Astalavista

La classe

Oui mais ca reste malgré tout une sorte de restauration et d'entretien mais bravo encore une fois

c'est toujours un stress le premier démarrage mais une fois que ca démarre au premier coup de clé et que ca tourne bien  .... quelle joie
 
 

Que c'est bon ce son

Super ca prend forme

T'as pas eu de fille toi !
Une fée rose, tout le monde sait ce que c'est 😂

Etriers et disques aussi.  Assez pour aujourd'hui.  
Je laisse les etriers brut de rouille pour le moment. Je prévois une refection de ceux ci et des plaquettes Bruce dans quelques temps.  
 

 

Merci.
 
Aujourd'hui le tour de lunette a été terminé, mais comme un boulet je n'ai pas fait de photo. Trop préoccupé à finir.
 
La suite a été de préparer la réparation du pavillon (côté droit). J'ai donc posé la traverse supplémentaire qui va m'aider à stabiliser le pavillon pendant la découpe. 
 

 
 
Je verrais par la suite si je la laisse en place ou pas.
 

 
 
Voici la gouttière de remplacement, qu'il me faut finir de décaper et de sabler pour avoir quelque chose de sain.
 

 
 
C'est moche mais pas irrécupérable.
 

 
 
Maintenant il est trop tard pour faire machine arrière, la découpe est faite.
 

 
 
Voici une image qui montre pourquoi il faut remplacer la gouttière et réparer le pavillon.
 

 
 
Dessous le pavillon il y a la gouttière qui doit être virée. Les petits ronds noir tracés au feutre, sont emplacement des points de soudure. Il faut les fraiser pour pouvoir détacher cette pièce.
 

 
 
Et dessous la gouttière....un longeron qui après décapage est plutôt en bon état ( heureusement ).
 

 
 
Traitement au Férose du longeron, le métal vire à la couleur noire.
 

 
 
Une couche de primaire sur le tour de lunette arrière.
 

 
 
Avoir soudé deux centimètres en retrait de l'arrête était la bonne solution. L'arrête n'a subit aucune déformation et donc sa courbe est restée impeccable.
 

 
 
 
 

C'est clair je dirai comme mes camarades , un grand bravo

C'est clair je dirai comme mes camarades , un grand bravo

Superbe ça, hâte d’être au week-end prochain alors

Merci beaucoup les gars

Oui mais ca reste malgré tout une sorte de restauration et d'entretien mais bravo encore une fois

Pfiouuuu j'avais pris ton post en cours de route et la je viens de me lire les 37 pages... Bah vraiment bravo a toi pour cette restauration sur cette belle Riviera !!!
Bon courage pour la suite avec ton moteur

Super boulot comme d'habitude

Ca avance ca avance !!!!

Bon boulot ça 

Bon boulot

Merci  

Cool, je continerai a suivre ta restauration car c'est le genre de chose que j'adore

J'avais survolé les 2 / 3 dernieres pages et la je viens de me faire la totale !!!!
Et bien je suis hyper admiratif pour tout le travail que tu as fais sur ta voiture !!! J'ai restauré une seule voiture et je m'étais dit que c’était déjà énorme le boulot que j'avais effectué dessus mais quand je vois la tienne
 
 

La grande classe!

Pour les décors, je te jure que je ne suis pas allé reproduire aux studios universal l'ambiance 60's  
 
Pour la qualité, plusieurs choses. Déjà, il y a une croyance qui veut que les prises argentiques sont de moins bonne qualité que les prises numériques. C'est à la fois vrai et faux, les clichés numériques étant plus précis (pixels) mais ayant globalement un rendu moins uniforme que les photos argentiques (lumières --> chimique). De plus à l'époque les techniques et les papiers photos étaient moins bons qu'il y a une dizaines d'années quand on faisait encore tirer ses photos chez champion en mettant sa pellicule dans l'enveloppe  donc on pense que les photos sont pourries mais non, c'est surtout qu'elles vieillissent mal!
 
Ce qui n'est pas (ou beaucoup moins) le cas des négatifs ou des diapos qui sont stockés bien à l'abri dans des boites globalement assez étanches à l'air et très peu ouvertes.
 
De plus, ces diapos bien conservées ont subi un petit traitement numérique (colorimétrie, lumière) pour les rendre un peu plus vivantes. 
 
Ces éléments combinés expliquent la bonne qualité globale des images.
 
Il y aura un nouveau tirage ce soir. A vos marques...

Vraiment très beau ton Tahoé