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Oui, c'est bien ce que je dis, jamais le doigt DANS le pontet, mais pas non plus le long du pontet... Le doigt peut glisser et atteindre la queue de détente! Le doigt doit être posé sur la carcasse au dessus du pontet, c'est la position de sécurité pour un déplacement avec une arme en condition de tirer.

Si tu es vieux, ne t'occupe pas de la consommation....profite d'un bon V8 tant que tu le peux, tu ne le regretteras jamais! Il y a des plaisirs qui n'ont pas de prix, et rouler en V8 c'est quelque chose qui donne la banane même quand tu passes à la pompe! Rien que le bruit, ça te fout la gaule....Si bobonne t'emmerde, tu prends ta caisse tu vas faire un tour et tu reviens avec la banane, c'est magique je te dis!

On ne doit jamais mettre le doigt dans le pontet de son arme!!

I6 ou V8, si c'est ricain, c'est bon!

C'est vrai que le rapport de pont, c'est aussi un facteur très important quand on transport du poids! Mais ça influe aussi beaucoup sur la conso....

Superbe , et tu as gagné du muscle avec l'excellent 340! Par contre, pour ce qui est de l'esthétique du tableau de bord, tu dois regretter la Mustang!

C'est effectivement un argument de poids. C'est sûrement pourquoi longtemps les pick-up US ont été équipés de I6. Mais c'est aussi un argument en faveur de la boite auto, de façon à profiter au maximum de la souplesse du moteur!

10/12l pour un gros I6 des années 70/80, ça me semble un peu léger...Je tablerai plutôt pour 12/15l à mon avis....

Si tu transportes du poids, tu seras obligé de faire patiner l'embrayage au démarrage, et de mettre un peu de gaz pour chercher le couple..... donc même sans conduire comme un sauvage, l'embrayage pourra être considéré comme un consommable si tu roules beaucoup en étant chargé. A contrario, avec une boite auto, 6I ou V8, le convertisseur de couple te permettra de démarrer sur le couple en souplesse. Y a pas, photo, ce sont deux conduites différentes! Pour ce qui est de gérer sa conso avec un V8 et une boite auto, il faut un compte tour. En conduisant sur le couple moteur, on peut cruiser sans monter dans les tours et donc gérer sa conso. Entre un gros I6 et un "petit" V8, quelle sera la différence de conso? Je serais curieux de le savoir!!

Je ne comprends pas non plus l'intérêt de la boite méca sur un pick-up... En effet, sur un coupé sport, pourquoi pas, mais sur un utilitaire cela n'a pas vraiment d'intérêt. Surtout si tu t'en sers pour transporter un peu de poids! Avec le convertisseur de couple de la boite auto, le moteur et la boite ne souffre pas, alors qu'avec une boite méca, l'embrayage va morfler, et franchement l'agrément de conduite d'une boite méca trois vitesses doit être très limité, surtout pour un usage régulier! Un small block avec une boite auto 3 (ou 4) vitesses, tu peux gérer ta conso et tu gagnes en polyvalence!

Un peu space quand même..... Perso, je serais plutôt tenté par du classique comme celui là http://www.caradisiac.com/Buggy-LM1-pour-le-plaisir-40960.htm

Y a celui là: http://www.oregon-classics.com/inventaire/1969-gmc-pickup-v8-350 et celui là, un peu plus cher: http://www.oregon-classics.com/inventaire/1970-ford-f250-special-camper-v8 Importés par Serge, pas de mauvaises surprises, la partie administrative est gérée au petits oignons, et livré à domicile... Que demander de plus?

Une petite question: est-ce que l'importation d'un Buggy VW en France est envisageable? Je veux dire, est-ce que la FFVE reconnait certains Buggy comme voiture de collection? Le Buggy étant par nature américain, le plus beaux doivent se trouver aux USA!? Une autre question: si un buggy doit être jouissif sur les plages, est-ce que l'on peut s'amuser sur route? Par rapport à un petit roadster anglais, c'est plus ou moins amusant? Merci!

De retour de vacance dans le sud et Espagne, j'ai fait environ 3000kms avec mon RAM et je n'ai pas croisé des tonnes de ricaines. Je n'ai pas pris de photos car pas le temps, ou je n'y pense pas... J'ai surtout vu pas mal de RAM, des récents comme le mien et quelques modèles années 90. Je me suis arrêté chez Gas Motors près de Pamiers dans le 09. Il avait deux Durango années 90, c'est rare d'en voire deux côte à côte! Un 4,7l et un 5,9l. Comme un con, je n'ai pas demandé le prix.... J'ai parlé avec le patron très sympa. Il y avait aussi des vieux pick-up. Sinon, j'ai aussi vu une belle Mustang rouge, 65 ou 66 je pense, à St Jean de Luz hier. J'ai aussi croisé sur autoroute un Chevy Silverado 2014, je pense , pas courant et superbe! Bien sûr, j'ai aussi vu un certain nombre de Mustang modernes, c'est ce qu'il y a de plus courant avec les RAM! De manière général, les ricaines ça reste très exotique sur nos routes!

Oui, c'est la mienne! Disons que pour la blanche le proprio a tenu à lui donner un look "bad ass" que je trouve souvent ridicule, à part bien sûr pour les muscle cars vraiment méchantes, ou les modèles qui sont comme cela à l'origine. La mienne, elle est très proche de ce qu'elle était à sa sortie d'usine, et finalement c'est bien plus sympa! Et puis greffer une calandre de modèle 71 sur un modèle 73 SE, je trouve cela dommage.... mais bon, les goûts et les couleurs! Pour ce qui est de la Charger 66, c'est rare de trouver des gens qui la préfèrent à la génération suivante! Mais c'est vrai que cette voiture dégage une élégance et une prestance que n'a pas la suivante. Le plus dur est d'en trouver une belle! Mais je pense que ce sont des voitures qui sont moins transformées que les générations suivantes...

Je ne suis pas connaisseur de la Cutlass et des subtilités inhérentes à ce modèle. Certains ici pourront t'éclairer. Mon avis perso, c'est que, même si le small block est un bon moteur, la Cutlass est une grosse voiture et l'agrément de conduite sera sûrement supérieur avec le big block. Même si la différence de puissance entre les deux n'est pas forcément énorme, tu auras beaucoup plus de couple avec le 455. Or, quand on conduit avec une ancienne américaine, on ne cherche pas à aller vite, mais le fait d'avoir un gros couple c'est vraiment jouissif! Comme disent les ricains: Bigger is better!! Just my 2 cents!

Cela vient des grosses roues derrière, ça déséquilibre la ligne et c'est accentué par le capot très long! Avec des pneumatiques "normaux", l'impression est différente:

Trop cool, une 73 comme la mienne!!! Bon, c'est dommage que la calandre ne soit pas d'origine (ça doit être une 71 je pense), mais elle est belle! On n'est pas nombreux à détenir des Charger 3ème gen, mais c'est une voiture qui commence à être recherchée mais qui reste abordable et très sympa car vraiment dans les canons de beauté du début des années 70!

Perso j'adore! ça c'est une caisse des années 70! ça ne sert à rien de vouloir la transformer en ce qu'elle n'est pas, une muscle car démoniaque....Non c'est un beau coupé de l'époque comme on peut en voir dans les films Moi, ça me fait plus rêver que les horreurs qu'il y a dessus actuellement!

Une petite question: laquelle est la plus facile à conduire? La Firebird a t-elle un comportement plus proche d'une voiture moderne, ou bien c'est pareil? Bien sûr, la Charger doit avoir plus de punch!

Merci pour les photos! Sympa l'intérieur marron! Tu as une console centrale, moi j'ai le levier de vitesses au volant. Pour ce qui est de la tenue de route, ça va beaucoup mieux! En effet, il a juste fallu changer les amortisseurs avant qui étaient fatigués (et sûrement de qualité moyennes....). Avec des amortisseurs neufs et un peu plus fermes, la tenue de route est nettement améliorée! Plus de changement de cap intempestifs.... maintenant ça roule droit et propre! Bien sûr la direction hyper assistée demande a corriger en permanence, mais ça c'est le quotidien de tous les conducteurs de vieilles américaines! Je fais des sorties rallye anciennes, on sillonne les petites route de campagne, et je roule le coude à la portière avec deux doigts sur le volant... et le ronronnement du V8 dans les oreilles!

Superbe! Normal que tu préfère la Charger, avec elle on est à fond dans les seventies! Du chrome, du vinyle, du capot long et du muscle... Si tu as des photos de l'intérieur de la Charger, ça m'intéresse!

Si ta batterie est naze, vérifie aussi que ton alternateur charge bien...

Ils savaient faire des bagnoles à cette époque!! ça donne même envie de refaire des mômes!!

Le pauvre..... :D