pierre 01

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Ford Mustang Cadillac Escalade

Ford Mustang

bien triste en effet , j'ai bien fait d’aller voir le Manoir cet été !!! Nitro je le lis depuis le premier N° j'ai aussi tous les Hors série ; ma lecture se porte aussi sur d'autres magasines depuis leurs débuts , comme Gazoline qui fait partie du groupe également !

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Oui , merci pour le lien c'est la petite carré qu'il y a dessus je pense monter une cylindrique comme tu dit , aurait tu un lien sur celle-ci , y a t'il plusieurs puissance ?

Elle est effectivement poser sur la joue d'aile . mais elle a aussi 25 ans ou plus

oui , mais la pompe branchée sur le plus contact , tourne constamment , on l'entend d'ailleurs très bien , et le filtre a essence n'a presque rien dedans ! sur ma dernière sortie d'une centaine de bornes , elle a d’égrainée juste devant la maison au retour , pourtant il y avait pratiquement le plein d'essence et la pompe tournait , et là plus une goutte d'essence dans le filtre il a fallu que je réamorce en démontant l'arrivée d'essence et en alimentant la pompe directement depuis un bidon pour la redémarrer et ensuite elle a réussie a réamorcer mais je ne suis plus sur de cette pompe et souhaite la changer avec une mieux adaptée et un mano de pression réglable

Voila je viens vous demander un conseil sur ma Conti équiper du V8 Ford 460ci avec le 4 Corps d'origine , je voudrais change la pompe a essence . cette dernière n'est plus celle d'origine , elle est équipée d'une pompe électrique " facet " depuis plus de 25 ans , mais je souhaiterais la changer et installer une nouvelle pompe a essence et un régulateur de pression , que me conseilleriez vous comme modèle suffisamment performant pour gaver le Big Bloc actuellement cette Facet me semble sous dimensionner , le filtre a essence transparent installé juste avant cette dernière n'est jamais plein , il n'y a qu'une très faible quantitée d'essence dedans et il me semble qu'elle donne des signes de faiblesse merci pour vos réponses

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