gégétoy

Ouais, c'est la merdoulle ! J'avais vu sur un site, un changement de poste sur Golf 6 , un peut le même système avec commande de chauffage sur l'écran. Ils installait un interface entre le faisceau et le nouveau poste pour récupérer les fonctions. Ils montrais l'instal sur un poste Parrot ! Mais possibilité de m'être autre chose. Par contre, l'interface était vendu par vw uniquement. Chez Toyota, ils ont pas.

Toyota land cruiser hdj100 Année 2003

Désolé, c'est pas US. Voilà, ce souhaiterai remplacer mon autoradio GPS Qui ne fait pas le bluetooth, qui n'ai pas génial en manip GPS ,et son moyen. Par un poste plus moderne , Clarion. Alpine. Ou autre Mon problèmes, les commandes de clim et de ventil chauffage s'affiche dessus, Que puis je trouver comme système ? Avec ces poste, je perd mes commandes ! Poste Android je crois ??

Très belle auto ! J'adore ce look Félicitations pour les travaux. Tu avais un modèle pour tes garnitures de portes ? Ou tu a fait a l'inspiration. En tout cas, du beaux boulot !

Très facile a démonté !! Tu enleve la garniture qui entoure tous le bloc compteur, quelques vis. Puis tu retire les vis qui tiennent le bloc compteur , Tu le tire doucement pour pouvoir débranché les prises a l'arrière ainsi que le câble. Ensuite tu te met sur une table aux propre pour l'ouvrir, La vitre ainsi que les deux Partis du bloc tienne par quelques petite vis Aucune complication !

A l'oeil , tu as peut de chance de voir s'il sont bon ou pas. Comme dit plus haut, en levant le moteur aux cric ou aux palan , L,idéal étant de le lever si possible côté par côté. Mais bon, si il bouge autant , ya pas a cherché trop loin !! Remplace tes supports moteur et peut être celui de boite, C'est des fois pas trop chère et ça peut t'apporté que du confort .

Il existe aussi de la durite flexible que tu coupe a la longueur voulu ! Après ça dépend des courbures quel a. Perso, j'aime pas trop. Mais ça peut dépanné si tu ne peut pas manchonné .

Yes , J'ai retrouvé le fil ( fugueur ) il ne correspondait pas a la couleur indiquer sur le shop manuel. Et était couper dans le faisceaux. Plus un mauvais contact sur la masse qui va aux contacteur du volant. Mais c'est bon, tous re fonctionne !

Et bien voilà un déterrage utile ! Il est vrai que pour enlevé cette satané poulie sans l'arrache qui va bien, C'est bien du plaisir,

La laine d'acier est pas mal, mais seulement sur des chromes très dure de bonne qualité ! Sur certains chromes léger, il vaut mieux évité, et faire seulement a la pâte a polir . Meguiar's et huile de coudes !

La barre était fixé, mais comme elle était trop courte, elle était bloquer contre le pont. Elle ne servait plus a rien. Pour des chrome un peut piqué comme ceux la, C'est laine d'acier et melguiar.

Baguettes de ciel de toit nettoyer Modifications des biellettes de barres stab , rallongé de 15 cm. Ce qui n'avais pas été fait lors de sa rehausse aux US.

Un peut de news Après avoir fait refaire un vitre qui avait été cassé lors du transport US/FR , chez un pro des verres sécurite. remontage de l'ensemble . Plus pas mal de bricoles, que je ne prend pas toujours en photos.

Very good !

Ton tableau correspond a du tube spécial gaz, epaisseur 3,5 La cote en pouces est intérieure, il note 53! Un peut optimiste. Ce n'ai pas vraiment recommandé pour des échappements.

Du 2" c'est 50,8mm même chez nous en principe . shovel, oui je voulait dire MagnafloW ! Je me mélange un peut a force de chercher.

Je pense que je vais partir sur du 2". Ce qui est un peut dommage, c'est qu'il y a moins de choix de silencieux dans cette taille ! Je voudrait un son sympa ,sans être trop bruyant. Pour les tubes,ce sera en inox,épaisseur 1,5. Déjà , exclus les glasspack . Après, je sais pas bien si le mieux est deux 2 silencieux cote a cote, Ou, un seul double ? ( un peut moins chère ) L'avantage est que j'ai la place pour tous ! Entre, Megaflow et flomaster,et autres, c'est quoi la différence ?? ( la Marque peut être ?? ) Chez Summit, j'ai pas trouver grand chose, ou j'ai peut être mal chercher. Si vous avez des adresses, je suis preneur .

Oui, je pensait un peut a ça aussi ! Et puis , quelques autres avantages . En 2" plus facile pour passé le pot droit a gauche pour repassé sur la traverse avec l'autre, Passage un peut merdique, a cause de la boite de transfert En plus gros, je suis obligé de passé dessous la traverse avec une modifications pour protéger les tubes. Vu la hauteur sous la traverse,ça pourrait peut être faire sans, mais j'aime pas ! Et puis les tarifs, en 2", un peut moins chère .

Les tubes des collecteurs 4/1 font 45mm, Diamètre réunie sur la bride en sortie 75mm !, le reste de la ligne avait été faite en 56 avec des glaspac et des sortie en 70 . D’après le tableau de EiGht PaCK, si j'ai tous compris Vu que je veux garder du couple en bas, faudrait peut être que je reste proche de 55mm. 2.18'' Il va faire plus de petite route de montagne que d'autoroute ! Pas facile de choisir

Y a t'il une règle pour calculer le diamètre de tube par rapport a la cylindrée . En clair, Je doit refaire mes échappements, Bloc moteur 400ci un peut préparé. Actuellement, il sont en 56mm ,ce ne sont pas des origines . De plus ce diamètre est pas de ce qu'il y a de plus courant,pour trouver les coudes,chapeaux et compagnies !! Surtout en inox. Donc, Sachant que la longueur est conséquente, 4 mètre de la sortie collecteur a l'arrière. Soit je passe en 2,5 pouces ou en 2 p. Votre Avis ! Es ce utile de faire un X ?? Quel est sont utilité ??

Toutafé !! Même pour un véhicule a restauré , Il faut pas hésité a passer en contenaire . Le mien qui n'était pas dans un belle état au départ des US, Est arrivée exactement dans l'État décrit par mon vendeur. Juste un rétro arracher, mais qui ne tenait déjà pas bien avant, que j'ai retrouvé posé sur la banquette et une roue a plat suite à une valve coupée sûrement par une sangle d'arrimage ! Toute les pièces que mon vendeur m'avait mis en plus dans la cabine et la benne n'ont pas bouger. J'ose même pas imaginé si il avait été sur le pont.

Bon, après essaie mise en route et passage de vitesse Il s'avère qu'il avance et recule, ouffff. Juste un essai court dans le garage de quelques minutes, encore pas mal de chose a finalisé pour le laisser tourné davantage.

C'est sur que plus il y a d'exposants et d'animations, plus c'est sympas . Les rasso ou il y a que tu statique, on se fait vite ch..r , a moins d'avoir énormément de modèles. Sympas les deux mondes !!

Yes, plus le diamètre est grand, plus c'est le bordel pour trouver des pneus en France . Regarde en Allemagne . Ou sinon c'est US.

Yes, sûrement car je ne trouve pas d'autre possibilité. Bon, J'ai regarder vite fait tout a l'heure , J'ai de l'huile qui arrive aux raccords de tuyaux sur le radiateur ! Par contre, même si je dévisse les boulons qui tienne le converto , Je n'ai pas d'accès pour pouvoir regardé s'il tourne librement , La trappe d'accès de 10 sur 5cm est juste pour pouvoir accéder au boulons ,le volant moteur ferme tous passage au converto .