Buick27

Bonjour à tous ! Il y avait auparavant (moins maintenant) une mode dans la publicité à la TV qui était de composer de petites musiques (jingles) et d'en faire des pub à la TV et évidement nos Américaines n'y on pas échappées. Je voulais donc vous faire partager quelques Jingles sympas d'époque sur nos voitures préférés. Si vous en connaissez d'autres n’hésitez pas ! Cadillac Style - Pour la gamme 1988 de Cadillac : Great American roads belongs to Buick - Pour la Buick Regal 1988 : Special feel in a Oldsmobile - Pour la Gamme 1984 de Odlsmobile :

Salut ! Elle sert à "gonfler" les suspensions, plus tu gonfles plus elles sont dures, plus tu dégonfles plus elles sont molles. Je crois aussi que cela joue un peut sur la garde au sol si c'est le même système que sur ma Skylark.

Je dois faire entre 5 000 et 7 000 km max par ans avec ma Skylark, ça fait tout les 2-3 ans et ont m'avait recommandé de vidanger la BVA tout les deux ans justement. Après je ne connais pas les recommandations de GM pour cette boite.

Tout les 10-15000km pour le moteur et la boite.

D'accord ! Merci !

Bonjour à tous ! Quelqu'un saurait-il quelle colle ou adhésif utiliser pour fixer les logos et marques qu'il y a sur les ailes ou le coffre quand ceux-ci ne sont pas vissés ? Merci d'avance !

Bonjour à tous ! Avez vous déjà eu la surprise de reconnaitre votre voiture dans un film ou dans une série ? Moi personnellement j'ai déjà croisé ma Skylark dans deux films : Dans Robocop 2 en tant que voiture des forces spéciales. Et dans Demolition Man en tant que vestige des années 80 dans un musée :

Pour moi c'est ça :

Superbe cette buick !

Une autre horreur à vendre sur LBC : http://www.leboncoin.fr/voitures/918276184.htm?ca=11_s Pauvre Cadillac...

Bon en effet il doit y avoir un problème de température, après 1h30 de ballade au moment de me garer devant chez moi grosse fumée blanche qui sort du capot, j'ouvre et là plein de liquide de refroidissement dans le moteur, durite gonflée au maximum et le joint de calorstat qui a surement dû lâcher... Un peut de boulot en perspective, même si je vois pas d’où peut venir le problème puisque tout avait été changé...

Merci.

Voila celle que j'ai commandée : https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=929301&cc=1023747&jnid=450&jpid=6 Par contre je viens de me rendre compte qu'il y a une 2ième sonde (je ne l'ai pas démontée pour voir) juste à coté de la sonde que j'ai remplacée, qui elle est une sonde avec deux broches et qui n'est reliée à rien du tout, j'ai même pas de câble à coté. C'est peut-être elle la sonde de température ?

Oh mince....

Bien j'ai déjà changé la sonde par une neuve et rien n'a changé. Je pense plutôt pour un soucis de contact de la jauge, puisque quand je démarre elle monte à 260° puis retombe à 100° dès que le moteur est lancé et moteur et contact coupé elle remonte vers 130°.

Oui, moi j'en reçois à chaque commande.

Les berlines de grand mère sont celle que je trouve les plus attirantes ! Dans le genre il y a aussi la Ford LTD Crown Victoria 85'. Et en parlant de grand mère en voici une qui à 90 ans est toujours au volant de sa Mercury Comet qui atteins plus de 557 000 Miles !

Vraiment superbe ! C'est une de mes Cadillac préférée avec ce coffre vraiment sympa et cette magnifique calandre !

Bon courage ! Moi après la purge du liquide de refroidissement j'avais eu un problème avec les purgeurs qui étaient totalement grippés et impossible de les enlever. Ducoup j'ai ouvert le bouchon de radiateur et j'ai laisser tourner la voiture en mettant un bidon de lave glace coupé en deux dans l'orifice du bouchon pour éviter que ça en foute partout et j'ai attendu 1H que toutes bulles soient parties. Oui c'est un bon garage, enfin c'est plutôt un immense entrepôt, ils ont plus d'une trentaine de voitures en stock dans un superbe état et un grand "cimetière" avec pas mal de voitures là aussi. Ils ont aussi pas mal de pièce en stock c'est vraiment sympa.

Je vais tester tout ça ! Merci !

Au oui ? Elle chauffe trop ? Moi pour mes pièces je commande tout sur RockAuto, c'est pas très cher ils ont quasiment toutes les pièces mécanique et en général je suis livré sous une semaine. https://www.rockauto.com/

Bonjour ! Je possède une Buick Skylark de 1982 et je me pose une question à propos de la jauge de température. Lorsque le contact est coupé l'aiguille de la jauge se situe vers les 130°, lorsque je met le contact elle tombe immédiatement au plus bas à 100° et elle ne bouge plus dutout. J'ai donc pensé que la sonde devait être HS puisque l'aiguille ne bougeait pas d'un poil même lorsque le ventilo s'était mis en route après 10 minutes dans les embouteillages par 30°. Seulement même après avoir changé la sonde de température, et avoir laisser tourner la voiture jusqu'à ce que le ventilo se déclenche l'aiguille reste fixe sauf quand je coupe le contact là au lieu de se repositionner sur les 130° elle se positionne sur environ 150°. Je ne vois pas de quoi cela pourrait venir ou bien peut-être que la voiture ne chauffe vraiment pas ? Merci de votre aide !

En fait le gas m'a dit qu'il en on refait à partir d'une Skylark d'un de leurs client. Mais je pense que pour l'avant cela peut convenir surtout qu'il me semble que la Skylark et l'Omega partagent beaucoup de pièces en commun. Après il est vrais que ces plastiques sont une vraie plaie sur toutes les voitures de ces années là...

Oui c'est un garage Belge qui se situe à 10 minutes de la frontière près de Lille. Je les ai contactés par cette annonce : http://www.exapart.com/Belgique-Flandre-Orientale-Buick-Pieces-Buick-Skylark-1980-1985-102.htm Ils en ont refabriqué en petite série il faut juste les faire peindre et les ajuster à la voiture en perçant les trous et vu que le kit est volumineux ils n'expédient pas.

Merci, c'est un V6 2.8L Chevrolet. Non celle la n'a pas les vitesses au volant contrairement à d'autres que j'ai pu voir. En fait la seule Skylark que j'ai vu avec ce volant (qui n'est pas celui que l'ont trouve dans les Skylark en général) et les vitesses au plancher c'est un série spéciale de la Skylark appelée T-Type (une version sport du coupé). http://www.curbsideclassic.com/wp-content/comment-image/289395.jpg