Chevy11

Salut les amis, voici le mien. 1954 1st série toujours avec le 235ci. Après avoir passé 30ans sous un arbre dans le kansas, entièrement matching Numbers et refait en France pièce par pièce.

Pour ce qui est des compétences des assureurs ex Nissan a raison. En dessous d'un certain seuil, c'est l'assurance personnelle qui prend en charge le sinistre. Au delà, il y a une négociation entre assureurs. Pour ma part, je suis chez axa, avec expertise de mon vehicule assuré pour une valeur de 38000€, ma cotisation annuelle est de 474€ avec toutes garanties.

Non, une réplique.

J'y ai fait un tour et effectivement il y avait beaucoup, beaucoup, beaucoup de belles voitures. Des charger, des challenger, Cadillac,brick, Pontiac, Dodge etc... Toutes les marques et les epoques et tous les types pickup, coupes, cabriolets, hot rod. Belle journée.

Pas problème je m'en occupe. Je sais où ils habitent dans les parages.

Acheter chinois, acheter 2 fois. C'était un peu d'humour dirigé. Néanmoins, un bon cable électrique d'origine Europe ou us est plus rassurant qu'un tripotage chinois qui ne supporte que les faibles intensités même avec le spot CE.

D'accord la dessus. Autant bien faire les choses d'entrée. Protéger l'installation quoiqu'il en soit par fusible flottant ou relais.

Acheter chinois, c'est acheter deux fois

Surprise aujourd'hui sur la place de mon village, déchargement de deux superbes américaines, une ranchero et une Cadillac 1956.

Bonjour à tous, je dois changer l'embrayage de mon pick up, boite manuelle type Murcie sm 420 à 4 vitesses. Je voulais savoir si il faut changer le joint de sortie de boite ainsi que celui de l'arbre moteur ? Merci de votre aide.

C'est vraiment de l'art, y a pas à dire.👍

Une expertise auto n'est pas obligatoire. Par contre, si on veut assurer son joujou pour une certaine valeur, c'est indispensable. L'expertise est valable deux ans et l'assureur ne peut pas réviser la valeur de remboursement pendant cette durée. Si l'expert évalue le vehicule a 10000€, c'est cette valeur de dédommagement qui sera inscrite sur le contrat pendant la durée de validité de l'expertise. Ne pas hésiter à refaire l'expertise avant la fin de validité de l'expertise.

A ce rythme là, tu vas nous sortir un bolide à 100000$. Sacré boulot que tu fais là 👍

TLK à raison. Compression amorphe égal moteur fatigué. Il faut refaire si tu veux pas te retrouver en rade en cruisant sur les routes. J'ai eu la malheureuse expérience de vouloir faire au plus simple et j'ai du tout reprendre de À à Z. Dans quelle ville te trouves-tu ? Il ya un bon mécano sur Toulouse.

Le rêve americain !!!

Bonjour, sur le Chevrolet 3100, il y a un reniflard qui par du bouchon de remplissage d'huile et qui remonte dans la gamelle du filtre à air à bain d'huile. Ainsi, le filtre est toujours alimenté et permet de capter les impuretés de l'air afin qu'elles ne soient pas avalées par le carburateur. C'est ainsi pour beaucoup de véhicules qui travaillent dans des milieux poussiéreux.

Vraiment bien le récit et bien la rénovation. On voit le passionné. Bravo.

Très joli ton pick up. Prends un bon mécano et ensuite profites bien. En effet cela serai dommage de s'en séparer à cause de l'incompétence de certains.

Belle collection. J'ai vu l'olds a rock and cars une année où j'y suis allé avec le chevy 3100 (photo du profil). Le chevy 38 est vraiment superbe.

Merci pour la réponse. Mais je vais les garder. Sécurité avant tout.

Salut à tous, Question atypique : mon pick up est de 54. Il est quand même équipé de ceintures (rajoutées lors de sa remise en état ici en France). Est-on obligé de les boucler lorsque l'on circule ? Merci pour vos réponses.

Merci Phil, Aucune vibration, même à 70km/h. La boite 4 était une option pour millésime 1954. Par contre il faut jouer du levier de vitesses parce que ça ne joue que sur le couple moteur, gros couple car il reprend facilement en 3e sur les côtes sans trou d'ai, et qu'il n'aime pas trop monter dans les tours.

Bonjour, J'ai un problème d'a coups au démarrage soit en marche avant ou en marche arrière. J'ai une boite manuelle à 4 rapports avec une première non synchro. De plus il y a le slip yoke de l'arbre de transmission qui a une déformation de 15° environ. Est-il possible de le redresser ? Merci pour votre aide.

Effectivement c'est une très bonne nouvelle. Cela évitera que nos joujoux se fassent chahuter par des contrôleurs qui n'ont pas de tact.

Sinon, il y a le harry's bar, rue daunou à Paris 2eme. Ils servent un burger maison du feu de dieu.