saintseya

cherches pas d'excuses !! c'est toi qui les a posées !! 

J'ai mal.... @The Lion King devrait être banni et fouetter sur la place publique pour nous faire tant souffrir !! 

Oui mais en attendant tu bloque la progression de la rouille et tu le laisse sur la route !! donc juste pour ça c'est cool !! bravo
 

Oui mais en attendant tu bloque la progression de la rouille et tu le laisse sur la route !! donc juste pour ça c'est cool !! bravo
 

10-12°C !! c'est la canicule la !! 

la photo c'est un chose , mais ce qui est le plus dur est de  réaliser le Diorama !
 
comme cette représentation du tour de France des années 60
 

Je suis tombé sur ça en surfant dans mes différents groupes facebook.....Impressionnant de réalisme !!
 
https://www.facebook.com/demilked/videos/1358582867495835/UzpfSTE1OTk4OTM5Mjk6Vks6MjEzNDE1Mjg0MDE2ODM0Mw/?q=miniature&filters=eyJycF9ncm91cCI6IntcIm5hbWVcIjpcIm15X2dyb3Vwc19wb3N0c1wiLFwiYXJnc1wiOlwiXCJ9In0%3D

Je suis tombé sur ça en surfant dans mes différents groupes facebook.....Impressionnant de réalisme !!
 
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Je suis tombé sur ça en surfant dans mes différents groupes facebook.....Impressionnant de réalisme !!
 
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J aime bien quand ca se dandine du cul. 

C'est tout à votre honneur à tout les 2 !!! 

C'est tout à votre honneur à tout les 2 !!! 

Bien tout ça !!!

Très jolie cette 442! J'aime sa couleur.
 
Bizarre, le coup des plaques. Moi j'envoie directement les plaques a mes clients par la poste, donc absolument aucune de mes voitures n'a de plaques lors du contrôle douanier. Je n'ai jamais eu cette impossibilité de rouler mentionné sur le 846a.

Salut,
 
Enfin quelques photos de ma première (et pas la dernière j'espère !) américaine !
L'attente fût longue, mais elle est enfin là. Enfin ça fait déjà 2 ou 3 semaines.
Et l'attente va encore continuer avant de pouvoir rouler sereinement car je n'ai pas de plaques... L'importateur avait envoyé des plaques chez le transitaire (plaques que j'ai payé d'ailleurs...), mais ces derniers ont du avoir la flemme de les monter avant de passer le véhicule en douane.
Résultat, cette immatriculation n'a pas été enregistré sur le 846a, et par conséquent les douaniers ont barré la possibilité de rouler 4 mois avec les plaques étrangères... Pour ne pas perdre 5 minutes à poser 4 vis, le transitaire m'empêche de rouler avec la voiture pendant au moins 5 mois (4 mois FFVE + 1 mois CGC). Frustrant...
 
Bon, j'avoue j'ai déjà roulé un peu avec, en serrant les fesses, et je me suis même payé le luxe de déjà tomber en  panne d'essence avec. La voiture a été livré avec à peine une tasse d'essence dans le réservoir. 1° j'ai du faire livrer la voiture à quelques km de chez moi car mon village n'est pas praticable par un semi, 2° j'ai du aller à la station service la plus proche pour faire le plein, et je suis tombé en panne à mi chemin.
Heureusement j'avais prévu le coup, j'avais pris le jerrycan de ma tondeuse. Aventure amusante ! J'ai pu constaté que la direction assistée est très assistée, et que quand elle ne l'est plus (moteur éteint), c'est un vrai tank !
 
Place aux photos :
 





 
 
 
Donc pour info, c'est une 442 de 1971, et tout est absolument d'origine, l'intérieur comme la peinture. La seule chose qui a été refait, c'est le moteur (factures à l'appui).
Cette teinte a été proposée uniquement en 1971 sur la 442, c'est donc plutôt une rareté, surtout de l'avoir d'origine dans cet état.
Bien entendu la contrepartie, c'est qu'il y a de petits défauts qui se voient de près (petits éclats sur le bouclier avant, peinture usée sur les arrêtes vives, etc...). Le vinyle est plutôt beau, mais il y a de très légères tâches assez discrètes cependant, aux alentours du parebrise avant (moisissures?). Juste deux ou trois boursouflures qui doivent être de la rouille sur un des montants arrière, c'est très restreint, mais présent. Cela dit ça ne croustille pas quand on appuie dessus.
Sinon au niveau des bas de caisse, c'est nickel, pas de rouille, pas d'éclats.
L'intérieur est vraiment en parfait état, les seuls petits défauts un légère usure d'une couture sur le siège conducteur, et les petits boutons de réglage des diffuseurs de clim qui sont pété au centre de la console. Sinon c'est très propre,  la moquette n'est pas usée, le vinyle est nickel. Je vous mettrai quelques photos de l'intérieur plus tard.
 
 
Le moteur est plutôt propre, mais n'ayant pas été repeint, il y a un peu de rouille de surface, mais rien  de méchant. Sur la route, rien à dire ça envoie pas mal. Surtout que le premier jour,  quand je suis allé chercher de l'essence, il venait de pleuvoir...
Le filtre a air est simplement gigantesque. Je pense que ça doit pouvoir aspirer un petit chien, ou un jeune enfant. (il y a un clapet à dépression pour les prises d'air de capot)
 
 
Le seul regret que j'ai (jamais content !), c'est de ne pas avoir un peu négocier le prix à la baisse. Le fait qu'elle soit "dans son jus" et en  très bon état a un coût aussi...
J'avoue que ce n'est pas évident pour une voiture qu'on a vu qu'en photo, même si le vendeur est "carré", et puis bon c'est la première, c'est le métier qui rentre.
 
 
Voilà, tous les jours j'ai vraiment très envie de rouler avec, et je peux pas... Plus qu'à prendre mon mal en patience... 4 ou 5 mois ça va être long....
 
 
 
 
 

Comme j'ai juré sur les 10 prochaines générations a Rat rod que j'en prendrai soin, ca commence dès le premier jour
 
Au menu: réparation de l'autoradio (et 5 heures sans musique, nandédieu que c'est long). Je rebranche l'antenne, et je m'occupe de remplacer les deux HP bouffés par la rouille qui étaient déjà dans les trous. Que je sois bien clair: ce n'est pas moi qui ai percé dans la porte comme un goret... c'était déjà là.
 

 
Ensuite, démontage des inserts de portes pour graisser les fenêtres. pas du luxe en ce qui concerne le côté conducteur, sur les autres ça va.
 
De même pour la vitre arrière qui a du mal à bouger: resserrer les vis des rails, virer la merde au fond et graisser le tout:
 

 

 
J'ai également réajusté le battant pour qu'il ferme mieux . C'est pas encore ça, mais ça vient.
 
Également au menu, débusquer le problème électrique du tableau de bord, à savoir la perte soudaine de l'éclairage et de la jauge à essence.
 

 

 
Problème résolu en retordant un peu les connectiques de la prise et en remplaçant les ampoules grillées.
 

 
Enfin, on terminera par une bonne vidange, un graissage des graisseurs, un passage complet au rustol sur les points de rouille,  et voilà.
 

 

 

 

 

 
 
Les travaux suivant viendront:
 
- Sortie moteur courant l'hiver (normalement, on attaque début novembre, mais vu mon budget les choses peuvent changer d'un ou deux mois)
- Carrosserie à refaire sur les points de rouilles (prévu pour 2019, ça urge moins que le moteur), ainsi que quelques silentblocs usés
- Quelques cosses à commander pour l'éclairage
- Eventuellement une ligne d'échappement... et encore.
 
Et c'est tout. Non, sans rire: y'a rien d'autre à faire, le reste est impeccable.
 
Mes impressions? Ben c'est du bonheur. Le 6,6 est onctueux a souhait, coupleux, et en même temps on sent les 250 180 (merci rat!) chevaux sans aucun problème. Ca tient le 130 sur autoroute en rigolant, dommage que l'aiguille n'aille pas plus haut car je suis sûr de pouvoir l'emmener à 160 qu'il rigolerait encore. Par contre le conducteur un peu moins vu la "souplesse" de la carrosserie... ca tangue!
 
Niveau bruit, c'est... woaw.
 
Et niveau look, franchement, ai-je besoin d'en rajouter? tout le monde se retourne sur lui, les gens font même demi tour pour le voir passer, ça bloque tous les ronds points... c'est absolument gigantesque. Il redéfinit la notion d'angle mort aussi, je fais super gaffe à chaque fois, malgré être habitué à l'olds et la 21, il m'a fallu plusieurs heures pour m'habituer au gabarit et j'ai réussi le premier créneau hier
 
Voilà! Stay tuned

Exact j'ai confondu avec un autre épisode de cette série!!
 

C'est bien pour ça que @Phil préconise de mettre un peu d'huile 

On s'en fout nous des autres autos !!! tu nous as mis une carotte devant le nez, va falloir assumer et commencer rapidement le boulot!!! non mais ho !!
blague à part, tu penses pouvoir commencer dans combien de temps ? 
 

Un beau chantier en perspective !!!! 
Tu habiterais pas si loin, je serai bien venu voir tout ça !! 

Vais suivre cela avec intérêt !!! 

Si j'avais la place....si seulement si.....😥

pour la carte grise vu qu'a mon avis il ne devait pas y en avoir. Je suppose que tu vas faire une demande FFVE avec le numéro VIN du chassis ? 
 

Et questions a 2 balles.....comment ca se passe pour le carton ?  et si c'est pas indiscret combien tu l'as achetée? 

wow ça croustille sévère !!