Nounours

C'est bien qu'ils aient pu te faire ça. En fait j'ai une AMG C43 et le frein est bien automatique et je peux heureusement le manipuler manuellement en + de l'automatique et à ma guise, donc je ne suis pas trop embêté mais je suis qu'en même obligé d'intervenir si je veux l'enlever, parce qu'il se met systématiquement. Je l'enlève quand la voiture reste dans le garage quelques jours et quelle rentre après un séjour sous la pluie, car c'est ch... les plaquettes restes serrées avec l'humidité, tu vois ce que je veux dire. Sur les autres modèles que j'avais il n'était que manuel et je ne le mettais jamais, c'était bien, arf... le progrès. C'est pour ça qu'on a du plaisir avec les anciennes, le manuel, les odeurs, le bruit etc......

Pour ce qui est du frein à mains (à pieds), je roule depuis + de 15 ans avec boite auto (sur Allemande), et je ne me sers jamais du frein à mains. Sur les derniers modèles, fait ch... car il se met et s'enlève automatiquement. Donc avec boite auto Ricaine, je suis assez d'accord sur le fait que s'est sévère ce contrôle, d'autant plus que ces freins à mains avec le poids des machines, ne sont pas très efficaces, rien ne vaut le blocage par la boite, mais bon la sécurité ça na pas de prix.

Elle très belle ta Cutlass, Cruiser, je l'ai découverte sur le film de votre sortie camping du mois de Juin me semble t'il, et à priori tu t'en séparres à contre cœur. Good luck

Trop belle ton Américaine, ça tabasse cette Camaro, ça a de la gueule. finalement pas trop de problème, que du détail. Bonne route Elle a une copine sur le forum, celle de Vigo

Avec l'expertise du prix par l'assurance on est susceptible de connaitre le prix d'un éventuel remboursement qu'on ne se souhaite évidemment pas, soit en cas de vol et d'accident

Je suis aussi chez AXA mais mon courtier ne m'a pas demandé d'expertise. Elle est utile quand on veut assurer le véhicule pour une valeur supérieure au prix d'achat. Bon, la mienne est assurée en collection mais avec une CGN, c'est peut être pour ça que l'expertise n'est pas "obligatoire" Justement non, mon courtier ne me l'a pas demandé pour une valeur supérieure au prix d'achat car il ne m'a pas demandé mon prix d'achat. Il voulait se couvrir par rapport à un valeur fixée par lui-même (donc un expert), soit le niveau de prix du marché je pense et non un quelconque autre prix, cela ne me choque pas. Ils se foutent du prix d'achat, cela ne les intéresse pas, ils ne veulent pas se caler sur la valeur qu'on veut bien leur donner, en effet on peut bien leur dire ce qu'on veut, surtout pour un achat entre particuliers. Qui détient la vérité sur un prix ? Et puis ensuite on est pas emm......... et on a ainsi le bon niveau de couverture. J'ai déjà vu ça avec AXA, lorsque l'on veut passer d'un niveau de couverture "tiers" à un niveau de couverture "tous risques", expertise obligatoire (mais là à leur frais). Je pense effectivement que c'est plus par rapport le niveau de la valeur du véhicule qui déclenche. Pour mon cas la valeur marché de l'époque était située à + de 12.000,00 € donc il est possible que la valeur mini était 10.000,00 €. Je vais lui demander comme ça je serai fixé pour mon cas, et vous tiendrai au courant. En conclusion tout le monde à raison mais il y a chaque fois un cas particulier qui nous empêche de généraliser.

très parlante ta vidéo Zitoune, elle semble rouler fort la voiture et dans de la bonne neige

Wé c'est ça l'avantage d'une traction effectivement. La boite auto est un petit soucis c'est vrai ; pour le freinage l'handicap de ces voitures c'est le poids alors pédale douce et ça passe, mais avec une boite auto, on est tout le temps sur les freins dans la snow. Il faut du doigté et de la douceur pour conduite ces monstres en hiver et sous la pluie. Le choix des pneumatiques est primordial.

Alors là chui d'accord, ceux qui ont une Cad Eldorado vont gueuler s'ils entendent qu'une traction n'est pas une ricaine et moi le premier. Cette caisse est une traction et j'en rêve.

D’après Serge il parait que ces pièces (filler, je ne suis pas sur de l'orthographe) se trouvent facilement, car sur certains modèles dont les années 73/76 il y en a à l'avant pour faire le joint carrosserie pare choc et à l'arrière idem plus derrière la plaque

Et avec de la ronce de noyer (ou du plastoc ?) s'il vous plait. Comme ta voiture, et dire qu'aujourd'hui les constructeurs Européens (Merco) reviennent avec la commande de boite au volant, comme le font les Américain depuis des lustres. L'histoire est un éternel recommencement., c'est comme la mode des fringues, j'ai appris aujourd'hui que la mode des strings est finie, on revient aux culottes Té au courant Mamourk ?

Des photos

Je confirme et en plus quand vous aurez eu le privilège donc le bonheur de le rencontrer "en chair et en os" comme moi vous deviendrez accro de ses trouvailles. Chaque matin avant de bosser son site est ma première visite pour bien démarrer une journée. Pour revenir à l'expertise d'un véhicule de collection, AXA l'impose pour donner une valeur assurance au véhicule, cela a été mon cas, et m'a plutôt rassuré.

Incroyable, j'adore, une joyeuse cacophonie sans stress, on ressent de la décontraction . Les femmes sont belles j'ose le dire . Étonnant pas de vélos, juste un ou 2 triporteurs. Le mélange voitures bus charrette à cheval fonctionne à merveille. Les terrasses de café bondées, super. Une autre vie !!!!!!!!! Merci pour ce moment de vie

De beaux paquebots (cruise ship) ces cad. Les sièges semblent être toujours les mêmes depuis les modèles de 72/73, ça doit être vachement confortable.

Cela en devient une à voir les détails

Bonjour, Les gars vous êtes trop forts, c'est rassurant de voir qu'il y toujours quelqu'un qui a une bonne info Je me délecte de lire les commentaires mécaniques et autres bien sur

ça c'est une vrai raison et c'est ce qui m'anime également

Elle vient de chez Memory lane celle là, il me semble reconnaître la devanture du garage de Portland ?

Je dirai même une oeuvre d'art. on pourrait voir une photo du bloc qui fait de la musique sous le capot avant de cette La Salle ?

Un vrai bonheur visuel ton boulot , hallucinant , quelle patience !!!!! Ce n'est plus du talent, c'est du génie C'est vraiment super, on vit ton avancement presque en direct c'est sympa de nous faire participer.

Garde ton courage parce que c'est un plaisir de lire tes explications et voir les photos de l'avancement (plaisir égoïste mais tant pis).

Merci Phil, remarque très intéressante effectivement avec le rapport des poids moteur/boite il n'y a pas photo, la différence de charge ne doit pas se sentir, mais vu le poids on ne peut pas comparer avec nos voitures européennes même anciennes, en ce qui concerne le grip. Effectivement avec ces paquebots cela ne doit pas se ressentir directement sauf sur la neige !!! C'est le propre de ces grosses convertibles, ce sont des paquebots pour manger du bitume le bras à la portière une casquette vissée sur la tête, des Ray Ban sur les yeux. C'est effectivement un plaisir de conduire ces monstres et ça détend de tous les mots de la terre. Je vous envie Montero et benes67.

Hello Montero, Je me demande d'ailleurs si ces Cadillac Eldorado à traction avant, qui ont certe une bonne répartition des masses pour la traction, car toute la mécanique moteur boite est sur l'avant contrairement à la tienne qui, comme c'est une propulsion à l'ensemble moteur/boite plus à l'arrière des roues avant + le pont arrière, doit avoir une répartition des masses 60% avant et 40% arrière environ donc un meilleur comportement routier (soit moins de balancement avant/arrière). C'est compliqué à expliquer mais je pense que ton paquebot à plus de stabilité qu'une Eldorado traction, qu'en penses tu ? ou qu'en penses Phil qui a du savoir sur le sujet. C'est vrai en tous cas, que ces Eldorado traction sont étonnantes sur ce marché des paquebots ricains de la route.

Géniale ta Buick convertible, magnifique, je suis fan de ces grosses Ricaines convertibles ce sera mon prochain achat quand j'aurai vendu ma Jeep. Cela pourrait être une Buick Electra ou une Cadillac Eldorado (un peu différent car c'est une traction), ou encore une Ford Galaxie ou Mustang (mais trop cher aujourd'hui). Quel bonheur de rouler le bras à la portière la tête sous le ciel et la musique du gros V8 dans les oreilles. Je kiff. Bravo pour ton acquisition, je me régale de tes photos et de tous les détails du boulot que tu fais dessus.