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un conseil achete la en etat et non pas soi disant restauree ca t'evitera les surprises

au fait je me suis trompe ton pont est un 12 boulons chevy truck oublie le dana que je t'ai dit en fait ils se ressemblent et puis c'est quoi ces conneries je cite on ne peux pas rouler longtemps a fond....... ou je ne sais quoi roule et ne t'occupe pas du reste c'est indestructible s'il est en etat bien sur c'est fou les conneries qu'on peu entendre

ton pont est un dana en ce qui concerne ton numero de moteur il peut s'agir effectivement d'un 350 mais aussi d'un 327 large journal

depose de boite pour refection

elles sont superbes ces voitures j'aime en particulier l'impala juste un conseil ne degraisse pas les machoires de freins ca ne sert a rien lorsque les machoires vont monter en temperature au freinage le liquide va ressortir elles sont imbibees c'est cuit change les ce ne coute pas bien cher en tout cas belle brochette de voitures

mets ta voiture sur un pont avec les roues pendantes c'est important ensuite ben j'imagine que ca va etre comme d'hab rotules caoutchouc etc ,ne n'embete pas mais un kit complet sinon tu ne vas faire que ca changer un bout par ci par la

excellent je trouve que le gars est un peu lent

je ne vois pas ce que ca va changer!!

il faut un outil specifique si tes culbus claquent ca n'a rien a voir avec la longueur de tige c'est qu'il y a un probleme ne pas mettre la bonne longueur de tige a une incidence directe sur les guides mais pas sur un claquement

bien raisonne christophe

"pas de vente par une société professionnelle sans l'accord des responsables"

je te l'aurais bien dit la seule facon de decaper ces elements c'est a la coquille de noix

un croisillon le bruit est permanent pas uniquement quand tu braques mais comme tu dis lorsque l'on refait le pont on en profite pour les faire en meme temps

ton forward clutch est en cause il faut deposer la boite pour reparation

meme pas peur les gars!!!

.....moi je controlerais les levees de l'arbre a came

oui c'est une journee open sans public car l'assurance s'envole a des prix non avouables dans une competition par exemple le public peut etre present en meme temps si tu viens avec un concurrent on va pas te mettre dehors hein...... 4 a 5 accompagnants par vehicule maxi

tu viendrais courir je n'ai pas bien compris

oui je connais bien hockenheim mais si tu y regardes de plus pret les caisses non us sont tres rares et c'est tant mieux la vision le bruit la sensation la brutalite tu ne retrouveras jaamis ca dans une europeenne

ben ouais mais laissez vos queues dans vos frocs

perso c'est bien pour ca que je n'y vais jamais courrir a cote d'une asiatique ou une allemande non merci philosophie toute personnelle le drag c'est de l'us et rien d'autre

c'est un peu pres ca et bien resume sauf qu'en categorie street run il y a juste un index de temps il faut s'y rapprocher le plus le mieux serait que tu jettes un oeil sur le site de france drag tout est bien explique categorie par categorie

c'etait pas prevu aujourd'hui j'etais a clastres histoire de changer un peu

c'est vrai que tu as l'air d'avoir du vecu......

beau boulot lucien mais vires ce rouge des poulies c'est pas du tuning