Cuda

Savez-vous si des TTOPs de Camaro 3gen (1982 il me semble) se montent sur une Firebird 3gen (1992) ?

Généralement tu ne peux pas marcher 5mins sans croiser une camera. Sur certaines banques, il y a plus de 15 cameras par batiment. Aussi dans les bus, entre 15 et 20 cameras à l'interieur (et souvent il y a même un ecran qui te montre ce que les cameras peuvent voir), dans le metro il y en a que 4 par voiture. Une fois mon père était venu chez nous à Londres, et il y avait une Mustang 1968 dans la rue avec forcement il s'approche. 3 minutes plus tard une voiture de police était là pour le controler ! Les policiers ont ensuite montré qu'il avait été repéré par une camera de du batiment d'en face. C'est vrai que c'est super "big brother" mais d'un coté j'ai pas peur de marché avec mon téléphone ou ordinateur dans la rue - j'ai jamais eu un problème de sécurité à Londres. Dans le metro de Paris ou dans les rues, tu dois planquer ton téléphone pour pas te faire attaquer par la racaille. Ici les gens utilisent des iPad (600 Euros le bout) dans le metreo, tout le monde s'en fou. Par contre, pas le droit à l'erreur du coup !

Bon l'avantage de cette séance photos offerte par la ville de Londres, c'est que je viens de réaliser qu'il faut vraiment que je vire le sticker GB au cul de la Pontiac car c'est vraiment super moche, sans parler de l'attache remorque que nous avons toujours pas démonté ! Alors du coup, merci Londres.

Et ma préférée, la photo qui prouve que nous avons stoppé la voiture dans cette zone : Incroyable ! Effectivement les feux stop sont allumés. Comment ils savent ça automatiquement ?! Nous avons une amande pour avoir traversé la zone ET effectué un arrêt. Pour les deux infractions il y a des photos.

Big brother is wathing you... Voici une histoire qui m'a choqué dernièrement, c'était en roulant dans le centre ville de Londres avec la Pontiac. En Angleterre nous avons beaucoup plus d'avance sur les radars et cameras. Ce qui est testé ici sera bientôt en France, comme par exemple les radars calculateurs de vitesse moyenne, les radars pour les distances de sécurité et les radars pour le temps trop court entre un point A et un point B (car certains roulaient vite et ensuite gros coup de freins pour casser la vitesse moyenne des autres radars), sans oublier le détecteur de plaque pour voir si votre voiture à le droit de rouler dans les "zones vertes" (interdites aux grosses cylindrées). Dans les intersections, il y a toujours des "junction boxes" c'est à dire une zone où vous ne devez pas stopper votre voiture ou même rouler. Nous avons fait l'erreur d'entrer dans une de ces zones alors qu'il y avait du trafic en face, du coup nous avons du nous stopper. Et la, big brother à utilisé une arme redoutable : 3 cameras ! Quelques secondes plus tard, nous étions flashés et filmés. C'est au moment de recevoir la lettre avec le prix à payer que ça devient intéressant. Ils donnent l'heure à la second près, 6 photos avec 3 angles différents et un lien pour visionner la vidéo de votre infraction. Il y a aussi un code à entrer dans Google Maps & Google Street View pour voir où vous avez été flashé. Ils donnent aussi une photo ou il est possible de voir que vous avez les feux stop enclenchés sur une zone ou il est impossible de stopper sa voiture. Cette technologie est incroyable et j'ai du mal à imaginé le prix d'une telle installation 100% automatisée. Vous recevez tout par courrier, c'est vachement bien fait comparé à nos amandes en France. La dernière fois que j'ai été flashé en France, aucune photo ou aucun lien pour avoir plus d'information. C'est fou la technologie qu'une ville peut avoir avec l'argent du contribuable

La voiture ne reste pas à Londres - nous avons une solution d'hebergement.

Hum, intéréssant l'azote. Comment faire gonfler ses pneus à l'azote ? Où ? Nos pneus sont des B/F Goodrich, de la bonne qualité, j'espère donc qu'ils resisteront bien.

Bonjour, Prochainement nous allons devoir quitter l'Europe durant environs 2 ans et notre voiture sera donc stationnée durant une longue durée. Durant combien de temps pouvons nous laisser la voiture stationnée sans endommager la structure des pneus ? Il sera peut-être possible de la faire bouger de temps en temps, donc il est possible que les pneus ne restent pas toujours à la même position (mais c'est pas certain). Notre Buick était restée quelques années sans rouler et les pneus étaient complètement déformés (car dégonflés avec le temps). Aussi, sur une voiture que j'ai acheté et qui n'avait pas roulé depuis longtemps, les pneus étaient complètement craquelés et très secs. Comment éviter ce problème ? Car nos pneus sont neuf et nous souhaitons pouvoir les utiliser dès notre retour, sans qu'ils soit craqués, secs ou déformés par le temps. Il y a peut-être la solution des cales pour la laisser en hauteur, mais nous ne souhaitons pas le faire afin que le propriétaire du garage puisse déplacer la voiture en cas de besoin. Merci pour vos conseils !

Je viens de voir sur une photo que tu as encore la radio d'origine !

Comme quoi le LTD était vraiment fait pour Starsky

Ca c'est classe, car à Paris son nouveau surnom c'était Bob l'éponge

Pour ceux qui ne connaissent pas encore le LTD... Voici une petite page d'histoire tirée du topic sur les 10 ans de Dreams-Cars : L'histoire du LTD est très liée à celle de Dreams-Cars. Il représente parfaitement la communauté du forum. C'était en 2005, nous venions de terminer la restauration de notre Buick Riviera et nous étions à la recherche d'une autre voiture, si possible un break des années '60 ou '70. Nous avons donc posté une annoncé sur le Forum Dreams-Cars et quelques heures plus tard, un membre du Nord annonce avoir vu un gros break Ford à vendre à coté de chez lui. Nous avons vu les photos et nous avons décider d'aller rendre visite au propriétaire. C'est là que l'aventure commence... de la folie ! Nous avions posté un message pour le forum pour dire "Si vous n'avez rien à faire ce weekend, il est possible de venir voir une caisse avec nous pour un projet d'achat. Juste histoire de contrôler l'état, le châssis et le moteur". Quelques jours plus tard, c'était le moment du rendez-vous avec le propriétaire. Nous attendions trois ou quatre membres du Forum Dreams-Cars... NOUS ETIONS 15 POUR LE RENDEZ-VOUS ! 15 personnes étaient là pour nous filer un coup de main. Je vous raconte pas la tronche du mec lorsque nous sommes tous arrivés sur le parking ! Avec autant de monde, nous avons pu contrôler l'ensemble du LTD en seulement quelques instants. Moins de 2h plus tard, nous reprenions la route avec le LTD ! Impressionnant cet esprit d'équipe, non ? Mais attendez, c'est pas terminé ! Nous avons acheté ce break sans avoir pensé à un petit détail : où le garer pour faire quelques travaux ? C'est alors que Sylvain et Corinne ont proposé de le mettre chez eux et faire une petite révision du moteur. Encore une fois, une preuve de solidarité incroyable ! Quelques mois plus tard, c'était pas une révisions que nous avions fait sur ce LTD, mais une restauration (incluant une nouvelle peinture, jaune, juste pour faire chier Phil). Le LTD était donc tout beau, tout neuf, et prêt pour les rencards. Le premier rencard était à Ferrières je crois, et toute l'équipe Dreams-Cars ne pouvait plus attendre pour voir le résultat suite à la restauration. Effet incroyable, le LTD arrivait à générer des sourires pour tous ceux qui croisaient sa route, tout le monde a adopté cet LTD très rapidement. J'ai donc eu l'idée d'aller au lycée avec histoire de frimer avant d'aller en cours. Bingo ! Mes potes l'avaient surnommé "l'aspirateur à nanas" ou "le bus magique". Cet LTD à un effet sur celui qui va le conduire, il est magique, il est vivant, il fait chaud au coeur. Impossible de ne pas tomber amoureux après l'avoir essayé. Impossible de trouver plus funky et plus amusant. C'est aussi la voiture la plus fiable que nous avons puisqu'il est jamais tombé en panne depuis 2005 et pourtant il roule énormément. Plus tard nous avons acheté une Camaro puis j'ai acheté ma Mustang, nous avions donc trop de voitures et pas suffisamment de mains pour les conduire. Le LTD est alors devenu une voiture que nous prêtions à ceux qui n'avaient pas de voiture américaine pour aller dans les rencards, comme Marco, Starsky, Laszlo et bien d'autres encore. Il y avait presque une liste d'attente pour l'utiliser ! Comme expliqué dans un autre message, c'est aussi la voiture que nous avons utilisé pour faire les "dépucelages du V8" pour ceux qui n'avait jamais pu conduire de voiture américaine. Je ne sais pas combien de personnes ont essayé le LTD, mais c'est certainement plusieurs dizaines. Beaucoup de passion et de souvenirs avec ce Ford LTD Wagon 1975, pour vraiment beaucoup de monde ici. Le plus impressionnant, c'est que le LTD était tellement pourrit par la rouille que nous pensions l'utiliser à fond jusqu'à ce qui se coupe en deux un jour au bord de la route. Ca fait plus de 5 ans et il est toujours là. Nous avons même fait des dizaines de runs avec, pour amuser les visiteurs venus voir des voitures de compétition sur la piste ! Cependant aujourd'hui, il est vraiment malade et son état est très mauvais coté carrosserie en raison de la rouille. Un soir, déprimé, je me suis dis que nous allions devoir le mettre à la casse et récupérer le moteur pour une autre voiture car il y a trop de boulot à faire dessus. Pas moins d'une heure plus tard, j'ai reçu des tonnes de messages pour dire que c'était la plus grosse connerie jamais écrite sur le Forum, héhéhé ! Les meilleurs souvenirs de mon adolescence sont très souvent liés au LTD. Je pense que nous pouvons dire que durant très longtemps, le LTD a été la mascotte de Dreams-Cars dans les rencards.

J'adore Il faudrait faire marquer ça sous la plaque ! J'imagine que tu pensais pas l'avoir dans ton garage un jour ! N'hésite pas à nous poster toutes les nouvelles ici, avec quelques photos

Je peux serrer sans crainte ?

J'ai pu prendre une photo, mais pas facile de voir... La voiture devrait bientôt passer sur un plateau pour voir ce qui se casse derrière ce bruit. Sinon, voici ce que j'ai pu voir ce soir : sous le cache, il semble que l'écrou ne soit pas serré. Lorsque j'essaye de le serrer c'est impossible car la tête de vis tourne en même temps que l'écrou. J'ai pas essayé de bloquer la tête de vis (je veux dire la tige sur quoi se prend l'écrou) car je ne sais pas si il faut que je laisse comme ça. Aussi, il y a quelques marques sur le support, comme suite au passage d'une disqueuse ! Il semble que l'ancien proprio ai essayé de faire sortir l'écrou de la manière forte. Qu'en pensez-vous ?

Aujourd'hui, la Pontiac était à Canterbury ! Canterbury est une ville du Kent, dans le Sud de l'Angleterre. C'est une des villes les plus anciennes du pays. C'est l'ancienne capitale du royaume de Kent. Canterbury est aujourd'hui un centre touristique et universitaire majeur.

Je viens de la mettre en vente, nous verrons bien ce que ça donne : Voici le lien : Leboncoin - Ford Mustang (projet DRAG) Projet DRAG presque finalisé (90%). Le moteur est un V8 302ci 5,0L presque pas utilisé (mais rodé). Vilebrequin forgé, pistons forgés, bielles, carbu Holley 600cfm avec injection de NOS, pipe d'admission Edelbrock, culbuteurs à rouleaux, arbre à cams drag (6800 rpms), allumage Malory avec boîtier de contrôle HiFire VI, pont 7,5 avec un rapport à 4,11 et un PowerTraxx autoblocant, convertisseur de boite 3500 rpms, ... la liste est longue ! Il est encore trop tôt pour la faire tourner sur la piste mais le plus gros à été fait. Plus de 15 000 Euros de factures ! Il reste plus qu'à régler le moteur et ajouter/modifier quelques pièces pour pouvoir faire exploser les chronos. Carte grise Française de collection. Utilisation possible sur route mais fortement déconseillée. Vente cause départ à l'étranger (URGENT). FAIRE UNE OFFRE SERIEUSE.

C'est une idée, mais j'ai jamais eu le courage de démonter ma pauvre petite Mustang. D'un coté, autant faire ça que de la laisser partir pour 1000 Euros. Toutes les pièces utilisées sont comme neuves car j'ai jamais utilisé la voiture sur la piste. Toutes les autres pièces qui avaient été ajoutées l'année dernière n'ont même pas été exploitées depuis le rodage (j'ai roulé que 30mins avec la voiture depuis la fin des travaux). La voiture est en France, j'habite en Angleterre et je dois partir aux USA. Donc effectivement je peux rien le faire. Si quelqu'un est motivé pour un truc du genre, nous pouvons en parler en MP si vous avez une idée de la marge que vous souhaitez conserver suite à la vente des pièces.

Je suis muté à San Francisco, Californie. Pas après avoir payé un avocat à 200 Euros de l'heure pour les visas et documents administratifs. C'est effectivement un risque et c'est pourquoi en cas de vente, le mec doit accepter que c'est une auto "à terminer" avant d'aller jouer avec sur la piste. C'est pour ça que je suis pas chaud pour une vente, car elle risque de partir à 1/10ème du prix. Je peux faire ça qu'une fois de retour en Europe, car là j'ai trop de choses à gérer et plus la motivation pour mettre encore 10 000 dans la Mustang. En plus j'ai d'autres projets comme refaire le Ford LTD (besoin d'une restauration complète) donc faire la Mustang et en plus de ça et en plus de devoir me prendre un appartement une fois en de retour en Europe, c'est pas possible. Juste au cas ou, tu peux m'envoyer ses contacts en MP ?

J'ai eu quelques propositions entre 8000 et 10000 car j'avais simulé une mise en vente l'année dernière. Aussi des propositions d'achats juste pour le moteur (record à 4500). Sinon c'était beaucoup de proposition d'échanges. Le dernier échange c'était contre AMG C36 (cotée 9000-10000) pas plus tard que le mois dernier. Impossible de savoir si ces acheteurs étaient sérieux ! Je sais que si je vends, je vais perdre au moins 10000 Euros. Cependant j'ai plus vraiment le choix là. Ca sert à rien de la laisser dehors dans un jardin jusqu'à ce qu'elle rouille. Mon ancienne Mustang (celle dont j'ai récupéré le moteur) aurait été beaucoup plus facile à vendre, j'avais des propositions très souvent. Car à l'époque la voiture était sur plein de rencards et c'était une véritable star en raison du look qu'elle avait et de sa réputation. Bref, elle était plus célèbre que celle-ci. Pour la Mustang actuelle, je voulais la faire ressembler à celle que j'avais avait (voir la photo). J'ai jamais eu le temps de la finir.

10 000 Euros négociables, je suis OK pour une vente.

Je connais les factures, mais je connais pas son prix de vente potentiel Ca risque d'être très bas, donc la vente c'est vraiment si il n'y a pas d'autre solution. Je vais devoir mettre dans l'argent en Californie coté logement, je vais pas pouvoir faire les deux.

Bon, j'ai un petit problème. Je vais devoir déménager aux USA pour le boulot durant 2 ans (avant l'été 2012). Je suis donc confronté à un sérieux problème coté voitures car j'ai un Ford LTD, une Ford Mustang et une Pontiac Firebird sans avoir aucun garage à ma disponition en France ou à Londres. Une solution à été trouvée pour le Ford LTD cependant la Mustang dort toujours dans le jardin de ma grand-mère - elle va pas tenir 2 ans dehors. Ensuite, il reste la Firebird ! Je vais donc devoir faire quelques choix. Le problème c'est que : - Je veux pas vendre le LTD ! - Je veux pas vraiment vendre la Mustang ! - Nous pouvons vraiment pas vendre la Pontiac ! J'ai donc pensé à vendre la Mustang car c'est celle qui à la place la plus faible dans les priorités même si ca me fait chier de la vendre car je souhaite la terminer et enfin l'essayer sur la piste. Mais si quelqu'un la prend à un bon prix, je veux bien la vendre. Cependant une voiture comme ça, bon courage pour la vente... Moteur refait à neuf pour la piste OK, mais les travaux sont finalisés qu'à 90%. Il faut encore prévoir quelques travaux et réglages pour l'utiliser au maximum de ses capacités. Elle est roulante, moteur presque pas utilisé mais rodé. Carte grise Française de collection. Utilisation possible sur route mais fortement déconseillée. Bref c'est pas la voiture pour Mr Toutlemonde. Quelles sont vos suggestions ? Vendre la Mustang ? La laisser dehors et prier pour pas qu'elle rouille ? Quelqu'un à un garage entre gratuit et gratuit (elle est dans le 34) ?

Photo prise par notre envoyé spécial en Belgique : Le Baron sur son Harley !

Vraiment parfait, bravo pour cet achat Tonton Le Baron sur une HD, c'est un événement dans l'histoire de DC. En plus, nous avons tous les détails à la sauce "Baron's style" : - p*tain que j'ai mal au cul - j'ai les dents qui se déchaussent - pare-brise: qui pare-brise rien du tout - garde boue avant: quel garde-boue avant? - rayon de braquage est équivalent à celui d'un contre-torpilleur de 3500 tonnes. Une histoire "Baron certified" comme nous les aimons Vivement les photos !