stalker

épisode 5 en ligne ! 
 

tu sais donc ce qui te reste à faire :d

Allez, j'ai retenté cet aprem.
A priori c'est bon... J'ai insisté un peu avec la pâte à joint autour des conduites d'eau et j'ai rajouté des rondelles aux vis de serrage du collecteur, tout en procédant à un vissage un peu plus viril (évaluation précise au torcobras).
J'ai remis en eau (~5 litres pour commencer), le niveau d'huile est resté stable et l'opacité est bien proche de 0, ce qui est bon signe pour une huile neuve et non contaminée par la flotte. La carburation est à régler mais le petit tour que j'ai fait était déjà correct en terme de comportement.
 

visiblement vu à la vitesse à laquelle ils circulent ils avaient déjà anticipé les 80 km/h :d

Tout ne se passe pas toujours comme prévu. Pardon, quand est-ce que ça se passe comme prévu ? :d
 
Je me suis motivé à remplacer le collecteur d'admission et son carbu. J'en ai profité pour faire une vidange anticipée vu que je ne connaissais pas du tout l'historique du moteur. Je remonte le collecteur d'admission avec joints neufs et le coup de joint pâte qui va bien, là ou il faut, j'installe le carburateur.
 
Première tentative de démarrage, nope... Allumeur remonté avec le mauvais tour de vilo au pmh... Bon soit, c'est vite corrigé.
Seconde tentative, ça démarre aussi sec mais ça prend de suite des tours et ça couine un truc de malade :d
Après quelques dizaines de minutes à passer au crible les dépressions du carbu & autres, je finis par remarquer que les vis les plus courtes, pour l'embase du carbu, son trop longues... du coup j'arrive en butée du filetage avant que le carbu soit plaqué/serré.
Je rajoute une rondelle sur chaque, cette fois c'est ok.
3eme tentative, cette fois ci plus de bruit, et le régime toujours un peu haut accepte de redescendre sans souci après un petit réglage du choke.
Je pars tester après avoir mis de la flotte.
ça va pas mal ! Et puis au bout de quelques minutes je trouve que le moteur ne fait pas le bruit habituelle. ça claquouille un peu...
Je ne suis pas allé loin, je rentre doucement.
Je démonte les caches culbuteurs, histoire de vérifier qu'il n y aurait pas soudainement un problème de jeu mal ajusté.
 
Et là de suite je vois qu'il y a un petit souci... C'est très blanc à l'intérieur du couvre culbuteurs... Wat?... 
Je me dis... Pas moyen qu'un joint de culasse ait claqué, elle n'a même pas eu le temps de chauffer...
Je regarde le vieux collecteur d'admission et commence à comprendre ce qui cloche très probablement. Ben les conduites allant au thermostat donnent directement sur le valey pan si elles ne sont pas bien étanches.
Donc voilà où doit se situer mon souci... Je croyais pourtant avoir été consciencieux et avoir appliqué la dose de joint souple qu'il fallait en plus des joints "rigides" neufs.
Plus qu'à redémonter, quand j'aurai la motiv.

visiblement vu à la vitesse à laquelle ils circulent ils avaient déjà anticipé les 80 km/h :d

quelle belle patine ❤️

bonjour a tous , suite au sujet " la découverte du jour " , il y avait plusieurs annonces du bon coin d'un garage avec plusieurs épaves de voitures . Et dans toutes ces épaves il y avait une electra de 69 qui m'intéresser beaucoup .
j'y suis donc aller et voici quelques photos dans l'ordre du déroulement de la journée après 3h30 de route  
arrivé au garage et voici quelque épave qu'il y avait juste devant .
 
une matra 530 rouge au fond a gauche .

 

 
cette très belle imperial 1960 qui a était déplacer , elle a surement trouver un acheteur
 

 

 

 

 
ce beau ford qui ne demande qu'a rouler
 

 

 

 

 

 

 
encore une imperial 1960 dans un triste état

 

 

 

 

 
puis voila la Buick a coté d'une eldorado 1968 ( on peut apercevoir toute au fond , une Chevrolet bel air 1957 )
 

 

 

 
 
 
 

Quadrajet commandé ! Rebuild from UK. Va me falloir des joints de pipe d'admission.

Bon y a y est, la carte grise est en bonne voie. Je devrais la recevoir en début de semaine. C'est parti pour la suite de la rénov ! 

Bon y a y est, la carte grise est en bonne voie. Je devrais la recevoir en début de semaine. C'est parti pour la suite de la rénov ! 

Une fois que j'aurai cumulé un peu plus de prises oui ! ; )

Ouai, mais les miles ça va plus vite que les kms/h , y en a moins lol

Essai bien entendu effectué dans notre centre d'essai ultra secret ! 
Le détournement d'objectif lune m'a bien fait marrer :d
Les photos promises :

 


 

 

 

A oui quand même , il a plus que la pèche ce moteur , il tourne merveilleusement fort !
superbe photo , j'aime bien celle ou on voit le tableau de bord allumer depuis l'extérieur  

Génial, beau sauvetage ; les photos sont très cool, bonne atmosphère 😎

Essai bien entendu effectué dans notre centre d'essai ultra secret ! 
Le détournement d'objectif lune m'a bien fait marrer :d
Les photos promises :

 


 

 

 

Sympas les photos à la tombée de la nuit!!

Franchement félicitations pour ce sauvetage! Je la voyais pas rouler celle là quand j’avais vu l’annonce.

Essai bien entendu effectué dans notre centre d'essai ultra secret ! 
Le détournement d'objectif lune m'a bien fait marrer :d
Les photos promises :

 


 

 

 

Je reste toujours autant admiratif par ton boulot que par le temps que tu prends à poster les photos et les explications !!!!😍
MERCI !! 

Le renfort du côté gauche est aussi terminé.
 

 
 
 
Pour la mise en place côté droit . J'ai décidé de coller le renfort avant de le souder. ( Comme les brancards sous le plancher) . Le collage  améliore la surface d'appui et la rigidité de l'ensemble.  
 

 
 
 
Cela prend forme.
 
 

 
 
 
Le bas est soudé par bouchonnage.
 

 
 
 
Le haut est raccordé a l'ancienne partie, les deux pièces sont aussi superposés et collé.
 

 
 
 
Meulé, primaire ....c'est terminé.
 

 
 
 

Mais pas de quoi merci de la suivre et de m'encourager

la peinture restom est proposée à un prix honnête. Je partirai surement là dessus. Merci pour vos conseils.

Les miennes (voir plus haut) viennent de là :
https://www.plaque-immatriculation-auto.com
Ils font aussi le genre "mettez moi une prune, s'il vous plait" :