Eagle1_77

Ben en fait. j en sais rien moi meme. comme je n en ai pas sur ma corvette je me suis dis que ca servirait a rien. bon ben maintenant je sais :-) c est vrai que l echapement passe tout autour du carter d huile moteur. ca doit bien chauffer la dedans. :-)

Beau boulot moi je dis . Et heureusement que tu as vérifie le bloc "neuf". C'est hallucinant de voir toute cette flotte.

On dirait sur ta photo que les canalisations qui passent a côté du radia d'eau passent par des trous dans la facade avant. tu as pas une photo de ce côté là ? Merci

C'est déjà super et le radia tu le vois devant ? tu sais comment il est fixé ?

Salut tout le monde. Voila, j'avais retiré le radiateur d'huile moteur sur ma camaro 82 car je pensais, qu'il ne servait pas à grand chose mais je me rends compte aujourd'hui que lorsque je roule à plus de 130km/h la température augmente alors qu'avant je n'avais jamais eu ce pb la. J'ai donc commencé à réinstaller l'adaptateur sur le filtre à huile. Jusque la pas de soucis mais ce bon dieu de radia c'est un casse tête chinois. Je n'arrive pas à voir ou il était fixé. Si je me souviens bien c'était devant le radia d'eau mais les canalisations sont rigides et souples puis à nouveau rigides. Et je ne me souviens plus du passage. si quelqu'un a une photo de la position et du passage des durites, alors je suis fortement preneur. Voila, merci pour votre aide

Ben, en fait, il y a fort longtemps, quand j'étais petit. J'étais pas grand ! B) Dans l'ancien système, la FFVE envoyait par courrier, un carnet à souche car les voitures n'étaient pas soumises à CT mais en contre partie, nous n'avions pas le droit de sortir de notre département. Mais pour l'IDF, le département était l'idf je crois. Et les carnet à souche devait indiquer le lieu ou tu te rendais. Il fallait toujours l'avoir sur soi au cas ou la police ou la gendarmerie te controle. D'ailleurs, je me suis jamais fais controler avec ma voiture. Il fallait envoyer également un double à la PREF. Entre nous, qui a déjà envoyé ce papier à la PREF ? et à quel service ???? Voila, maintenant plus de restriction de circulation mais le CT. c'est le deal !

Ben, faut que ca soit voté maintenant. En esperant que ça aboutisse. Le meilleur argument pour moi est en effet le faible kilométrage. Mais il parle du patrimoine Français. On est noyé dedans. Heureusement B)

Yess, je confirme. D'ailleurs quand tu changes le boitier de direction, il faut tester les roues en l'air sans la DA moteur coupé. Tu sens beaucoup mieux les "durs". et tu regles au plus pres. Ensuite normalement tu fais le plein de liquide et tu fais tourner le moteur a 1500RPM quelques secondes pendant que tu tournes a fond a gauche et a fond a droite. Puis, tu refais le niveau jusque la marque de la jauge. quand le niveau ne bouge plus, c'est bon. si tu as encore du dur après ca, c'est que le boitier a un pb.

En tous cas, tu as de l'humour et c'est le plus important

Voila voila. Je poste les photos en premier en 800*600. ok. Ensuite je prépare une petite video. Arrivée dans le garage ou la Cad fait dodo depuis plusieurs années ! Photo du compartiment moteur dont le moteur a été entierement refait par Alain le motoriste du garage Le tableau de bord en excellent état pour ses 48 ans !!! La cad est sortie. Luc (Pontiac T/A) est venu avec nous escorter la belle ! avec sa TA refaite également par ce même garage il y a quelques années! En route pour le retour vers la maison à Buicko del Cadillac ! Et oui, notre ami buicko habite au chateau ! n'est-ce pas ! vous y croyez ? non ? ben vous avez raison. On a squater juste pour faire des photos et un petit bout de film. Pascal (Buick77) a été jusqu'a l'entrée de la proprieté avec sa cad. La grande classe ! ca en jette nan ? A suivre avec le montage !

Dis moi, juste pour t'emmerder un peu. Tu es fainéant quand tu écris au point de faire une "phote" tous les millimètres, ou tu es vraiment mauvais à ce point en orthographe, grammaire, conjugaison

Une petite video sympa fournit par Renault et qui montre le fonctionnement d'un turbo sur un moteur 2.0 DCI http://www.dailymotion.com/video/xrwcj_mot...ult-diesel_auto

Beau boulot mon gars. Ca faisait longtemps. Je me demandais si tu étais resté coincé en dessous

Une th350

Oui, le même problème sur la TH de Buick77. La 3 ne passe pas et la 2 très tard. Je lui ai changé le gouvernor, le modulator, réglage du tv cable mais rien n'y fait. Reste le démontage du valvebody comme tu dis !

Le carrossier qui m a fait la camaro m en a parle aussi. Visiblement en france ca se pratique deja.

Je crois que c est plutot de l odb1. il me semble que l odb2 a plus de contact.

Egalement la flywheel doit etre plus petite pour le l6 je pense. le poids du v8 necessitera aussi de renforcer le train avant. ressorts plus costaud. le converto doit etre plus petit en diametre si ca se trouve aussi.

Waou. puree. il t a pas fait que la peinture. c est pas possible

Tiens, j'y pense, mets donc un kit ethanol. sur un 2003, tu ne risques rien. et à 83cents le litre... j'en ai mis un sur mon land rover de 2007 et depuis je roule 100% ethanol depuis un an avec 30.000 kms. je bascule en SP quand y en a plus à la pompe avec un seul bouton. RAS depuis... ca fait réfléchir nan ?

Yess ! c'est exactement celui là que je voulais. C'est po juste Parcontre, tu as tiré dedans, t'as plus de coco

J ai le meme pb sur ma camaro 82. un siege sur 2 ne bloque pas et effectivement a part demonter tout le siege je vois pqs comment faire. mais elle est passee au ct.

Yess, bel achat. Moi , j'ai failli en chercher un mais ma femme roulant avec tous les jours, bonjour le porte monnaie. Quand est-ce que tu nous mets des tofs ?

Okay, merci les gars. En fait, il y a un gars un peu désemparé qui m'a contacté car il a porté sa camaro donc en V6 de 83 chez renault car elle cafouille a froid. Ils ont diagnostiquer un problème de cylindre qui ne donne pas mais ont changé qd même les bougies et le faisceau. Même pb depuis. Je lui ai expliqué le fonctionnement du forum. Il s'appelle Virgile. Il habite entre la sarthe et l'eure. Il va s'inscrire sur le fofo pour avoir un coup de main de quelqu'un qui habite à proximité car il n'y connait absolument rien. Il a acheté sa camaro en février 2011. Voilou

Salut les gars. est ce que vous savez si en 1983 chevrolet a sorti des camaro en v6 2.8l ?