Olds 60's

c'est des pneus à flan rouge j'avais jamais vu ca auparavant, pas mal j'espère qu'on la verra bientot à ferrières cette p'tite Dart, ca va commencé a en faire une paire dans la DC c'est cool on va devenir des d'artistes sinon, tu a des photos de l'interieur? du tableau de bord, a priori, il est bleu c'est ca?

et moi, j'étais là aussi en tout cas, c'est vrai qu'elle marche bien petite photo pendant le remontage de l'allumeur

heureusement qu'on es venu a la rescousse avec J3 et silverado vous dépanner, car vous seriez encore en train d'attendre sur le trottoir comme ca vous avez eu le temps de manger votre mc do et de digerer avant de reprendre la route Mais t'a pas essayer de faire comme dans la deloren dans retour vers le futur 3, de mettre tes dechets de mcdo dans le reservoir pour repartir ou sinon y fallais revenir avec le NOS seul

oui ce serais plutot l'etagere qui rentrerais dans le coffre de la voiture

c'est bien beau toutes tes voitures ma lili, mais c'est quand que tu achetes des beaux modeles, (je parle bien sur d'une oldsmobile scénicoupé et d'une Dodge Dart)

pour la banquette fait comme beaucoup, met une housse ou alors un draps sur la banquette, c'est le plus simple et le plus propre , car si tu commence a collé des trucs par ci par là, le jour ou tu va vouloir la refaire vraiment, tu aura plus rien d'origine et là accroche toi

alors rip ca fait quoi de conduire une vraie voiture je suis content pour toi, j'espere qu'on va la voir bientot http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png par contre depeche toi de me nettoyer tes passages de roues serieusement car vu la terre qu'y a, ca va rouillé de peur la dessous ce serais dommage

je pense que ce n'ai pas a nous de décidez qu'elle voiture tu doit choisir mais plus toi et ta femme perso, je ne te donnerais pas d'idée car les récentes j'y connais pas grand chose

j'ai eu la chance de faire un tour dedans et c'est vrai qu'elle est magnifique et marche fort

oui le seche cheveux ca marche bien, moi sur mon ancienne ford j'avais pris un pistolet thermique pour refaire mes ailes avant par contre y faut pas le mettre trop près sinon la peinture frise

Tu avais pas démonté le capot pour le repeindre ? c'est tellement plus simple et ca évite de tout cacher autour enfin bref, ou alors t'a peinture n'a pas fait une réaction avec ce qui avais en dessous? tu avais bien tout poncé au pas? là tu es bon pour tout recommencé ou alors peindre la voiture en gris

sans compté le pantalon arraché de tout les cotés en tout cas c'est vrai que meme moi qui suis d'une grande souplesse j'ai deja du mal à sortir de dedans

pour le sens d'allumage, c'est pas dur, tu enleve la tete et tu fait tourner le démarreur, tu va le voir tout de suite . Pour l'ordre des fils, si c'est la tete d'allumage d'origine il y a de gravé un 1 en face du plot du fil du cylindre n1 donc apres c'est pas dur tu branche en suivant ton sens d'allumage. après si tu a de l'étincelle aux bougies ca doit démarrer moi sur ma Dart le cylindre n1 c'est celui qui est le plus près de l'habitacle et donc le n6 le plus près de la calandre apres meme si elle tourne sur 4 ou 5 cylindre elle doit y allé quand meme si l'avance est déreglé, mais elle va pas tourner rond du tout

c'est pas un amperemetre mais un voltmetre qu'il te faut http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png . tu mets le fil rouge sur le + de la bobine et le fil noir sur le plot - de la batterie (car si tu le met sur le - de la bobine tu a une chance sur deux pour qu'il y est pas de jus si le rupteur est en position haute), normalement quand tu met le contact, tu doit avoir la tension batterie (entre 12 et 14v) si tu n'a rien, il faut vérifier si le fil est pas coupé entre le neiman et la bobine. voili voilou y'a plus qu'a maintenant

salut à toi, ton problème peut venir tout simplement du neiman qui est défectueux ou alors de la résistance céramique (ballast resistor) qui se trouve en série sur la bobine en position normal. ta panne peut venir aussi d'un cable coupé entre le neiman et la résistance ou alors une cosse qui est oxydée. pour moi je ne vois que ces 3 solutions si il y a de l'allumage lorsque le démarreur tourne. tiens nous au courant de la chose http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

une bière tu rigoles, moi par chez moi on bois que du champagne

je confirme, ca tiens pas la route et en plus y avais pas de verglas ni d'huile par terre mais c'est vrai que ca fait un boucan d'enfer, j'étais pas rassurer, j'avais peur de tomber sur les flics ou que ca explose ou prenne feux d'un moment à l'autre http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif dommage qu'on à pas filmé vous auriez rigoler d'entendre Cuda insulté sa voiture quand elle glissais dans les virages, il étais là "MER... MER... MER... MERDE PUTAIN SALOPE CONASSE ...." je vous laisse immaginé la scène enfin content d'arriver à la dc house après ce parcours après avoir reveillé tout les voisins et les alarmes des voitures stationnées à cause des vibrations de la stang

oui elle est très belle, surtout la couleur, ce beau noir mat et la pancarte "subsance toxique" peind dans la masse, c'est vraiment du beau boulot rien à dire ca lui va bien http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

belle acquisition mais t'inquiete pas, je suis passé par la aussi quand j'ai eu la mienne, elle étais ausi sale mais c'est rien ca, un bon coup de dégraissant partout dans le moteur, un coup de karcher. des filtres neufs, un allumage neuf, vidange, moteur boite et refroidissement et c'est reparti. pour les freins, tu démonte tes étriers, les nettois, tu sort les pistons à l'air comprimé et tu remet un kit de joints neuf dessus puis tu les remonte aprés avoir mis de la graisse à frein ou de la graisse cylicone, Pareil pour les cylindres de roues arrière, aprés un bon nettoyage des tuyauterie à l'alcool et du liquide neuf et c'est reparti comme en 68 après c'est juste un peut de temps et un peut de sous, mais ca monte pas haut puis après c'est que du bonheur quand tu roule

il faut que tu vérifie si ta batterie tiens la charge, elle est peut etre fatiguée, pour le savoir, tu débranche la cosse et si elle te fait le meme coup 15 jours aprés, c'est qu'elle est foutu sinon c'est que tu a un léger cours circuit sur la voiture qui te la fait déchargée toute seul car c'est pas la pendule qui va te vider la batterie en 15 jours

Je pense que c'est buickette qui est devant qui sera pas d'accord de se faire rentrer dedans

merci je l'aime ma p'tite dart

qu'est ce qui avais alors ? pas trop grave ?

oui tout a fait, moi sur mon old's j'avais mis du fuel rouge, beaucoup plus fluide et comme ca tu vois tout de suite si ton reservoir fuit, ca suinte tout de suite... et moi c'étais le cas au début mais bon, un petit brasage dessus à l'étain et c'étais reparti comme en 60

après tout dépend de l'état de ton reservoir... défois un bon nettoyage suffis, tu met une chaine dedans ou des boulons, tu secou le tout et tu rince, et recommence jusqu'a temps qui est plus de merde qui sorte. Après si il est vraiment rouillé, après nettoyage, il existe un traitement spécial, c'est une résine qui se dépose partout dans le reservoir, il faut compter environ 70 euros. voili voilou...