Vertig0

Non je suis de biais car j'ai pas pris le temps de me mettre droit, j'ai de la place pour la rentrer sans manœuvrer. Ce sont des places en bataille dans le parking, je recule en marche arrière jusqu'à l'entrée ou ensuite j'ai assez de place pour faire un demi tour. D'ailleurs j'ai fait quelques travaux sur ma Lincoln depuis: Le flector de direction est changé, la colonne rectifié et le volant remis à niveau. J'ai envie une sensation de conduite totale. La vidange du pont a été faite cette après midi, c'était plus de l'huile de la crème ... Vidange moteur et boîte demain. Me restera ensuite les freins AV, le CT et la CG pour l'été je pense.

Excellent! J'adopte!

Des news, disque AV droit voilé de 1/10e. A remplacer donc, plaquettes idem car déformées.

Oui le VIN est bon, c'est l'une des premières choses que j'ai vérifié avant d'acheter la voiture. Pour l'erreur sur ma CG je m'en suis rendu compte que le soir, quand j'étais au lit à l'hôtel à consulter les factures d'entretien. Sur l'une d'entre elle je vois marqué 23cv, ah tiens ... je sors la CG barrée et ... 23cv

Ma Mark V de 79 devrait faire 40cv normalement, ce qui fait une CG à 950€ environ dans le Nord (59). Mais heureusement pour moi elle ne fait que 23cv, me demandez pas pourquoi je ne le sais pas

La voici sortant de son garage ...

C'est pas normal que tes rapports de boîte soient longs à passer, regarde ton niveau d'huile ainsi que la couleur de cette dernière qui doit être rosée ou bien rouge, si caramélisée avec mauvaise odeur il y a urgence ... Après avoir fait ta vidange de boîte regarde le modulateur et je pense que ça ira déjà mieux. Après à froid comme ça c'est pas terrible, faudrait attendre quelques minutes, au moins le temps que le starter auto se coupe. Pour sortir de mon garage c'est déjà plus simple!

Sinon il y ça aussi, dans un autre style, complétement décalé, mais bon, j'aime bien les minettes ...

Je connais ce rag joint, sur ma Lincoln il est absent et j'ai du jeu dans le volant à cause de ça. Il va être remplacé cette semaine en garage.

Il faut sauver cette mamie ! Une belle peinture et hop ça redevient une chouette caisse!

Ma préférée de ce groupe,

Je vais tenter cette expérience demain, merci.

Et il y a ça aussi, j'écoute beaucoup de hard rock/métal ... c'est tellement fun !

Oui l'équilibrage a été réalisé après le début du problème. Jeudi j'ai rdv dans un garage pour tester les résultats de freinage et de voilage.

C'est bien à l'avant, en particulier à droite.

Merci pour ces liens. Je vais aller faire tester mes disques AV.

Un comparateur ? Dis moi-en plus Pit, stp.

Bonjour, Je voudrais avoir vos avis éclairés sur un sujet, conscient qu'un diagnostic à distance n'est pas facile je vous demanderai juste des pistes à suivre pour résoudre mon problème. Depuis que j'ai acheté ma Mark V en septembre dernier j'ai pas mal roulé avec, presque 2.000kms. Mais depuis que je l'ai acheté j'ai une vibration au freinage sur l'avant qui s'accentue avec le temps. Au début je ne ressentais rien, sur les 700kms que j'ai fait pour la ramener je me souviens pas avoir été trop embêté, mais après avec le temps et les petites sorties c'est devenu de pire en pire, ça vibre quand on dois freiner avant un rond point ou en cas d'urgence, plus j'appui sur la pédale à haute vitesse (entre 50 et 110) et plus ça vibre. Quand je freine doucement aucun souci, plus la pédale est sollicitée plus ça vibre. J'ai commencé dans un premier temps à vérifier si mes roues étaient bien serrées, RAS. Les plaquettes et disques ne sont pas vieux, ni trop usés (environ à 40% l'ensemble). A vue d'œil pas de disque voilé. Le liquide de frein est fatigué mais le niveau est bon. L'équilibrage des pneus avant est bon. Quand je freine fort j'ai des vibrations dans la pédale (la même sensation qu'un ABS mais pourtant je n'ai pas l'option SURE BRAKE sur ma voiture) et le volant vibre pas mal, ainsi que la voiture. Avez vous une idée ? Je sèche ...

J'ai du mal à comprendre pourquoi ils ont coupé cette voiture

J'ai entendu dire qu'on s'en écouter de la bonne ici, en ce moment c'est ça pour moi,

Lui manque aussi une belle paire de pneus à liseré blanc et un réglage des essuies glaces qui ne doivent pas être visible.

Zéro problème ! J'ai parcouru 1400 miles depuis son achat, elle sort tout les dimanches sauf en cas de forte pluie où là je la démarre juste quelques minutes. Elle part au quart de tour à chaque fois, un vrai confort, silencieuse et de la reprise à gogo pour doubler. Cette caisse, c'est que du bonheur!

Je n'ai jamais eu de problème. Elles ne sont pas homologués mais ça m'empêchera pas d'en remettre sur ma Lincoln.

Belle histoire, sympa. Pour ton numéro de plaque qui se finit par PD tu peux demander à le changer ça. J'ai eu le tour sur une de mes voitures, c'était PQ, comme je fais ma CG en ligne via un site spécialisé je leur ai demandé de faire le nécessaire. 48h plus tard c'était fait!

Deux photos de ce mois-ci,