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Ok bin ca freine mais mal... Et c'est le petit qui est vide de toute façon l'ensemble a besoin d'une bonne révision donc autant tout purger ... Et refaire propre.. J'aurai pas le temps avant mercredi ... Snif... Par contre autre question concernant les lumières et interrupteurs présents ou presque dans la voiture lol je met quelques photos (qualité pourri désolé Phil et sûrement pas droite je sais pas pourquoi et comme je suis avec mon tel je pinaille donc désolé par avance ) En première photo le bouton lights donc pour les lumières ( jusque là mon anglais est bon) Et en deuxième un interrupteur cache dans la portière lol qui sert à........?? Tadam ! Aucune idée... Le bouton lights tourne mais rien ne se passe J'ai pas l'impression qu'il se tire... Et quand je met le contact J'ai aucun feux ou phares qui s'allument ... L'arrière s'allume quand je freine ou recule ... Les clignotants j'en parle même pas ils s'allument mais restent fixes... Et devant rien de rien .... Et si je regarde sous le tableau de bord c'est une usine à gaz je vois vers le bouton lights un fil rouge et un vert sur une cosse mais reliés à rien Et plus au centre j'en ai un vert et un blanc pareil branche à rien... Le tableau de bord ne s'allume pas non plus alors peut être un fusible... J'ai regardé et c'est des tout petits en verre transparent lol Je sens que ça va être folklorique cette partie... Jai bien le shop manual mais je comprend rien de rien .... J'aimerai bien avoir quelques lumières quand même je pensais qu'en mettant le contact j'aurai des feux mais rien...

Merci Phil je crois que je vais te demander ton numéro de téléphone en mp lol Le bouton lights impossible de le tirer... Alors soit il est grippé ou cassé mais il fait que tourner.... Le liquide de frein est genre orange foncé du coup je pense à du DOT 4 ? Quel serait le mieux selon toi?

Bon alors voila ce soir petit essai routier mais rapide dans le village car pas de lumières... :/ quand on tourne le bouton rien ne se passe bref.. Chaque choses en son temps.... Lol J'ai refait les garnitures de freins mais du coup j'ai un maitre cylindre a deux compartiments dedans... Un est rempli et lautre est vide.. Cest peut être pour ça que ca freinait pas lourd.... Mais ca freine un peu par contre la direction assistée fonctionne lol Bref j'ai disque à l'avant et tambours à l'arrière ... Je peux mettre le meme liquide de frein pour les deux où il faut en mettre deux différents? Ét quel(s) liquide(s) de freins faut il mettre? Merci j'aurai des questions électriques après lol car pas de feux allumés ni derrière ni devant quand on roule mais si on freine oui derriere marche arrière aussi mais l'avant rien.. J'ai regardé le bouton lights quil faut tourner pour activer les feux mais quand je le tourne rien se passe ni ds un sens ni dans lautre... Lol fusibles? Ver de gris? Merci Reno

Elle tourne très bien en fait c'est juste que le starter se met pas tout seul le clapet est toujours ouvert à fond... Jai pas eu le temps d'y regarde aujourd'hui... Sûrement le ressort cassé ou le truc noir tourné pour y laissé bloqué

Ok ok je regarde ca ce soir merci Phil heureusement que tu es très technique ça aide les rigolos comme moi ^^

Alors oui c'est un autolite ét je crois SZAP BJ OU 6ZAP BJ je crois ... Oui c'est un 4corps... Alors effectivement le tuyau part du truc noir à côté du carbu ét va au collecteur d'échappement mais il a pas lair débranché il est rigide donc je sais pas trop ... Peut être le truc noir qui est cramé car derriere ya un espèce de levier en plastique blanc qui actionne le clapet mais quand on le pousse à fond ca ferme le clapet mais aucun levier n'est assez long pour le bloquer donc bizarre...

Voila les photos en mieux

Voila mon carbu côté starter où il y a tout le système mais il resté bloqué en ouvert si je veux le fermer cest manuellement et si je le lâché le clapet se rouvre... Ya rien qui me bloque fermé.... Ét Jai regardé par rapport à toutes les tirettes sur le côté et je comprends pas lol

Ou là il faut que je regarde à nouveau mon carbu Jai pas l'impression d'avoir de tirette comme ca qui actionne le volet....

Merci des conseils Jai deja remis l'huile hier :/ au final il y en avait dedans Jai rajouté que deux litres ... Je ferai le filtre quand je serai sur que la boite fonctionne car pour l'instant elle a juste démarrée j'ai pas essayé de rouler lol Ét quelqu'un sait comment cest d'origine le starter sur cette tbird de 67? Toi ray&seb tu penses que c'est pas d'origine? Merci

Alors voila à midi Jai changé le solénoïde en décapant les cosses bien oxydées.. Jai changé les cosses batterie pour des neuves... Puis ce soir the lion king ét mon cousin sont passés ét on a remonté le Demarreur neuf, changé les bougies, remis de l'huile de boite ét......... Ca y est ca à pété!!!!!! mais quel kiff!! Quel bonheur ! Ça tourne rond c'est beau .... Jai la banane et je crois que je vais pas dormir de la nuit lol Bref un grand merci à eux deux car c'était pas gagné mais cest fait ca à peté reste le probleme de starter le clapet ne se referme pas automatiquement il doit y avoir un tuyau de dépression ou qqchose du genre qui ne marche pas mais on verra ça demain... Reste à savoir maintenant si ça roule lol au prochain épisode ^^

Yes merci jen avait pas trouvè! Je trouve dommage aussi clair les lignes de la voitures ne ressortent pas ét pareil pour les chromes je trouve Nôn?

Pas de soucis ét la photo que t'as mise j'avais vu deja mais c'est bien gris je metterai une photo de soir tu verras que c'est pas des reflets or que Jai lol.... Ce qui m'étonnait c'est surtout de ne pas trouver une seule photo sur le net d'une Thunderbird silver frost... Ét comme suivant les modèles chez Ford le silver frost pouvait être différent je savais pas trop mais merci des conseils de toute facon l'étape peinture n'est vraiment pas pour tout de suite lol aujourd'hui place au changement Demarreur solénoïde batterie afin de voir si la belle veux bien démarrer seule ou pas

Oui commandé vendredi arrivé aujourd'hui mais j'avais pris en express Bon autre question pour un Specialiste de la couleur d'origine des tbirds lol ma voiture est bleue (pas sa couleur d'origine) le code couleur est 4 donc médium Gray mettalic ou silver frost donc un gris clair.. On m'a refilé des photos de la voitures juste avant son passage en bleue et surprise la couleur était couleur or ét quand je gratte la peinture bleue (qui ne tient plus) en dessous la couleur est or .... Alors que ce devrait être silver frost je comprend plus rien... J'ouvre la trappe à essence pareil or à l'intérieur alors ya til eu un soucis dans le code? Avait elle deja ete repeinte? Mais aucune trace de gris sur la voiture mis à part lapret lol donc je comprend plus rien de chez pkus rien je voulais dans le futur la faire refaire entièrement d'origine et donc la passer en silver frost mais je commence à me demander si c'était bien sa couleur d'origine puis Jai cherche partout sur le net je n'ai trouvé aucune tbird 67 en silver frost..... HELP! Lol

Alors voila j'ai reçu mon Demarreur ét solénoïde de chez rockauto.... Paraît il que cest pas de la grosse came... Lol au vu du prix le contraire m'aurait étonné .... J'ai eu la visite d'un membre du forum the lion king ét son olds super rencontre ét de Bôn conseil... je vais donc aller chercher de l'huile de boite ét de direction assistée afin de faire les niveaux car à sec de chez sec tout ca.... Puis demain je vais essayer de changer mes cosses de batterie ainsi que la batterie et le solénoïde .... Mercredi soir changement du Demarreur jespere quil se mèttera en lieu et place sans avoir besoin de le caler.. (Oui je crois éncore au père noël ) ét apres ca jespere qu'elle va démarrer nickel.... Car je serai désespèré sinon... Lol

Impeccable merci

C'est possible de mettre de l'atf 2 ? Ou pas du tout ?

En fait mon Demarreur n'a pas le gros truc comme le tien dessus bref je viens de recommander un Demarreur neuf et un solénoïde neuf car sous mon capot c'est plein de rouille je vais changer toutes les cosses batterie et autres ét on verra ce que ça donne

Merci Phil tout s'éclaircit avec les bons noms sur les bonnes choses Je connais pas éncore tout ces noms donc Jai peut être du mal à me faire comprendre... Ét du coup c'est sûrement pas mon Demarreur qui était en cause du probleme de démarrage ... Quand je tournais la clé pour mettre le contact Jai mon relais de Demarreur ou solénoïde qui faisait un gros clac et ca lançait pas du coup dois je en déduire que cest lui qui est mort?

Bin je vois pas comment il peux y etre ét pourquoi le garagiste m'aurait dit que sur ces modele il était separé? Bo merci à ray&seb j'ai compris mon Demarreur est donc sans solénoïde mon solénoïde se trouve sur mon aile vers la batterie ... Il est tout petit je pensais à un relais mais c'est bien ca Je vous l'aurez bien mis en photo mais je sais pas comment on fait lol

Ok old's ét oui c'est impossible mais pourtant j'ai démonté le Demarreur j'ai enlevé mes 3vis ét Jai pas de solénoïde dessus accroche comme sur le tien jy comprend que dalle lol

Oui ca je l'ai vu en démontant et c'était propre

Lol ok je t'ai mp on se tient au jus Pour la suite de mes péripéties Jai laissé mon Demarreur à un mec qui tient un garage cet aprèm il doit le vérifier et me dire s'il est réparable ou pas mais pour lui quand je lui ai sorti le démarreur il m'a dit ou la cest vieux ca le solénoïde est séparé il n'est pas avec le Demarreur... Jai bien sûr rien compris lol et pour lui ca viendrai sûrement du solénoïde qui doit se trouver sur la contre aile.... Donc je vois pas ce que cest Jai le relai de Demarreur à côté de la batterie mais le solénoïde je sais pas il doit falloir passer sous la voiture Ok je comprend pas comment c'est possible que mon Demarreur n'est pas le solénoïde intégré.. Comment peut il etre à part alors qu'il est censé faire marcher le Demarreur ? Je dois etre con mais je comprend pas lol C'est quoi linduit ? :/

Oui oui bien sûr quon l'a fait avec une batterie neuve lol pas de soucis je garde donc le vieux Demarreur ét je refait tout charbon et lanceur et ce sera Bôn? C'est quoi le modele sur rock auto que t'avais pris? Ca met longtps à arriver? Je vais le commander direct

Alors moi j'avais un gros clac mais l'impression que ça venait vraiment du relais ... Jai pas du tout testé le Demarreur sur établi mais il a lancé la voiture une fois puis apres pkus rien j'avais du jus dans la voiture et tout mais quand je tournais la clé ca faisait juste clac ... Ét rien ca entraînait pas le moteur ... Un collègue m'a dit que ca venait du Demarreur on la démonté ensemble et les charbons sont usé mais pas morts et le seul truc quil a vu cest les ailettes en biseau qui sont cassées un peu par endroit .., aparement l'ancien proprio avait deja des soucis avec il tapait dessus parfois pour démarrer donc je me dit qu'il vaut peut être mieux le changer entièrement pour être tranquille ...