amoniac

Petite sortie printanière "coudàlaportière" ce weekend !

Oui, c’est effectivement ce que j’ai sur la mienne.

Merci pour l'explication détaillée @Phil. Je me sens déjà un peu moins bête en ce début de semaine 😇 Intéressant 👍. C'est ce que j'avais commencé à faire avec mon ancienne batterie (pour moi, c'était la meilleure façon de procéder). Depuis mes récents problèmes de batterie, j'ai eu un gros doute (comme le chargeur est maintenant HS et la batterie aussi, remplacée sous garantie).

Merci pour ton retour Patrick. On m'avait indiqué une fois qu'il est préférable de déconnecter le "-" en premier quand on retire la batterie, et de rebrancher le "+" en premier. Je suis une bille en électricité, je ne sais pas qu'elle est l'incidence potentielle de faire le contraire ?

C'est aussi ce que je fais maintenant 👍

Aujourd'hui, à défaut d'aller rouler, petit nettoyage du compartiment moteur. On aurait pas dit, mais les lingettes Vulcanet sont ressorties noires ! J'en ai aussi profiter pour déballer un colis récemment reçu : mon chargeur de batterie Black & Decker (modèle BXAE00022). Celui que j'avais avant est en rupture de stock et ne fonctionnait plus (je ne sais toujours pas ce qu'il s'est passé, mais ma batterie était HS et le chargeur également...) D'ailleurs, je serais intéressé d'avoir vos retours : sur vos anciennes, vous les branchez dès lors qu'elles sont dans le garage ou non ?

C'est vrai que je m'y était intéressé à un moment mais même si elle n'est plus d'origine, elle en reste assez proche (j'y tenais, et je ne veux pas trop la dénaturer davantage). Peut-être avec une autre américaine, un peu plus tard... à voir. Pour info, dernièrement, je consommais entre 12 et 13 litres aux 100 km, ce qui reste très raisonnable pour une américaine des 60s ! 😇

Rien de bien atypique, c'est un V8 302ci refait à neuf trouvé sur Summit Racing dont le bloc date des années 80.

Merci @pat060, dommage que ce soit si loin pour toi, ç'aurait été l'occasion d'enfin se rencontrer de visu :). @The Lion King oui, tu as tout à fait raison. Mon moteur n'étant pas d'origine, quand il a fallut trouver un carburateur, je n'ai pas ressenti le besoin d'avoir un starter automatique. J'avais acheté ce qu'il fallait pour ajouter un starter manuel... Mais un starter automatique sera encore mieux : pas de risque d'oublier de le désactiver une fois le moteur chaud comme ça :).

Je découvre ce topic et je dois dire que j'aime beaucoup : sa face avant, son profil, sa couleur, le son de son moteur (et de ses mufflers), bref tout sur cette auto ! Très bel exemplaire @65283impala ! Et la taille de la malle arrière, c'est impressionnant ! Pareil, il y a de la place sous le capot !! Merci aussi de partager ces petites vidéos de la Belle Province !! 🥰

Il est magnifique ce "camion", @alex67120 !! J'adore. Un gros coup de coeur pour la dernière photo de ton premise message ! Très beau pickup et très belles photos également @buxois84

Salut tout le monde, Ça fait un bail que je ne suis pas passé par ici. Je voulais juste partager quelques nouvelles : j'ai enfin terminé le rodage de ma voiture et j'ai pas mal roulé depuis, en plus d'avoir effectué quelques modifications. Le compteur, qui était en panne, fonctionne maintenant après avoir résolu un petit souci avec un pignon dans la boîte. J'ai également raccourci les ressorts à l'avant. À part un léger problème de batterie il y a quelques jours (heureusement remplacée sous garantie), je profite pleinement de ma voiture avec le retour du beau temps. D'ailleurs, je prévois de traverser la France dans quelques semaines avec ma Mustang pour me rendre à l’Arena du Futuroscope et célébrer les 60 ans de cette icône ! Parmi les choses à régler, il y a la réparation de mon poste radio qui, pour une raison inconnue, s'allume mais ne produit aucun son. J'ai aussi l'intention d'ajouter un kit de démarrage pour le carburateur, histoire de faciliter les démarrages capricieux en hiver. Et peut-être aussi changer les silencieux pour un son plus rauque... Rien d'urgent à ce niveau-là, mais c'est dans mes projets.

Salut Pat, alors je ne saurais pas répondre à ta question, mais je voulais avoir quelques news. Comment se porte cette belle Fox ? Tiens, d’ailleurs la Fox (en général) est à l’honneur dans le dernier numéro de Mustang & Shelby Mag

Content de lire ce message !!

Bien d'accord avec vous, je m'étais renseigné à l'époque où j'avais la Mustang II. Mais avec les enfants, obligatoire ou pas, je préfère les mettre et les obliger à les boucler (les ceintures, hein !) Ah, eh bien pas trop grave qu'elle ne se tasse pas. En revanche, pour la sensation de conduite, j'avoue que ça m'intéresse. Elle roule super bien, tire droit, mais j'ai l'impression que dans les virages, elle "glisse" (elle ne le fait pas, c'est vraiment que la sensation). Merci du conseil 🤠

Oui, elle est super haute à l’avant. Toute la suspension est neuve et ça ne s’est pas encore tassé, je crois que les ressorts que j’ai pris sont trop grands… tant pis, ça lui donne un style, on verra si elle se tasse avec le temps 😎

Bonjour à tous, Eh bien voilà, j'ai récupéré ma voiture début décembre. La dernière fois que j'avais conduit cette Mustang, avant de l'avoir récupérée, c'était en juin 2018, donc autant dire qu'il m'a fallut quelques tours de roues pour reprendre confiance... Et ce n'est encore tout à fait ça ! Avec le temps qu'il fait à cette saison, je ne sors pas beaucoup, mais j'essaie d'aller faire un tour par semaine (j'arrive à m'y tenir pour le moment, malgré un agenda très chargé sur janvier). Mais je sors rarement plus d'une heure, donc pas encore de grande balades... J'ai même pu emmener toute la famille en Mustang pour fêter Noël chez mes parents. Bon, j'avais à priori oublié de réinstaller les ceintures à l'arrière avant de la confier à mon mécano (je dis à priori car ça remonte et j'étais persuadé de l'avoir fait). On a fait une exception pour ce petit trajet d'une dizaine de kilomètres et pas mis la ceinture à l'arrière (ni le siège auto au passage 😬 ). Autant vous dire que les enfants étaient ravis !! Ma première se faisait trimballée dans la Mustang II bébé mais n'avait pas de souvenir. Ma seconde avant moins de 6 mois quand j'ai acheté le coupé 66 et n'avait pas eu l'occasion de monter dedans. Dans ce qu'il reste à faire : vidange et contrôle suite au rodage puis ajout d'un câble compteur compatible (je n'ai ni la vitesse ni l'odomètre actuellement). Bref, trêve de bavardage, voilà quelques photos prises au cours de ces dernière balades.

Les erreurs bêtes, ça arrive à tout le monde, même aux plus expérimentés (bon, moi ça m’arrive souvent, je ne suis pas du tout expérimenté 😇). Plus sérieusement, il faut, à mon avis, y aller petit à petit et regarder ce qui est vraiment HS et doit être remplacé. On apprend de ses erreurs, c’est important de s’en rappeler, même quand lesdites erreurs coûtent quelques billets ;).

Hello James, Bonne année à toi aussi et désolé d’apprendre ces mauvaises nouvelles. Il faut t’accrocher, il y a des coups durs mais ça fait tellement plaisir quand on a trouvé des solutions et que l’on peut rouler à nouveau (je sais de quoi je parle, et il faudra que je poste un update sur ma situation d’ailleurs). Commence peut être par analyser la situation et chercher quel est le problème et comment le résoudre. Ensuite, il “suffira” de mettre en oeuvre et dérouler, petit à petit ou en one shot selon la solution envisagée et les moyens à ta disposition

Superbe cette vidéo ! Autant sur le fond (ce que tu dis, notamment à propos de l’évacuation du stress) que sur la forme (format de la vidéo, environnement, cadrage, etc.) 👌

Tiens donc, je crois reconnaitre un certain nombre d'endroits du côté de Villefranche :). Merci en tout cas pour toutes ces photos, ça fait plaisir à regarder !

Hello, Il y a peu, j'ai échangé avec quelqu'un qui avait commandé une Mustang 67 par leur intermédiaire, une catastrophe. D'après ce qu'il m'a dit (et ce que j'ai pu voir sur leur site), la plateforme montre beaucoup de voitures "vitrines" mais très peu sont réellement disponibles. François, la personne avec qui j'ai échangé, s'est vu proposer trois voitures différentes en remplacement de celle qu'il avait sélectionné (et en partie payé). La première était complètement rouillée (dont un longeron HS), la seconde avait un moteur qui ne correspondait pas au VIN et la troisième, pas de title... Et j'ai cru comprendre qu'ils étaient en faillite, sa voiture fait parti des 2 derniers containers reçus en France avant la cessation d'activité... Du coup, j'ai commencé à écrire un article pour mon blog sur "Ce qu'il faut savoir avant d'importer une Mustang" sans citer quelqu'entreprise que ce soit, non pas pour juger et pointer du doigt, mais pour mettre en garde les futurs acquéreurs et leur recommander de bien se renseigner sur les importateurs (on en connait un très sérieux sur le forum !) avant de faire appel à une société douteuse... Si le sujet vous intéresse et que vous souhaitez me partager votre témoignage, vous pouvez me contacter par MP ;). En tout cas, je souhaite bon courage à tous ceux qui ont expérimenté ce genre de pratiques malhonnêtes...

Oui, dans ces conditions ça peut se comprendre, en effet

Hello Patrick, J'espère que tes soucis de santé sont résolus depuis le temps. Je suis un peu à la traine mais je viens de lire les derniers messages. Ça m'a fait réagir. Mince alors, j'espère que ce ne sera pas à regret. Laisse nous savoir si tu prends la décision... Je l'aime beaucoup cette auto et j'ai du mal à l'imaginer sans toi !

Elle est magnifique !