sebastien 01

alors ?

bonjour , avec un collègue on a refait le carburateur en suivant bien la notice ... sauf pour remettre les " tige " ( j'ai perdu le nom ) sur le coté passager du carbu qui relie les deux volets au deux autre et tout le reste . puis au fur et a mesure je me suis rendue compte que dés que j'appuyé j'avais que le double corps qui marcher et pas le quatre . du coup (heureusement que je prend beaucoup trop de photo de tout et de rien ) j'ai regarder sur des vieilles photos que j'avais fait le sens de c'est tige et en effet vu comment on avait mis celle la c'étais impossible que le quatre corps marche . puis après j'ai vu que sur les autres photos tous les volets étaient fermé moteur étain alors que la j'ai les deux volets ( les premiers ) qui sont toujours ouvert , voiture éteinte ou moteur tournant . est ce normal ? il m'ais impossible de les fermé manuellement . merci

oui courage tu va y arriver , c'est avec des tipe comme toi que l'impossible devient possible et ton boulot fait rêvé . alors bon courage pour la suite

vu dans une forêts a coté de chez moi ... non je rigole , elles seraient déjà chez moi sinon . c'est un collègues qui me les a envoyé ( vu sur internet )

très beau boulot , bravo !

très belle Chevrolet ! félicitation pour ton achat

Croiser aujourd'hui a Montauban

elle est magnifique cette Lincoln !

tu as croisé tout ça dans le même jour ??

très belle avancé en tout cas . j'y pense maintenant , mon oncle restaure une Renault 5 alpine et toute les pièces il l'ais a sablé .c'set vrai que c'est un peu long pour certaine pièces mais tout est revenue comme neuf , j'ai étais étonné du résultât .

je vois bien le carter du bas couleurs moteur comme d'origine et perso je trouve que ça serait plus jolie que nature , après c'est juste un avis perso . sinon très beau travail une fois de plus

vu a Nogaro pour le grand prix de camion

c'est en France que tu as vu ça ?

très beau travail ! le moteur est magnifique et le reste aussi

oui il n'y a pas de problème pour ça

ça avance bien je voie bon courage

bonne continuation en tout cas

très belle restauration .c'est vraiment ce que j'aimerais faire ,trouver une voiture abandonnée et la restauré entièrement . si je gagne au loto c'est ce que je ferrais

a c'est bon j'ai pu les voir . merci pour ce reportage photo . en effet ça donne vraiment envie

c'est normal qu'aucune photos s'affiche ? :'(

très belle cutlass

ok merci bru301 ! je vais faire ça de suite

si si c'est bien le carburateur d'origine .le mécano expert en américaine me l'as confirmé . et d'après ce schéma et d'autre c'est le même . et on voit sur le schéma que le bloc carré (dessiné ) du carbu il y a bien l'arriver d'essence puis derrière la sortie qui doit être brancher . mais quand on regarde ma " plaque en plastique " on dirais quelle est de l'autre sens par rapport au schéma

très beau boulot ! une autre resto a suivre avec grand plaisir . bonne chance pour la suite !

Bonjour, normalement il y a une durite de brancher derrière le carburateur mais moi j'ai rien. Puis j'ai vu que sur la plaque deriere le moteur il ya une sortie de boucher par une durite et une vis. Est ce que cela va ensemble ? J'ai regardé sur le manuel mais j'ai pas compris grand chose surtout que c'est pas celui pour ce modèle , mais sur la dernière photo on vois bien que le carburat est reliée a ça . Faut il le brancher a cet endroit où pas ? Merci d'avance