cquisuila

mon AUTORADIO vient d'être restauré !!
> Je vous file les coordonnées du site cfp-radio.com où ils réparent les autoradio.
 
Pierre m'a réparé mon autoradio DELCO (ne captait plus) de ma bUICK RIVIERA 1966; voici son mail :cfpradio@cfp-radio.com
 
Il est super gentil, compétent et c'est tellement rare aujourd'hui de trouver des boites en France qui réparent....surtout des pièces antiques...
 
En moins de 10 jours j'ai reçu le poste restauré avec mondial relay.
Il m'a facturé 30 € (accepte PAYPAL). Bravo !!
 
Voici mon poste

 

Je vous file les coordonnées du site cfp-radio.com où ils réparent les autoradio.
 
Pierre m'a réparé mon autoradio DELCO (ne captait plus) de ma bUICK RIVIERA 1966; voici son mail :cfpradio@cfp-radio.com
 
Il est super gentil, compétent et c'est tellement rare aujourd'hui de trouver des boites en France qui réparent....surtout des pièces antiques...
 
En moins de 10 jours j'ai reçu le poste restauré avec mondial relay.
Il m'a facturé 30 € (accepte PAYPAL). Bravo !!
 
Voici mon poste

 
 

merci à tous
après on peut aussi faire scanner la couleur existante sur le véhicule chez un carrossier

selon certains américains la référence en duplicolor serait 1653
 
mais il est difficile de trouver des correspondances en Europe et France bien sur....grrrr

C'est ça que tu cherches .... Mais seulement pour les types avec le cul bordé de nouilles, ici page 24. 
 

sur ma riviera 1966 à moteur 425 j'ai le même rouge
pour la reference RAL c'est quoi exactement SVP ?

exceptionnel en effet !!

Merci pour l'astuce , c'est bon a savoir !  

voici le détail du leve vitre 1966 (la photo montre celui coté passager)

 
pas de panique si la crémaillère sort !:)
moteur retiré bien sur il suffit de réenclencher la crémaillère en poussant sur le mécanisme et en faisant correspondre le gros trou de la cremaillere  noire avec le petit  trou fileté  de visserie du bras comme sur la photo ci-après :

donc vous insérez dans ce trou n'importe quelle tige métallique solide pour maintenir le tout AVANT de remettre le moteur avec 3 vis !! et le tour est joué vous pouvez remonter dans la porte

j'ai modifié mon post plus haut

j'avance en effet
 
- j'ai refait le plancher avant (car il y avait des points de rouilles et quelques trous)
j'ai acheté de l'isolant  que je collerai :
type Insonorisant Infrasound  - 100x50cm
5.5mm de feutre + 1.5mm d'un complexe bitumeux lourd
et j'ajouterai encore de l'isolant multicolore
- j'ai remis un ventilateur 6 pales avec embrayage (j'avais un 5 pales pour moteur sans clim)
 
- j'ai démonté le lève-vitre avant conducteur qui ne marchait pas trop bien
voici le modele 1966 :

 
le moteur tourne impeccablement
je l'avais remonté mais je n'avais pas assez tendu l'énorme ressort colimaçon donc c'est ressorti qd j'ai fait un test de montée.;) je vais remonter en tendant comme sur la photo et ca devrait le faire maintenant (le cremaillere doit être tendue  comme dans le rond en JAUNE)
 
j'ai aussi nettoyé et graissé les charnieres
 
 

quelques nouvelles
 
J'ai retrouvé les 3 anciennes vis convertisseur à force que le convertisseur tourne
elles se baladaient autour voir photo jointe
 

quelques nouvelles
 
J'ai retrouvé les 3 anciennes vis convertisseur à force que le convertisseur tourne
elles se baladaient autour voir photo jointe
 

- j'étais sur les freins à tambours et donc vais tester le freinage maintenant
 
- j'ai aussi installé un warning feux détresse
 
- sur les feux, j'ai installé :
> une seconde ampoule dans mes feux avant-codes pour séparer les fils cligno/codes
>  à l'arrière j'ai coupé le fil de la pédale de frein pour alimenter en direct une ampoule derrière et j'ai aussi séparé les clignotants des feux
 
- j'ai eu aussi un souci avec le convertisseur
> en effet je n'avais plus de lien entre celui-ci avec le volant moteur; du coup, les vitesses ne passaient plus et donc les roues arrières ne tournaient plus evidemment
en fait il ne devait rester plus qu'une vis de convertisseur (sur les 3) qui tenait plus ou moins (c'était la dernière qui ne s'était pas dévissée et cassée)
 
je suis heureux car j'entendais un clac et je pensais que c'était du au moteur.....ouf
 
- question moteur le résultat des compressions est dans la norme general motors


 

avec ce temps en ce moment, ce n'est pas facile de s'y remettre
mais il me tarde de pouvoir régler ce problème car sans celà , c'est impossible de faire un essai, de travailler à l'intérieur car la voiture est sous un appentis...
 
j'ai noté et regarderai ces points !
 
merci à tous pour votre aide !!😙

ok
la voiture a tendance à caler que lorsque la voiture freine ou ralentit en appuyant sur la pédale.:(

ca avance un peu moins maintenant en hiver
 
mais bon :
- ca démarre (j'aimerai bien quelques conseils pour le réglage du carburateur;) que j'ai changé par un échange-standard pour un modèle identique)
 
- FREINS
j'ai changé le flexible de frein AR (rockauto) et la cana rigide AR gauche (impeccable ! c'est 3/16" 60 cm pour 46 € avec le port dedouané , commandé sur site https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjBj43Tt7b0AhUu4YUKHcX7DMQQFnoECAoQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.inlinetube.com%2F&usg=AOvVaw2xH77aHlohzI9wPhrdFCul)
j'ai démonté le cylindre de frein AR gauche (c'était bien sale)
j'ai regardé les ressorts, mâchoires et il faut que que je les règle avec le frein à main
il me reste à purger aussi et pas facile seul;)
 
 - ELECTRICITE
J'ai dégoté un nouvel interrupteur occas (de SUEDE !!!) pour la vitre av conducteur qui est aussi le maitre des 4 vitres
car le mien avait des contacts internes usés
tout fonctionne ou presque sur l'auto; j'ai juste à ressouder le cable coupé dans la portière passager
il faut tout de même que je regarde les feux ar CAR il s'allument contact sur ON ou accessoires (surement le contact de frein...)
 
-habitacle/carrosserie
j'avais déjà refait les pare-soleil
j'ai en réserve les parures de sièges (www.autoobsession.com) et le ciel de toit (je les monterai une fois les freins en fonctionnement...c'est mieux, pour bouger la voiture)
j'ai aussi maintenant toutes les emblèmes "riviera" (il me manquait 3 lettres i e a sur le capot achetées en SUEDE encore), les entourages chromés des ailes (ruineux!!!)
il me manque juste la barre centrale arrière sur le coffre et çà c'est encore 200 € à sortir....grrr
 
 
 
 
 

ok je vais regarder çà mais avec difficulté , n'y connaissant rien
 
mon carburateur est celui ci :

et voici le synoptique des pièces

Comme je l'ai dit c'est exactement le même avec la référence identique ! Je suis pour garder la pièce d'origine mais, là, tu aurais vu l'état des volets premier corps (très rouillés et complétement bloqués)....
J'ai déjà gardé le moteur...

ca avance un peu moins maintenant en hiver
 
mais bon :
- ca démarre (j'aimerai bien quelques conseils pour le réglage du carburateur;) que j'ai changé par un échange-standard pour un modèle identique)
 
- FREINS
j'ai changé le flexible de frein AR (rockauto) et la cana rigide AR gauche (impeccable ! c'est 3/16" 60 cm pour 46 € avec le port dedouané , commandé sur site https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjBj43Tt7b0AhUu4YUKHcX7DMQQFnoECAoQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.inlinetube.com%2F&usg=AOvVaw2xH77aHlohzI9wPhrdFCul)
j'ai démonté le cylindre de frein AR gauche (c'était bien sale)
j'ai regardé les ressorts, mâchoires et il faut que que je les règle avec le frein à main
il me reste à purger aussi et pas facile seul;)
 
 - ELECTRICITE
J'ai dégoté un nouvel interrupteur occas (de SUEDE !!!) pour la vitre av conducteur qui est aussi le maitre des 4 vitres
car le mien avait des contacts internes usés
tout fonctionne ou presque sur l'auto; j'ai juste à ressouder le cable coupé dans la portière passager
il faut tout de même que je regarde les feux ar CAR il s'allument contact sur ON ou accessoires (surement le contact de frein...)
 
-habitacle/carrosserie
j'avais déjà refait les pare-soleil
j'ai en réserve les parures de sièges (www.autoobsession.com) et le ciel de toit (je les monterai une fois les freins en fonctionnement...c'est mieux, pour bouger la voiture)
j'ai aussi maintenant toutes les emblèmes "riviera" (il me manquait 3 lettres i e a sur le capot achetées en SUEDE encore), les entourages chromés des ailes (ruineux!!!)
il me manque juste la barre centrale arrière sur le coffre et çà c'est encore 200 € à sortir....grrr
 
 
 
 
 

merci
c'était simplement le flexible qui était un peu bouché
 

mais ca couine °.° !!

j'ai pris une image type en ex sans aller plus loin dans le détail...juste pour dire que des ampoules on en trouve...
sealed beams...tu continue à me prendre pour un nunuche....
CELA devient lourd désormais
 
je vous baise les pieds, the lion KING i !😃
 Au plaisir de ne pas te connaitre...🤣

pour la mienne je remettrai ma clim en fonctionnement c'est une évidence
question de patience !
 
> je ne l'ai pas encore rebranchée pour faire un test mais je pense que le roulement est grippé car cela faisait un grincement quand j'avais mis la courroie
> du coup, en ce moment j'ai mis juste la courroie alternateur plus courte