Black Knight

Après maintes tentatives à redémarrer la Mercury, on a fini par réussir à la réveiller!!
On a placé le Damper avec 6° d'avance. J'ai eu un peu de mal à trouvé le bon réglage de l'allumeur en statique mais on a fini par réussir à le régler correctement grâce à un ohmmètre.
 
 
 
 
 
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=fuxa1uf-wBg
 
Ils nous restent toutes les durites à rebrancher et puis affiner le réglage de l'allumeur avec une lampe stroboscopique!

J'ai poussé ma prospection un peu plus loin concernant le type de moteur monté sur le pick up.

Les culasses sont estampillées DOVE-A, ce qui correspond à la série 385, 460ci 7,5 litres.
Le code moteur C9VE-B, idem.
 
Ce qui confirme pourquoi le culot des bougies sont en 18mm. 
Donc au final c'est bien un 460ci.

"Donc, il faut bien l'attestation FFVE pour passer le CT!! "
 
 
C'est juste faux..... je passe et mes clients passent leur voitures aux CT en permanence et sans certificat FFVE.. juste avec title US..
 
Pour le WW. j'en ai jamais demande vu les soucis et delais pour l'obtenir , j'ai toujours roule en plaque US le temps d'avoir le certificat FFVE, CT et carte grise... procedures qui etaient bien plus rapide avant ce nouveau systeme ANTS...
 

C'est dingue le nombre de personnes qui parlent de mon accent, qui disent des choses différentes, jamais du même endroit haha ! La semaine dernière on m'a trouvé un léger accent québecois dans une vidéo

Ouiiii, j'en regarde une de temps en temps 👌.
Et celle ci, je l'ai vue hier soir  .
 
C'est marrant, on dirait que tu a une pointe d'accent anglo-saxon par moment...

Merci à toi ! J'espère te ravir avec les prochaines et actuelles vidéos

En voilà une où je parle de mes anciennes voitures US :
 
 

Salut Piero.

J'aime bien tes vidéos 👍
Du coup j'me suis abonné  (avec activation de la p'tite cloche)

Nickel les pneus 👍!!
Le dessous est très propre, c'est un bon point.

La C4 était limitée aux "petits" moteurs jusqu'au 351. Mais ils pouvaient aussi recevoir une C6, sans doute selon le véhicule (voiture ou camion).

L'épisode 17, à Pearsonville en Californie. Vous allez pleurer en voyant le potentiel de toutes les voitures qu'il y a là-bas !
 
 

Y doit pas aimer les avions...🤣🤣🤣

Ca ne chaume pas par ici ! Beau boulot  

Je savais qu'il en était équipé... Mais je ne savais pas si cela fonctionné correctement... Gilles ne l'avait pas tester.
J'avoue que c'est un gadget plutôt cool!! Au départ, j'osais pas m'en servir, j'avais des craintes que cela fasse tout merder... Mais non, cela fonctionne bien!
J'ai même la centralisation à distance et si t'appuie sur le bouton déverrouillage plusieurs secondes, il se met à klaxonner comme un dingue!
Vendredi soir, j'ai fait la blagues aux fils de ma femme. On est sorti voir le Suburban et discrètement, je l'ai mis en route.
 
J'imagine déjà la tête des gens dans les rassos et quand il y en a qui touche! Surprise!! Vrroouummm!!!!

Suite de mes petites réfections en tous genres sur le Ford.

J'ai fait un peu d'esthétique sur le régulateur de tension car il commençait à s'oxyder en surface.
Donc un coup de ponçage, dégraissage et peinture galva + vernis.
 

 
 
Ensuite j'ai re-démonté mes optiques Led, afin de redonner un coup de jeunesse aux cuvelages et à la visserie de réglage.
 
 

 

Bon sinon ça avance un peu, j'ai trouvé le fil du klaxon yellow/green.
Il était remis dans la gaine comme ça à l'arrache avec une cosse même pas isolée. 😞
Regardez moi ce boulot de chibani..... Des rajouts, de rajouts....de rajouts 🤣
 

 
 
Et petite nouveauté reçue ce matin...
2 optiques LED tout neufs, et montés en 5 min  .
J'ai une patte de cerclage qui a pété... Fuck ! 
Va falloir que j'en trouve une paire.
 
 

 

 
 
 

Allez une dernière vidéo  pour ce soir :
 
 
 

Superbe travail!!!

Je comprends et je suis entièrement d'accord avec toi!!
 
C'est clair qu'on remarque bien plus nos vieilles machines totalement atypique  que les véhicules récent qu'importe leurs puissances et leurs options.
Je pense qu'il doit faire dans les 2 tonnes. C'est ce qui y avait de noté sur les documents du transitaire.
Je vais essayer pour le dossier FFVE et surtout par curiosité de le faire peser chez un grainetier.
 
 
Salut,
Merci!
ton HighBoy est très sympas également!!
 
 

Salut.

Vraiment magnifique ton nouveau joujou 
 
Félicitations !!! 

Une p'tite vidéo :
 
 
 

Non pas de souci avec les clignos rouges arrières en collection.

La BËTE doit arriver le 19 janvier, chez Cédric vers le 25, INCH ALLAH !!!
Je patiente ... Je patiente ... Je patiente ...

Ça c'est pour les modèles qui étaient régulièrement importés, à l'époque où cette réglementation était en vigueur.
Pour les imports de véhicules non conformes à un type réceptionné en France (certificat de conformité remplacé par l'attestation FFVE) c'est la formule de 1956 qui s'applique (en clair uniquement la cylindrée) :
5,7294 X cylindrée (en litres)
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal

Merci Oliv!
Effectivement, cela doit être ça. J'ai été voir sur le bon coin et sur 4-5 annonces de même style de véhicules, il est indiqué qu'ils font 33cv à part un que j'ai trouvé ou ils indiquent 31cv...
A mon avis, cela doit être une erreur.
 
Ce qui me surprend, c'est que mon Tahoe de 2005 faisait 23cv... pour 5,3 litres... Et à l'époque, il me semble que c'était normal.... De 23 à 33cv pour seulement 0,4 litres en plus... Ça fait beaucoup...
Est ce qu'un expert en la matière pourrait confirmer??

Salut.
 
A priori il ferait 33cv fiscaux, d'après ce que j'ai trouvé sur le net.