Antony

Tu as refait un tour de compteur entre 2009 et 2010 !

Je n'ai pas de réponse à ta question, mais pourquoi la courbe monte et descend ?

les écarts de prix n'étant pas significatifs, j'ai opté pour une red top, elle est donné pour 7psi, mais je doute que ça dépasse les 6,5 psi en entrée de carburateur, je prendrais une mesure en bout de ligne pour en être sur ! le filtre et clapet additionnel c'est pour filtrer le réservoir, préserver la pompe et éviter le siphonnage entre réservoir et carbu à l'arrêt ?

j'avais pas vu ça comme ça ! 😄 aucun risque avec la Cad ! Ah oui carrément !

A ce prix la je vais commander chez un vendeur de pièces, je serais plus rentable qu'a farfouiller dans une casse ! lien ebay Sur la première page des résultats de recherche: recherche google "comment shunter le contacteur à inertie sur ma voiture" ressort souvent ! 😁 (une sécurité supplémentaire induit un risque de panne supplémentaire...) Alors on peut se dire qu'une coupure de carburant inopportune est moins grave qu'une voiture qui explose en cas de choc, le seul truc qui me fait un peu flipper c'est que dès que le moteur de la cad se coupe, l'assistance de direction et de frein se coupe également et on ne peut pas dire que la cad freine fort dans ce cas là: N'est-ce pas remplacer un risque par un autre plus grand au final ?

J'ai ma commande Rockauto qui vient d'être prise en charge par Fedex, en plusieurs colis ( Rockauto a plusieurs entrepôts), j'ai un sms pour me connecter sur le site de Fedex et régler des droits de douanes: 24€ taxe import + 18€ frais administratif pour 72 € de pièces 6 € taxe import + 18€ frais administratif pour 85€ de livres technique Je ne fais rien et je règle uniquement les taxes import après la livraison ou fedex va bloquer la livraison ?

C'est justement ce que j'ai vérifié hier: elle pisse moins lorsque je suis sur la limite basse du niveau de boite, ça n'attendra donc pas l'hiver et je vais éviter de faire des sorties pour l'instant...

Merci ! je savais bien que j'avais déjà vu ces images... Pour finir j'ai commandé une Facet autorégulée, c'est le montage classique, je ne vais pas commencer à innover dans un domaine que je ne maitrise pas et amener d'autres problèmes... Le contacteur à inertie, c'est bien pour sécuriser je vais aller trouver ça, merci pour le tuyau ! D'autant plus que la pompe actuelle tourne en permanence et fini par chauffer également, alors que l'auto régulé non, et cela me permettra d'isoler complètement le conduit d'essence qui passe dans le compartiment moteur.

Je suis tombé sur ce document en cherchant des infos sur les n° de série: http://wildaboutcarsonline.com/members/AardvarkPublisherAttachments/9990503343727/1958_Cadillac_Info_1B.pdf Qui confirme l'absence des tôles inox sur le coupé simple: Présentes sur le coupé DeVille:

Les joints caoutchouc commencent à partir du n° de série 50990, le n° de moteur de la Caddy est 107268 donc c'est impecc car c'est le joint qui est livré de base dans la pochette moteur que j'ai commandé chez Rockauto. J'ai pour l'instant commandé la pochette de base pour la boite et je complèterai si besoin... En tous cas chez Fatsco ils sont réactifs, la commande a été expédiée quelques heures après la validation de ma commande !

Je suis toujours ébahi lorsque je passe par ici ! 😍

J'ai ajouté de l'huile moteur ce matin (1l en 500km) Hier et ce matin elle pissait rouge j'en déduis que j'avais trop rempli la boite... il va falloir que je fasse une vidéo "niveau boite"...🤭

Petite vidéo du soir: Après un trajet mixte de 30km, ça fuit bcp moins...

Merci car il y a de quoi s'y perdre lorsqu'on débarque: https://www.fatsco.net/online-store/Hydramatic-c18246058 hydramatic de 49 à 56 https://www.fatsco.net/online-store/Jetaway-c18246057 Jetaway Dual Coupling de 56 à 64 Merci

Mini vidéo ce matin avant de partir à l'inspection pour l'assurance: bien vu @Phil Le petite ballade d'aujourd'hui, le confirme: Nickel à froid, mais la chaleur aidant, ça c'est vite transformée en Vapor Lock, avec la conséquence d'une richesse pauvre en carburant: C'est marrant d'avoir une Cadillac coupé sport ! 😁 j'imagine que rouler à la vapeur d'essence fait consommer moins, mais il y a comme un GROS manque de puissance, ça cale à tout va, surtout au feu rouge avec plein de monde derrière ! Au début je pensais avoir un souci de réservoir colmaté à cause d'une mauvaise arrivée d'essence, j'ai démonté la durite coté carbu et fait fonctionner la pompe vers un récipient, elle crache de l'essence, je n'ai pas de colmatage, les impuretés que j'avais relevé dans le filtre à essence ne viennent pas de la canalisation métallique, ce sont les embouts de filtre et de pompe coupant qui ont du scalper la durite au montage puisqu'il m'est arrivé le même tour en modifiant le circuit... Je vais donc installer une pompe électrique en sortie de réservoir, comme @kat55 me l'a conseillé ( les fabricants de pompe précise au plus près du réservoir): Pour peaufiner l'installation est-ce que je ne devrais pas prendre une pompe avec une pression plus importante et installer un régulateur de pression sur l'arrivée du carbu (6,5 psi max sur carbu Edelbrock 1405) et isoler thermiquement les durites pour minimiser voir éliminer ce phénomène de Vapor Lock ?

Je n'ai aucune expérience pour l'importation, mais si ça peut aider Ancenis Auto Transport à remonté les 2 Cadillacs, dont une non roulante et sans frein qu'il a donc treuillée au chargement et déchargement, pour faire Heyrieux (38) à Roye (80) (605km), ça m'a couté 780 € TTC (je ne connais pas les prix, mais vu ce que je paye parfois pour le boulot pour une centaine de kilo, j'ai trouvé ça vraiment pas cher), il transporte essentiellement de l'ancienne !

A priori c'est dispo chez Fatsco, j'étais dans l'onglet hydramatic, mais elle s'appelle jetaway 315 de 56 à 64, je vais vérifier le numéro de boite dès que possible et commander !

Je préfère passer pour une buse et demander, mais la pochette complète c'est bien le "rebuilding kit" !

J'étais au courant des fuites à l'achat et je pensais attendre au moins l'hiver mais je vais peux être devancer... Ces gros travaux sont réservé pour mon mécano. Je vais en discuter avec mon mécano, mais si c'est pour tourner autour, autant tout sortir et tout faire, il gère aussi les rectifs à son boulot il me semble ! je vais voir, je vais peut-être attendre l'hiver, j'ai pas de grosse sortie prévu pour l'instant,.. (ça fera l'objet d'un autre sujet, mais ma femme refuse d'y monter avec les enfants tant qu'il n'y à pas de ceintures de sécurité) Ah ok merci pour l'info je vais retranscrire tout ça à mon mécano, ça va beaucoup l'aider ! Je viens de regarder chez Fatsco, il ne propose rien sur leur sites et sur ebay, je vais leur envoyer un mail... Il est gravé à quel endroit ce numéro ? et comment je sais que c'est la boite de la voiture, le n° de série est gravé dessus ? c'est con, elle était le pont ce matin j'aurais pu regarder... j'y retournerais...

Ce que j'ai fait, mais: Je vais changer le titre alors ! la couleur c'est rouge tout neuf et je commence à comprendre pourquoi je ne vois pas de marque franche: il n'y a pas assez d'huile, vu comment elle pisse, j'ai du en perdre des litres... si c'est rouge c'est joint entrée de boite, tant qu'à faire je vais prendre le sortie moteur et une visite dans le carter n'est peut-être pas du luxe... Si ce n'est qu'une semaine ou un peu plus c'est très rapide, je m'attendais à bien plus ! Position pas facile pour le commerçant français qui doit en rajouter une (grosse) couche pour faire tourner la boutique... Merci Phil !

Cet aprem j'ai fait chauffer la Cadillac pour faire le niveau de l'hydra matic, le bruit n'est pas réapparu, surement une vibration, car ce n'est pas une Plymouth rouge qui s'autorépare... 😁 J'ai un eu peu de mal à lire le niveau, c'est pas franc comme le niveau d'huile moteur ! J'ai déjà remis 1 litre, et quelques kilomètre après j'ai fait une petite vidéo: On peut me suivre à la trace... à ce train là je peux installer une perfusion dans le compartiment moteur, mais c'est dégueu et pas très eco responsable... Ou alors je peux faire mon réac et aller me garer devant une mairie écolo moteur tournant avec un panneau "je vous emmerde" 😁 Sérieusement: J'ai trouvé une pochette de joint moteur chez Rockauto, pour la boite faut-il d'autre joint que celui du convertisseur (oil pan gasket), est-ce qu'il y a différente matière pour ce joint et faut-il en préférer une plutôt qu'une autre... j'imagine que les délais sont long chez rockauto et je me demandais si il y avait des fournisseurs spécialisé en France qui stockait un peu toute ces pièces d'entretien ?

C'est bien de la type "A" qui est préconisé ! Je pensais plutôt à un niveau trop bas, je vérifierai demain ça ne mangera pas de pain, et jeudi sur le pont !

J'ai rdv au garage jeudi matin avec un expert automobile qui doit l'inspecter sur un pont à la demande de l'assurance pour l'assurer en tous risques, ça sera l'occasion ! demain il faut quand même que je revérifie le niveau d'huile dans la transmission j'avais pas vu qu'il fallait le faire moteur chaud et tournant en position neutre... Si j'ai un appoint à faire: une huile à la norme GM ATF type DEXRON fera l'affaire, ou une huile spécifique est à prévoir ?

Hello, j'e viens de remarquer un sale bruit d'engrenage sous ma Cadillac 58, je vous met le lien : GrrrRRRrrGGrrrGGrrr au démarrage elle ne le fait pas et au bout d'une dizaine de secondes ce bruit apparait (position P ou N ou D...) la boite fonctionne normalement, elle le fait aussi bien à l'arrêt qu'en roulant, c'est grave docteur ? Le niveau de la boite est correct, l'huile est d'ailleurs bien claire !

j'ai envoyé un MP à @kat55 car la consultation sur pc ce n'est effectivement pas pratique lorsqu'on est sur la voiture... c'est surtout les éclatés qui sont intéressant lorsqu'on veut réparer sans tout péter au démontage, les références des pièces aussi car certains proposent du NOS emballé en indiquant les références, ça évite aussi les recherches fastidieuses (mais excellente pour la culture) sur le vocabulaire technique afin de trouver les pièces... Merci pour toutes ces infos car je suis un adepte du: "le moins cher n'est pas le plus économique"