Tof

Bon , allez donc la semaine derniere c'était teinte et pose du coffre ......... Cette semaine ce fut décrotage des ferrures du capot et le dit capot en lui meme , ne vous fiez pas au photos , le capot est bouffer mais pour le moment je m'en contenterai ..... ....... me reste a flotter quekchose à l'interieur en le remuant puis une crotte de polyester , appret , teinte et la pose mais vue la taille je ne peut que travailler en extérieur donc ce sera suivant le temps .

C'est pas une impréssion va , c'est pas une impréssion .....

Oui et non , en fait en négatif j'ai un appret de moyenne qualitée présent sur le chassis avant la pose du blanc par contre en positif bein c'est qu'il ny a cette merde que sur le chassis , pour les portes/coffre/capot/ailes avant et spoiler avant et arriere j'ai fait sans . En cas d'impact il est vrai que la retouche sera un poil plus grande mais en fin de compte j'en ai enlevé pas mal mais c'est plus que je m'en veut à moi d'avoir fait confiance à "La Centrale" tous ca pour économisé 80 euros sur quatres kilos d'appret .

Bijour , bon alors les nouvelles bein j'ai reçut le joint que m'avait envoyer herbert ( un joint de boite en fait merci à lui ) . J'ai posé seul et non sans mal la malle arriere , en fait apres la pose j'ai laissé la malle levé le temps d'aller chercher la gache de fermeture de coffre mais une des barres maintenant le coffre à laché et le coffre bein c'est refermé un peut comme une porte de frigo , pas fort mais étant pas encore aligné ni amortis par un quelquonque joint c'est venu taper sur le coin de la voiture en bas à gauche , le vernis et la teinte ont sauté ainsi que l'appret blanc pour laissé aparaitre bein l'appret noir , c'est pas génial car j'aurais des retouches a faire au pinceaux m'enfin cela me rappel que sous cette appret blanc il y à en effet ce putain d'appret noir acheté chez "La Centrale " , cet appret est vraiment pourris et j'espere que je n'aurais pas plus tard de mauvaises surprises car en le posant déja il me paraissais poussiéreu mais bon puis en le ponçant je passais au travers facilement et malgré que j'en avait enlever un max avant la pose du blanc à chaque fois qu'un choc se produit sur une partie vernis fini genre coin du doffre qui vient taper sur un coin ou une clef qui tombe sur un coin de bas de caisse (comme arrivé lors de la pose de la colone de direction ) et bien cela ne fait pas un impact ponctuelle mais enleve une plaque de 2/3 mm carré comme si l'appret blanc , la teinte et le vernis était souder mais l'appret noir restait mou en dessous de tous cela . avec les Uv du soleil tous ceci va se durcir mais je m'n veut encore d'avoir acheté cette merde sans nom .

Mais c'est que tu avoine comme un porc mon cochon !!!!

A bien y réfléchir jy péterais bien la gueulle au temps quant meme ...

pfff alors pour avoir tous essayer je peut m'avancer comme étant le commandant cousteau de la bache , en fait et dans l'ordre j'ai une couverture qui pose direct sur la tole et qui me fait une aération sur 2/3 mm puis viend une bache plastique fine qui épouse la forme de la voiture et qui assure l'étanchéitée puis une bache plastique plus lourde qui assure la résistance mécanique (grélon , coup de vent , chute de cadavre etc) , enfin ,une bache lourde viend envelopper tous cela lesté de bidon de vinghts litres histoire que le vent ne m'arrache pas tous . Avec l'humiditée il y a une loi c'est de toujours garder une aératiion sinon y a micro goutelette sur le toit , en fait sur le plan vertical la voiture est 100% étanche mais dans la sens de la longueur le vent peut passer de l'avant vers l'arriere car le vent est orienté Est/Ouest et la dart est orienté sur cette axe . cela peut paraitre un poil parano mais a défault de broyer les reins du vent bein j'ai du faire avec .

Bonsoir alors aujourdhui ................... rien , il pleut depuis ce matin , il pleut ce midi , il putain de pleut (oula c'est pas le bon francois ça ) il pleut comme va che qui pisse j'aijuste eut le temps d'aller dire bonjour a mon coffre mais impossible de sortir la buueette et encore moin de débacher la dart pour la pose ....

Putain mon salaud , t'avise jamais de te plaindre ne serait ce qu'une fois alors....

Ouai ta marche a suivre mais aussi le matériel , le local , etc

Bon ca y'est le coffre et ses fixations sont peints et vernis , l'endroit était exigue et il caillait j'avais peur pour le vernis mais il a tenu .

Lolo fait moi un inventaire de ta logistique pour cette restau .....

Tsais y a un truc qui me ferait plaisir , on choperait une paire de branleur dans ce genre tous acroché au mur puis les yeux bandé ont s'amuserait à les canader comme ça dans le noir ............ je pensse que l'on rigolerai .

Bein dans le détail cela aurait donné : équipé à l'origine d'un 273 , maintenant dévoué au célebrissime 318 ......

Bah fallait pas perdre ton temps avec une simple Dodge alors ... Euhhhhh il y avait pas un 318 ci au dernier recencement ?

C'est fait le jour ou cela m'est arrivé avec du décapant que j'ai racler a la spatule et rincer au diluant , ce midi meme je me suis occupé du poncage afin que ce soir ji retourne pour poser le phosphatant qui me reste .

Bonsoir alors en regle général j'utilise la meme épaisseur qu'a l'origine , quant c'est du 10/10 je prend du 10/10 en galvanisé , quant c'est du 12/10 idem mais toujours en galvanisé . Pour avoir déja fait des devis lors du sablage de la coque j'en est pour 500 euros a peut pres alors je me voit mal loué une sableuse pour me retrouver le jour dit sous la pluie car n'oubliont pas que je suis dehors là . Sinon aujourdui j'ai dégraissé et posé le phosphatant sur la malle arriere ainsi que sur les fixations ET ce ne fut pas sans mal , explication ( accrochez vous ) .. j'arrive avec l'élément que je fixe dans mon cajibi a outil ( ..... 2m sur 2m le truc ) pour le dégraisser , sitot dégraissé il se met a pleuvoir , au moment d'apliquer le melange je vois passer devant ma tronche une goutte d'eau je leve la tete , le toit fuit et sa commence a gouter sur l'élément ...... bon je garde mon calme et sort l'échelle pour aller claquer un fond de joint "pu" là ou il faut , je redescent un peut furax tout mouillé et me met a posé un premier voile de phosphatant . Au moment de finir la voile je vois l'élément bouger dans une secousse je stop tout et me met a regarder un peut partout , en fait une des fixations bouge au plafon je regarde plus en hauteur et me rend compte que le tout est pret a se casser la gueulle ( tout est pourrit dans cette baraque ) je sort furax et rafistole histoire que tout ne vole pas a terre en ruinant une semaine de tolerie , je reviend et au moment de passer la couche principal de phospphatant je remarque que tout le coté extérieur a frisé , come ca , carément ivre de rage je cherche ce qui c'est passé et en fait le coté extérieur a visiblement été peint par un enculé de connard qui na pas trouvé mieux que de mettre de la peinture glycéro style peinture a 4 euros de chez bricomarché , putain !!!!!!!!!!!!!!!!!! bon je reste le midi devant ma femme a me demander comment je vas faire pour virer cette merde , poncé est impsible car trop mou le truc et il me rempli et sature un abrasif en meme pas trentes secondes , sablé pffff j'ai pu de sable jai plus de sableuse , jai pas de compresseur assez gros et je doit avancer bon dieu , me reste la solution du décapage chimique et vole chez mon ami le carossier émile qui me dit qu'il lui reste un fond de décapant que je m'empresse d'apliquer sitot rentré ( il pleut toujours) vétu d'une combi d'un masque et de gant , le résultat est bon cela frise de partout puis j'enleve le tout avec une spatule pour finir en rincant au diluant et au chiffon , bon le résultat est comme avant quoi il faut reponcer car la teinte d'origine a tenu mais pas de suite car avec le jeu du décapage et diluant c'est propre mais c'est un peut souple a l'ongle donc apres une journée de merde comme celle la content d'avoir tout de meme rattrapé les dégats je suis rentré pour me doucher et faire les courses avec ma femme , décompressé un coup quoi ! A la question pourquoi lors du ponçage de la face exterieur rien ne laissait transparaitre bein j'ai poncé a sec donc les fondu son beaucoup moin visible MAIS je me souvien lors du poncage que la teinte en plus d'etre pourite et toute craquelé me paraissait assez molle et remplissait/saturait bien vite l'abrasif ......... j'aurais du me douter d'une pollution de l'élément mais avec le stress de l'atelier sitot la tolerie de finie j'ai pas cherché j'ai allumé un disque en 80 puis un au 120 a la, machine puis hop direction le coffre direction cajibit a outils chez mes parents , en plus peindre dedans faut a chaque fois que je veut tourner autor de l'élément faut que je rentre mon ventre a la façon d'un anorexique sinon le bide passe pas . Pour info voila l'endroit ou je peint ........ voila voila j'ai mal au cul , au dos , au crane , j'ai attrapé la mort sous la flotte et le vent mais j'ai eut le temp de tuer le mort et demain je pourait reponcer pour reprendre la pose du phosphatant .

Mon comprésseur a une cuve convenable mais c'est le comprésseur qui débite pas assez , dailleur mon capot je sais pas comment je vais faire mais bon je suis coquine et un poil cassé dans ma tété donc je devrai trouver une idée d'ici là ...

ouuuuuuuuuuuuh toi tu est belge toi ! Nan allez je déconne les belges sont des amours , bon sablé a l'atelier avant de poser un étain ou un mastic pfffffff ca c'était pfffff y a longtemps man ....

N'ayant plus de sable pour sabler j'ai dérouillé a la brosse rotative puis apres soudure jai passé un coup de "Férose" pour que le produit s'insere entre les interstice pour ensuite etre poncer /dégraissé et la pose du mastic alu , a cette endroit le travail de tolerie était exellent donc je n'ai pas eut a poser d'étain , du moin pour la face intérieur .

Bon voila j'ai dérouillé les périphéries du coffre (attaches,serrures,visserie,etc) j'en ai profité pour repasser à l'atelier voir les postillont de mastic laissé la veille et sont a présent bien dur donc il y avait bien un problem de durcisseur mais pourtant le dosage était bon et le mélange nettement homogene mais bon allez savoir j'en ai profité pour poser quelques étains sur la face extérieur pour demain posé et dresser les mastic alu afin de compenser les manques a gauche a droite d'étain ...

Et oui on reprend l'aventure avec la création et la pose du patch pour refermer le tout ..... La technique n'était pas dur j'ai éditer le patch puis une fois formé l'est posé sur le coffre puis avec un stylo ait fait le tour pour ensuite coupé précisement le contour , une fois le patch en place c'est du bord a bord par point . Petit soucis peut etre avec le mastic alu que j'ai utilisé pour combler les quelques trace d'impact de marteau de carossier ainsi que pour combler les legers creux entre deux points de soudure , au ponçage il chargai beaucoup l'abrasif et avait tendance a se décoller par de toutes petites plaques .... pas assez de durcisseur dans le mélange je pense ( ce ne doit pas etre l'antirouille "Férose" mis dessous car compatible avec les systems polyuréthane ) Il restait un poil mou et n'acrochait pas pareil j'ai donc préféré en enlever un max n'en laissant que le strict minimum aux endroits sité plus haut ( creux entre deux points et impact de dressage ) car étant le coffre ce dernier sera soumis à des ouvertures mais surtout des fermetures assez rustre donc j'ai préféré laisser le terrain à de la bonne tole de toute façon comme d'hab pas le temps pour de la finition , demain j'attaque quelques impacts sur la face extérieur pour une premier couche d'appret en espérant pouvoir poser le tout en fin de semaine .

Pouah belle caisse , beau montage et respect aux prestateres ...........

Bonsoir , je doit reconnaitre que celle de rosco est tout de meme plus fraiche que la mienne qui a reçut vinghts kilos de tole sur la gueulle histoire de ratraper tous ce quia vait été bouffer pr la rouille , nan honnettement Rosco a fait un exellent travail et est sur la bonne voie au meme titre que mister Vincent avec sa Gts ...

Alors dabort un bonne anniversaire a mon bébé que j'aime et que elle est mieux que moi et que elle est coquine et que et que voila quoi je t'aime poulette et bonne anniversaire ma cocotte ... Bon sinon on r'allume la machine .... et on continue avec l'ébarbage des deux patch arriere .. ainsi que l'ablation de la section terminale malade ...... bon comme dab c'est un pan de tole entier qui déguage quoi !