kadcommoteurs

belle auto, belle rencontre et belle surprise, !!

hello le principal c'est que les occupants soient sauf, hélas quand on roule en ancienne c'est un risque que l'on doit pas négliger, et souvent beaucoup non pas cette chance là perso je trouve normal, vu la taille du bestiau, que l'habitacle n'est pas trop bouger dommage sur pour la Cad, mais la vie avant tout

bravo pour cette acquisition, bien belle auto j'adore ec modèle, en tous cas c'est bien parti !!

:wub: bien belles !

superbe !! :megatop: si j'avais su cela j'aurais fait un crochet exprés au Pyla

hello moi j'ai conservé le poste d'origine de la Pontiac en installant un convertisseur FM a mon avis ce doit pas être facile a trouver, perso il ma été offert, il date de la fin 70 un + après contact - une masse ensuite choisir sa fréquence et roule ... une fois le convertisseur intercalé entre l'antenne et le poste tu reçois la FM sur ton poste d'origine en ce qui me concerne pour être invisible il est sous le TB

hello j'ai roulé , on va dire 20 bornes maxi, mais déjà nous étions à la " fin " de la panne aléatoire, puisque elle démarrer même plus, avec la nouvelle pompe démarrage direct, et fini les pertes de puissance, un bon régime, un bon roulage puisque, la panne a constamment empiré jusqu’à ne plus démarrer, ce dimanche je descend à Bazas au rétro-Bazadais soit 95 bornes environs ce seras un bon test, maintenant j'ai roulé tout les jours avec ( courtes distances certes ) mais aucun soucis, juste le carbu qui " pisse " toujours un peu à l’arrêt, j'ai contacté PRO V8 qui va me le refaire, mais pas de suite, là j'ai envie de rouler, toute façon, la tête est neuve ( ancien proprio ) moi j'ai changé, bougies, rupteurs, condo, pompe a essence et bobine, + réglages strobo et Dwell, donc maintenant ça roule bien et reste plus grand chose ( carbu ) à confirmé ce week, mais je suis pas inquiet, l'an prochain en tous cas dés que le carbu est OK a moi les longues distances, elle va visiter la France !! merci a toi a+ Alain

excellent !! exactement la même !

oui on a de la chance, d'avoir la mer pas loin, avec plaisir préviens un peu avant que je prépare les glaçons

je veux bien te croire, et puis c'est la tranquillité " assuré ensuite

pourquoi pas ? ou un apéro si tu descend dans le coin un jour oui c'est une bonne nouvelle, cet aprem vidange, peut être reprendre l'avance car ce matin au roulage je trouve que c'est pas çà, je suis pas pile sur le repère 6° mais a mon avis il n'y seras pas. merci

quelques news...après les soucis de ratatouillage qui ont empirer jusqu’à ne plus pouvoir démarrer la Ponpon est enfin réparé :megatop: ...merci pour votre aide a tous mais le gagnant est ? ...il y en a plusieurs en fait Pompe a essence HS - en suivant vérifications et re-réglages - strobo + dwell et ça roule demain bonne vidange car je pense qu'il y a un peu d'essence dans le bas moteur j'espère que ça va durer prochaine étape carbu ...

superbes !! merci

Merci pour tes infos, cela confirme le besoin de refaire ce carbu, je vais voir avec Pro V8, comme tu dis justement si cela continue ensuite je ferais la pompe a essence sinon, j'ai toujours un niveau "haut " pour justement évité les fonds de cuve car avec nos mamies il y a souvent de la merde au fond, côté prise d'air j'y est pensé, j'ai démonté / regardé / rien vu mais parfois cela peut être vicieux,

pas impossible, mais je roule jamais en fond de cuve, je vais faire refaire mon carbu car lui il pisse bel et bien, tant que tu reste en bas régime et basse vitesse 30/ 40 miles ca va, c'est quand tu monte plus haut que cela "broute " je pense a la membrane de pompe de reprise aussi, si merde, ce serais " permanent " non ? ...là et après je verrai de ce côté là et la pompe a essence que j'ai pas réussi a démonter, mais au final au moins tout seras neuf ... le plus con les vacances arrivent et je roule pas

Le truc déjà faut faire une modif " pour mettre un filtre car il y en a pas, par ailleurs cette perte de puissance est aléatoire bien qu'empirant de plus en plus, allumage complet neuf l'auto a jamais fonctionné aussi bien , tu roule un peu et ça broute, tu t'arrete tu attend 5 minutes et tu repars bien... comme déjà dit par moment mon carbu pisse un peu, si la pompe était fatigué le manque débit serait permanent non ?

Hello phil bien sur que non j'en est même acheté 2 neufs chez rockauto pour en avoir un d'avance, les 2 c'est le même prob

Hello à tous Quelques news ! ...suite... bobine changé ce matin, ré-réglages au DWMètre de l'angle de came, essai ...patate d'enfer...mais pas longtemps retour du souci, soit perte de puissance au bout seulement de quelques minutes quand à l'angle de came cette fois il ne bouge plus... j'attaque le démontage de la pompe a essence, après avoir tombé la D.A. et là... .. problème l'écrou de la canalisation qui va au carbu est impossible a défaire, j'ai pas voulu forcer, n'ayant pas une canalisation neuve au cas ou... quelques petits coups dessus, rien n'y fait ...avez vous une astuce ? , le dévissage est bien a gauche ? ou le pas de vis est inversé ? j'ai bien pensé a sortir le chalumeau, mais toute l'auto risque de chauffer Bon je vais me refaire le Quadrajet cet aprèm on verra ensuite, merci a tous, Alain

et ceci dit cela ne résolu pas le fait que le réglage se modifie, et pour toi c'est le même prob, jamais cela m'est arrivé

oui, mais ce qui reste quand même incompréhensible c'est que hier petite ballade, vraiment nickel de chez nickel jamais roulé aussi bien, 20 bornes peinard, et ce matin a peine parti...retour du blême franchement je préfère une bonne vrai panne, qu'une panne ainsi aléatoire ...toute façon bientôt en congé, je vais me refaire le carbu, posé une pompe et une bobine neuve et ensuite je reviendrai sur cet allumeur, si il faut j'en monte un neuf, alain

superbe, !! il me tarde de pouvoir te faire une commande, m'autorise tu a diffusé sur FB la photo avec le B52 histoire de te faire un peu de pub,

hello souci identique pour moi, et c'est peut être cette " fameuse " panne que je cherche, tranquille un temps ( voir perte de puissance ) maintenant malgré mes réglages au dwelmètre idem 28/32 je me cale a 60 soit 30 pour le V8, et la bing je roule 5 minutes j'avance plus, je reprend les valeurs et je suis complétement hors course, bilan ce matin 1h30 pour rentré avec 30 bornes après 4 réglages et un roulage en dessous de 50 miles car si je monte dans les tours cela se barre encore plus vite en sucette, je comprend pas non plus si l'axe de l'allumeur avait du jeu, ce serais persistant ou inréglable, j'avoue je suis plus du tout là, alain

hello pas encore vu cela, il y a du mieux depuis mes réglages quand même, faut juste pas mettre le " pied dedans " , contre toute attente 80 bornes dimanche sans soucis , bonnes monté en régime linaires, je reste persuadé que le souci ce situe côté carbu, membrane de pompe a reprise ? , engorgement des autres corps ? maintenant tant que tu roule sans y aller comme une brute, mais montant en régime normal elle roule bien sans soucis, bizarrement j'avais fait des essais pas trop concluant, j'ai tenté ce dimanche et cela roule plutôt bien, en attente de réfection du carbu, prochaine étape

merci pour cette bonne info