Cuda

J'avais ce même problème sur la Mustang, donc j'avais viré le thermostat comme tu as fait et depuis c'est bon. Mais c'est pas la solution miracle - juste pour la piste.

De la 20w50 ca va découller toute la merde du moteur, non ? Ca risque de générer des problèmes plus qu'autres choses. Nous avons aussi un 401 Buick de 1965, il tourne qu'avec de la 15w40 depuis bientôt 10 ans et jamais eu de problème.

Pour un 401 Buick, maximum 5 litres. Aussi, tu peux utiliser de la 15w40 minérale, c'est largement suffisant.

Faut vraiment que tu me fasse faire un tour avec Je suis jamais monté sur un trike.

Tien il y a la Riviera Lowrider de Ricky dans la liste

Et voila, la Pontiac vient de recevoir ses plaques hongroises

57324cc, c'est un tank ta Chevy

J'ai essayé avec ma Firebird 1992 et j'ai été refusé

Malheureusement, avec une telle situation le mieux est la vente pour pièce. Tu vas avoir besoin de la démonter, car il est possible que personne de la demande complète (et tu vas prendre trop d'argent). Ca prend tu temps et de la place, mais c'est le mieux pour essayer de récupérer ton argent. Sinon la laisser dans un garage plus de 20 ans... Lorsque nous risquons le même plus pouvoir rouler avec des voitures anciennes...

Tu peux toujours te faire allumer en cas de contrôle. Un Français dans une voiture en plaques de l'Est c'est trop suspect. C'est comme les Anglais qui gardent les plaques Anglaises lorsqu'ils arrivent en France. C'est pas légal même si ils ont une adresse sur place (j'ai testé avec notre Pontiac). Malheureusement la loi est la loi : plaques Françaises avec adresse Française et voiture homologuée en Europe/France. Sinon tu prend des risques énormes et tu peux TOUT perdre en cas de problème.

Ca revient à la même chose : une voiture en plaques non-FR dans un pays dans le quel tu n'as pas d'adresse !

3000 Euros c'est vraiment le minimum. J'ai une Pontiac Firebird 1992 et j'ai eu le même problème. C'était la voiture de ma femme en Angleterre et impossible de la faire rentrer en France car elle avait pas de COC pour l'Europe (en plus le UK c'est pas vraiment l'Europe pour la France). J'ai demandé plus de 10 devis et ça allait de 4500 à 7500 Euros ! En plus la voiture serait complètement modifiées pour ne pas dire massacrée pour l'homologation. Aussi, il était impossible de confirmer que suite aux changements elle allait pouvoir être acceptée. Du coup, nous avons laissé tomber. Pour le reste de l'histoire : ShowRoom de ma Pontiac Firebird 1992

La mienne est dans le lot, j'avais une Ford Mustang modifiée Pro Street. L'assurance m'a laissé tomber le soir même car la voiture était modifiée. C'était un soir après le rencard de Ferrières, le temps était vraiment mauvais et j'ai utilisé la voiture sous la pluie. Grave erreur surtout avec des pneus comme ceux que j'avais ! La voiture a fait un 360 avant de s'exploser contre un mur suite à plusieurs impacts latéraux. Ma pauvre Mustang était bonne pour la casse. J'ai du TOUT payer de ma poche, absolument tout, même les réparations sur l'A4 car j'avais arraché quelques rambardes de sécurité. J'ai eu plus de 5 PV ce soir là, pour tout et n'importe quoi. Oui, lorsque j'ai eu mon accident j'ai eu un PV pour non maîtrise du véhicule. C'est suite à cet accident que depuis j'essaye d'avoir des voitures stock, mais c'est pas toujours facile sur des voitures aussi vieilles.

Moi aussi, car beaucoup pensent qu'ils ont une assurance valide !

Ah moins de trouver une assurance pour voitures modifiées, comme celles des hot rods. Mais perso j'ai jamais essayé de type de contrat. Je vois pas comment ils peuvent passer devant la règlementation EU.

Non, personne le fait. Mais j'ai déjà eu un accident avec une voiture modifiée et j'ai pu voir ce que ça donne coté assurance et responsabilité pénale... Mais malheureusement si le nouveau moteur à un nouveau carbu plus performant ou 4-1 et bien c'est foutu.

Bien justement je me pose la question car tout changement mécanique qui peut changer les données constructeur d'origines rend la voiture non légale et logiquement elle doit passer à nouveau par la case homologation avant de reprendre la route. Dans le cas d'un 350 vers un autre 350 plus récent, la puissance sera pas la même donc les données constructeurs sont changées. Donc dans cette situation, légale ou pas légale ?

Merci pour tous vos conseils

Bonjour à tous, J'ai plusieurs questions par rapport aux changement d'un moteur et la règlementation : 1) Si vous achetez une voiture dont le moteur n'est pas d'origine. 2) Vous vous cassez votre moteur et vous le changez ensuite. En gros je suis intéressé par une voiture dont le moteur à été changé il y a quelques années. A la base c'était un 350ci mais il a été changé par un autre 350ci mais pas de la même année. J'imagine que c'est pas légal sur nos routes. Cependant disons que je rachète derrière un 350ci complètement d'origine et de la même année, la voiture peut-elle redevenir légale ? J'imagine que des miliers de moteurs sont cassés tous le ans et que des changements sont effectués. Ils doit bien y avoir une piste légale non ? Sinon, comment faire le lien entre un VIN et le moteur pour voir si il est bien matchin number ? Merci.

Bonjour à tous, Sur une voiture qui m'interesse (en vente) il y a une boite manuelle couplée à un 350ci. J'ai jamais eu de boite manuelle sur une voiture américaine alors je me demande comment ça se passe au niveau de l'embryage pour la durée de vie et changement. C'est facile à acheter et à changer ? Devons-nous déposer la boite pour changer un embrayage ? Et surtout quelle peut-être la durée de vie d'un embrayage avec un V8 relativement puissant ? Merci !

Bonjour à tous, Sur une voiture qui m'intéresse, il y a toute une liste d'éléments qui ne marchent plus. Je me demande si c'est facile à réparer car je risque de pas avoir beaucoup de place pour faire des travaux : - Le compteur de vitesse - Les clignotants - Les essuies glaces - La jauge d'essence - Le klaxon C'est que des petits trucs visiblement plus ou moins faciles à reprendre, mais nous savons tous que c'est souvent les plus petits détails qui causent le plus de problème. J'ai peur par exemple avec la jaune pour le niveau d'essence si la sonde est morte et qu'il faut faire tomber le réservoir ou les clignotants si il faut démonter au niveau de la colonne de direction. D'après votre expérience, qu'en pensez-vous ? Merci.

Belle collection

Ah oui en effet, ca change

Et voici quelques photos récentes après 3h de lustrage

J'espère que les photos de ce roadtrip motiveront certains à venir nous rejoindre pour le festival de Komarom en Hongrie ! 1000 voitures américaines, une ambiance de folie, musique live, tombola pour gagner une voiture, ... Passez voir le forum Hongrie pour plus d'infos : (Hongrie) Amerikai Autók Malheureusement nous ne pouvons pas y aller en 2012 mais très certainement en 2013.