penns

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Tout ce qui a été posté par penns

  1. penns

    Dodge Charger 1973

    Merci pour l'info, ça peut servir!!
  2. penns

    Dodge Charger 1973

    J'espère que ce n'est que le câble, ce serait un moindre mal....!
  3. penns

    Dodge Charger 1973

    Je reviens vers vous car j'ai un petit soucis avec mon compteur de vitesse. Il fait du bruit (comme un truc qui tourne en frottant), l'aiguille oscille et les valeurs de vitesse indiquées sont anormalement élevées! Vous auriez des pistes pour m'aider à régler ce problème? Merci!!
  4. penns

    Dodge Charger 1973

    Y a pas à chier, ils savaient faire des voitures fun à l'époque, et heureusement Dodge a gardé ce grain de folie qu'on adore! Ma couleur préférée: le Plum Crazy!😄
  5. penns

    Dodge Charger 1973

    Sur cette photo prise par Serge, le jaune est plus proche de ce qu'il est réellement:
  6. penns

    Dodge Charger 1973

    Ce jaune ne rend pas en photo comme en réel. Il est bien plus sympa "en vraie". Pour ceux du forum qui l'on vu de près, elle est superbe.
  7. penns

    Dodge Charger 1973

    Pour le jaune banana, c'est la couleur d'origine, ça lui va très bien. C'est vrai que de nos jours, les gens n'achètent que du gris.... mais ce jaune est tellement seventies! ça sent les pattes d'eph et les chemises colorées! Avec les chromes un plaisir pour les yeux.🤩
  8. penns

    Dodge Charger 1973

    Merci! je pensais dans les 28/30k€, donc j'étais pas mal. Pour les petits travaux, y a vraiment pas grand chose à prévoir, à part très récemment une jauge à essence capricieuse, mais ce n'est pas méchant. Pour le reste elle tourne comme une horloge!
  9. penns

    Dodge Charger 1973

    Merci! Bon personne pour m'aider à estimer ma Charger....?🙏
  10. penns

    Dodge Charger 1973

    Je reviens vers vous après un long moment d'absence. Pour les nouvelles, j'ai toujours ma Charger 73, et je roule maintenant avec une autre Challenger, une Scat Pack Shaker de 2016. Je me suis mis aussi aux petites anglaises, une MGF de 1997 que je rénove, et une belle Lotus Elise S1 de 2000. Ce qui me ramène sur le forum, c’est que je me résous (difficilement) à revendre ma Charger 73. En effet, je roule très peu avec, je n'ai plus beaucoup de temps pour cela et une voiture qui dort dans un garage ce n'est pas le but. Donc autant qu'elle profite à un autre passionné! Mais j'ai besoin d'y donner un prix. Depuis le temps que je l'ai, les prix ont beaucoup évolué et les Charger gen3 ont vu leur cote grimper suite à la flambée des prix des gen2. Pour Rappel, ma Charger 73 a été achetée à Serge d'Oregon Classic en 2016 (de mémoire). Elle a été refaite " à la broche" en 2008 (dossier de restauration. Elle est équipée d'un 383ci de 1970 refait ( 335cv), un carbu Eldelbrock 1406 neuf (starter électrique), et une Torqueflite 727 reconditionnée. Elle fonctionne parfaitement, et a été bichonnée. Depuis que je l'ai, je n'ai pas eu à faire grand chose, car elle était déjà très bien. Néanmoins j'ai fait: - changement des amortos avant. - Pose d'une isolateur thermique sous le carbu - Pipe d'admission repeinte - réparation de la commande de chauffage - réglage de la commande de boite et entretiens réguliers bien sûr. Celui qui s'occupe de la voiture c'est Mr Hillereau d'Avenir Auto, spécialiste reconnu des américaines ancienne. Donc, de ce que j'ai pu voir sur LBC, certains prix de Charger gen3 s'envolent à 40000€... Perso, je me dis que dans les 30000€ ça me semble cohérent, mon modèle étant un bel exemplaire, avec un moteur attractif (bien plus que le 400ci d'origine!). La mémère envoie fort. Partout où je passe c'est une star, tout le monde la prend en photo...... et quel bruit!!😊 Voilà, merci pour vos avis éclairés!!👍
  11. penns

    Dodge Charger 1973

    C'est ce que j'ai mis sur ma plaque définitive!!😂
  12. penns

    Dodge Charger 1973

    Encore quelques photos des belles!
  13. penns

    Dodge Charger 1973

    Les Pick-up sont effectivement limités électroniquement à 170kms, limitations imposés par certains états américains (surement dû à leur statut de véhicule utilitaire...), et d'ailleurs les pneumatiques sont montés en conséquence. Ce que je peux dire c'est qu'après avoir effectué 130000kms au volant d'un RAM, je peux confirmer que le confort est vraiment excellent, avec une tenue de route étonnamment bonne eu égard au poids et au châssis de l'engin. Confort aussi bon à l'avant comme à l'arrière. 👍 En revanche, j'ai eu l'occasion de bourlinguer en Hilux en Inde pendant des heures et heures vraiment interminables, car le confort y était juste passable à l'avant et absolument catastrophique à l'arrière!!😱 Vraiment, les pick-up US actuels sont vraiment très confortables, ce n’est pas pour rien qu'il existe des versions de plus en plus luxueuses, qui cartonnent là-bas. L'essayer, c'est l'adopter!😄
  14. penns

    Dodge Charger 1973

    Comme c'est mon daily et que, contrairement au RAM, la Challenger je l'ai acheté à titre perso, je suis parti sur le V6 pour des questions de budget. Et vraiment, je ne le regrette pas car la voiture est vraiment économique (9,2l sur autoroute, et 35€ le plein!👍), et le V6 a vraiment un comportement sportif, il pousse de plus en plus fort sans faiblir jusqu'au rupteur! Elle fait le 0-100 en 6s, temps réel pris avec l'application de la voiture, ce qui est déjà bien assez pour se faire choper par la maréchaussée...🙄 De plus, la voiture est très équilibrée au niveau des masse AV/AR, ce qui la rend agile sur route sinueuse malgré son gabarit imposant (5,03m!) Néanmoins, après le V6, et si je juge cela raisonnable au quotidien, peut-être que je me laisserai tenter par le 6,4l, surement le meilleur choix moteur de la gamme. Les pick-up américains ont tous des suspensions indépendantes aux quatre roues! Et cela bien avant les pick-up européens qui commencent seulement à s'y mettre. Les américains sont bien plus en avance que nous à ce niveau. Aux USA, il y a des gens qui vendent leur Audi Q7 pour un RAM ou un F150 parce que c'est plus confortable! De plus, la place à bord est absolument gigantesque!! Un vrai salon roulant.... rien à voir avec les veaux roulants comme le Navarra ou le Hilux....
  15. penns

    Dodge Charger 1973

    Non, après avoir récupéré la Challenger, j'ai vendu mon RAM à Street Garage. Ils l'on vendu en un mois...👍 ça a été difficile de s'en séparer, après 130000kms (en 4 ans) à son volant, toute la famille l'a regretté. Mais la Challenger m'a bien consolé!🤩 Elle est fun, rapide, agile et économique (je roule à l'E85), et aussi spacieuse que je l'espérais. Je pensais que la Challenger serait plus discrète que le RAM, mais c'est finalement l'inverse! Le RAM surprenait par sa taille, mais la Challenger est époustouflante de beauté, surtout en blanc. Même moi, j'ai été étonné car elle est encore plus sexy en réel qu'en photo!!😍 Je ne passe vraiment pas inaperçu, et j'ai même été étonné car les femmes sont particulièrement attirées par la voiture!😜 J'ai fait 3000 bornes cet été à son volant et vraiment, même si le confort n'est évidement pas celui du RAM, on y est bien et beaucoup de plaisir à faire de l'autoroute avec. Elle est très vive. Mais bon, j'arrête d'en parler car ce n'est pas une classique, je vais me faire tirer les oreilles....🤪
  16. penns

    Dodge Charger 1973

    Salut à tous! ça fait un moment que je ne suis pas venu sur le forum. J'ai rencontré récemment une belle Dart 70 noir (le conducteur se reconnaitra!😉) et ça ma donné envie de donner des nouvelles de ma Charger! Depuis que je l'ai, j'ai fait faire quelques menus travaux: - pose d'un isolateur entre la pipe d'admission et le carbu pour le vapor lock - j'ai fait repeindre la pipe d'admission qui commençait à faire la gueule... 😁 - Réglage de la boite de vitesse. - remplacement de la vanne de chauffage.... Prochainement, j'ai pour projet de faire remplacer les joints de parechoc, enfin, je la bichonne quoi!! Une petit photo de famille: Je prends beaucoup de plaisir à rouler régulièrement avec ma Charger, le 383 est un moteur extra, coupleux et puissant.... la mémère envoie fort!😅
  17. Boulot impressionnant!! Bravo! Dommage que tu ne gardes pas les jantes d'origine, perso, j'aime beaucoup ce look classe de l'époque!😉
  18. Superbe! En bel état. La qualité de finition semble très bien pour une américaine de ces années là. Les alignements de tôle sont pas mal par exemple.... Prends en bien soin, et fait gaffe de ne pas l'abimer car ce ne sera pas facile de trouver des pièces!
  19. penns

    Conduire sans stress...

    Oui, mais pas tous les modèles, et pas toutes les époques. Les C10 et C20 de la fin des années 60 sont certainement les mieux lotis. Les F150 commencent à être recherchés, il y a sûrement de la pièce mais pas de la pièces neuves, plutôt de la pièce "d'occase" vu le grand nombre de véhicules construits. Par contre, chez Mopar, ça ne doit pas être top pour ce qui de la pièce détachée de pick-up....
  20. Je me posais une question à deux balles: quel modèles d'américaines anciennes offrent le plus de pièce détachées? Dans l'idée: avec quelle caisse je peux rouler en me disant que si je froisse une aile, je pète un feu ou un commodo me reste dans les mains.....je sais que je peux passer commande et avoir une pièce rapidement. De ce que j'ai vu, sont concernés essentiellement les modèles de muscle cars de la fin des années 60, et dans une moindre mesure ceux du début des années 70. La mustang est sûrement le modèle que l'on peut refaire à neuf de A à Z avec des pièces détachées, mais je pense que les Mopar comme Charger et Challenger sont assez bien loties, ainsi que les Camaro et Corvette....?? Par contre, pour les autres modèles, Cadillac, Lincoln, familiales etc... c'est beaucoup plus compliqué! Et après 1976, ça doit-être la grosse galère.... Qu'en pensez-vous?
  21. Oui pardon, faute de frappe, je voulais dire une 204 cabrio! ça me troue le cul de voir jusqu'à quel prix certains modèles sont vendus!!
  22. C'est quoi que tu appelles la surenchère absurde....?? Les voitures anciennes ont une cote qui monte au fur et à mesure du temps qui passe... Que ce soit une Mustang ou Jaguar type E, elles n'ont pas la même valeur en 2017 que ce qu'elles valait en 1887.... Ce qui devient rare, devient cher, c'est normal... Et les ricaines sont celles qui s'en tirent le mieux à ce petit jeu, car les italiennes, les allemandes et les anglaises connaissent parfois des flambées de prix affolantes (Porsche 911 par exemple!) Et même les françaises, si par exemple maintenant tu veux rouler avec une belle 203 cabrio, il te faudra débourser 20000€.... ça fait bizarre mais c’est comme ça! Seules les Jaguar se monnaient à bas prix pour la plupart (berline XJ etc...). Tout ça pour dire que si tu veux te faire plaisir avec une voiture sympa, et bien il faut payer, y a pas le choix! Quoiqu'il en soit, on y perd toujours beaucoup moins que d'acheter une voiture neuve!
  23. Idem, sans garage..... Tu vas l'achever la caisse....