pierre 01

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Cette Cadillac cabriolet de 41 est magnifique !!!! certainement une livraison chez un spécialiste en négoce de voiture US

Peut être une Chevrolet de 1950 , mais elle est bien petite pour l'identifier avec certitude

Petite série Dodge Ram Monster Truck Hummer H3 Chevrolet Van Chevrolet Corvette C3 Pontiac Firebird ( modifié )

Les photos que je postent ont bien souvent minimum un mois , voir deux mois en effet , car j'ai du retard !

Possible , c'est la première fois que je le vois et avec cette signalisation cela m'a surpris , maintenant que tu en parle , en effet cela pourrait bien être un véhicule d'aéroport !

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Je ne pense pas me tromper et te dire de conneries si rien n'a changer tout dernièrement pour une CG Collection , pas de GPL possible , là c'est très clair ! un CG d'un véhicule équipé au GPL doit être mentionné E/G , l’installation ayant du être faite par un spécialiste avec factures et service des mines , pour passer la CG du mode E ( essence ) au mode E/G ( essence et gpl ) tu ne paye pas les chevaux fiscaux du véhicule , juste un petit inversement , revenir au mode E se fait de la même manière , démontage par un spécialiste avec facture , puis service des mines et ensuite préfecture pour changement bien sur dans ton cas , tu achète le véhicule , donc il y a changement de proprio , tu paie en fonction des chevaux mais rien de plus que cela ( c'est déjà pas mal d'ailleurs ) ceci a condition que la CG soit bien au nom du vendeur , dans le cas contraire , bien sur il risque d'y avoir problème et de devoir faire deux CG , mais si c'est un vendeur professionnel doit pas y avoir de soucis particulier pour la marque sur la CG c'est fréquent , certaines Chrysler sont de Simca ou encore des Talbot , etc

celle-ci c'est le grand luxe , il y a même une ombrelle pour être a l'ombre !

Très belle Lincoln !

ET bien faudra penser a mettre de l'antigel dans les lave phares alors , suis pas sur que l'efficacité de nettoyage soit bonne sans essuies phares !! de plus je ne dit pas cela que pour les Xénon , une voiture ayant un éclairage classic H4 ou H7 mais équipée avec des lavos phares ou des essuies glaces , doit avoir les systèmes en bon état et fonctionnel ! même si cela n'est qu'une option constructeur même les anti brouillard vont passé en contre visite si le verre est fissuré et/ou qu'ils soient mal réglés , bien souvent en dessous des parechocs ils ne sont plus en Bon état , donc la aussi mieux vaut ne pas avoir pris l'option c'est la même chose pour les ceintures , avec a l'arrière obligation de la boucler en 1990 , tu a un véhicule de 1972 sans ceinture arrière d'origine , pas de problème , mais si tu en installe , car les constructeurs avaient ordre de prévoir les points d'encrages de ces dernières sur les voitures a cette époque , et bien a partir du moment ou tu les a montées , elles doivent fonctionner correctement sinon c'est une contre visite , alors que celle de ton voisin de la même année mais qui n'en a pas , ne serra pas ennuyé et n'aura nullement l'obligation d'en faire installer ! idem pour un ABS dont le témoin est allumé et qui est une option , un feu de brouillard , etc etc donc résultat des courses , mieux vaut un modèle basique sans équipements pour rouler a moindre coût

il est très propre !

Jusqu'a maintenant il n'y avait aucun problème pour passer un véhicule au CT ayant subit des modifs Car ce n'était pas leur rôle de contrôler la conformité par rapport a l'origine ! les seuls contrôles de conformité qui les préoccupait c'était les papiers en concordance , c'est a dire N° de châssis et de série sur la voiture et sur la CG ensuite tout ce qui était freins , suspensions , éclairage etc a partir du moment ou cela rentrait dans les clous des normes demandées , pas de problème particuliers que ce soit d'origine ou non pour les freins du moment que la valeur était bonne et sans déséquilibre , que ce soit des tambours ou des disques ou ce que tu veux pas de soucis , idem pour tout le reste cela se durcit mais c'est complètement idiot , on sans douterait presque , pour l'éclairage par exemple , tu monte un Kit xénon , jusqu'alors a partir du moment ou ils étaient bien régler pas de problème , mais maintenant si tu monte un Kit xénon tu dois avoir des laves phares fonctionnels ??????? absurde non , puisqu'ils éclairent mieux que la monte d'origine qui pouvait être du Code européens par exemple !!!!! d'ailleurs a ce sujet , ta voiture a des laves phares que tu a pris en option a la commande ou alors tu a commandé le haut de gamme , tu passe ton CT au bout de 4 ans et l'un ne fonctionne plus , tu est recalé ! ton voisin lui , a acheté le même modèle que toi , mais en finition de base , sans lave phare et bien lui ne sera jamais emmerdé est ce normal , va y comprendre quelques choses , si ce n'est que de faire du fric a gogo sur les pauvres Cons que nous sommes !

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