appel à une société douteuse... Si le sujet vous intéresse et que vous souhaitez me partager votre témoignage, vous pouvez me contacter par MP ;). En tout cas, je souhaite bon courage à tous ceux qui ont expérimenté ce genre de pratiques malhonnêtes...

Oui, dans ces conditions ça peut se comprendre, en effet

Hello Patrick, J'espère que tes soucis de santé sont résolus depuis le temps. Je suis un peu à la traine mais je viens de lire les derniers messages. Ça m'a fait réagir. Mince alors, j'espère que ce ne sera pas à regret. Laisse nous savoir si tu prends la décision... Je l'aime beaucoup cette auto et j'ai du mal à l'imaginer sans toi !

Elle est magnifique !

Merci beaucoup Giovanni ! Pour le moment pas grand chose ce nouveau. Mon mécano réfléchit à comment réinstaller le pédalier au niveau de la pédale d'embrayage. Le système avait été tellement bidouillé aux US qu'il galère pour essayer de remettre d'origine. En tout cas, je vous tiens au courant quand je la récupère !

Salut @greg38-74, je viens de lire l’intégralité des messages du fil (en plusieurs fois ). Non seulement le travail que tu as fais jusqu’ici est impressionant mais tes posts sont suffisamment détaillés pour être compris par n’importe qui. C’est appréciable et ça rend la lecture facile ! L’avantage d’un fil comme celui-ci, c’est aussi de pouvoir tracer l’histoire (comme l’achat via @Oregon-Classics), les travaux et réparations effectués, les pros à qui tu as fais confiance et avoir des repères dans le temps. Bref, merci pour ce fil, la qualité de tes messages et j’espère que tu t’en sortiras rapidement, les beaux jours reviennent (timidement).

Oui, c'est exactement ça, j'aurais pas pu être plus précis ! Ça fait toujours plaisir de trouver ce genre de choses (particulièrement la feuille de commande), j'aurais bien aimé trouver ça dans ma II (ç'aurait été possible comme elle n'avait pas - trop - été bricolée) ou ma I (mais j'avais moins d'espoir...).

Sympa vos découvertes ! Original la localisation @exNISSAN et bien complet en ce qui te concerne @Nounours ! Aller je continue, je serais bientôt à jour (encore 1 ou 2 articles). Octobre 2020 : Problèmes électriques et boitier de chauffage Dimanche, Aymeric est venu me donner un coup de main pour avancer sur la Mustang. Plus particulièrement, nous souhaitions corriger un problème électrique et installer la boîte de chauffage fraichement restaurée. Nous avons commencé avec le problème électrique. Pourquoi le feu, le frein et le clignotant arrière droit ne fonctionnent-ils pas ? Et pourquoi les clignotants n’émettent ni son ni lumière dans l’habitacle ? Nous pensions que le faisceau de la colonne de direction était responsable de tous ces maux. Et nous l’avons sorti, testé, et isolé une partie dénudée qui aurait pu être responsable d’un faux contact. Il n’a clairement pas été simple de le remettre en place, dans le fourreau prévu à cet effet. Nous avons tout de même réussi après de nombreux efforts. Pour un résultat finalement bien décevant : aucune amélioration. Après plusieurs tests, nous n’avons pas été en mesure de trouver la cause profonde du problème. J’ai donc commandé un nouveau faisceau de colonne de direction. La suite de ce sujet au prochain épisode ! Concernant la boîte de chauffage, je l’avais restauré il y a déjà plusieurs semaines. J’étais toutefois en attente de bras supplémentaires pour la positionner correctement. C’est désormais chose faite. Restera à connecter les durites ainsi que les câbles du moteur de chauffage et vérifier le bon fonctionnement du connecteur côté habitacle. Enfin, nous avons profité de l’occasion pour changer le faisceau des jauges (que j’avais commandé précédemment) qui viendra se connecter notamment au moteur de chauffage. Bref, encore un bon moment passé sur (et sous) la voiture.

En effet, sacré boulot que voici, mais le jeu en valait la chandelle, c'est propre !

Très jolie ! Bon, le compteur est en miles et pour les badges d'ailes, il n'y a que le cheval au galop, pas de "Mustang" ni de "T-5", on est bien avancé !

Je m'apprêtais à faire le décodage @Oregon-Classics :). Merci de l'avoir fait en tout cas. C'est une bonne remarque pour le T5. De ce que je vois (ici) : Donc en gros : enjoliveurs uniques avec un centre uni (plutôt que le cheval au galop et l'insigne "Ford Mustang") un badge T-5 (plutôt que le "Mustang") sur les ailes avant absence du nom "Mustang" sur le volant comme le disait Serge des feux de stationnement transparents plutôt qu'ambres des compteurs de vitesse en kilomètres des renforts supplémentaires et une suspension renforcée @Fabs74 tu as d'autres photos ? Elle a l'air sympa cette Mustang en tout cas !

Aout 2020 : Les petits trésors de nos Mustang… En travaillant dans le garage ces derniers jours, je suis tombé sur les quelques « petits trésors » que j’avais trouvé dans la voiture en la démontant. La majorité s’était glissée entre la boîte à gant et le tableau de bord (c’est fou tout ce que l’on peut y trouver là-derrière). Rien de transcendant si ce n’est, un marker Starpie, une pince Ikea, un autre marker, une visse, une serrure, un outil pour gratter quelque chose (je ne sais pas ce que c’est exactement), de la glue Gorilla, du papier journal, Et le plus intéressant : un bout d’un vieux title américain (malheureusement trop peu pour retracer quoi que ce soit). Et vous, qu’avez-vous trouvé dans votre auto ?