Cuda

C'est un commentaire que nous avons pu entendre plusieurs fois ce weekend. Les gens aiment beaucoup sa peinture et nous demande ce que c'est. Effectivement, bonne bouille ! Ca aurait été un massacre de la vendre pour pièces. Ps : nous avons fait 500 kms avec £40 (soit 45€)

Visiblement les Anglais ont le burn facile, vraiment très facile !

Encore quelques photos...

Et nous avions la seule Firebird 3gen ce soir là ! Il y avait vriament beaucoup plus d'anciennes que de récentes. Un régal !

D'autres photos pour le plaisir, en espérant que ce n'était pas la dernière édition !

Hum... c'est peut-être pour ça que le nouveau patron ne souhaite plus continuer

Voici quelques photos du rencard de Fairmile Lawn Hotel. Malheureusement, c'était le dernier. C'est dans un hôtel qui va être rénové suite à l'arrivé d'un nouveau patron. Malheureusement, le nouveau parton refuse de continuer ce rencard. Nous y étions ce weekend...

Passez nous rendre visite à Londres et nous irons ensemble au rencard ! Si vous aimez la diversité dans les rencards, vous n'aller pas le regretter. C'est plein de rods, de muscle cars, de fifties, de récentes, ... il y en a vraiment pour tous les goûts et la qualité est auto est vraiment incroyable dans l'ensemble. Vraiment une très bonne ambiance comme le rencard l'ancien de Ferrières en France pour ceux qui connaissent. On s'y retrouve entre potes, tranquillement sur le pont avec une bière, nous regardons les autos défiler pour le plus grand plaisir de l'objectif de notre appareil photo.

Voici quelques photos du rencard mensuel de Chelsea Bridge Cruise à Londres. C'est l'un des plus vieux du pays puisqu'il a débuté dans les années '60. Il avait été fondé à l'époque car un groupe d'amateurs de Hot Rods et de Customs. Nous y étions ce weekend avec la Pontiac, vraiment bien ! C'est sur un célèbre pont de Londres, de 19h à 00h tous les derniers samedis du mois. Plusieurs centaines de voitures Américaines toutes marques et toutes années sont au rendez-vous. Le record était de 1000 voitures l'année dernière ! Dans les années '70, ils utilisaient ce point pour faire des runs. Aujourd'hui la police est très présente, donc c'est beaucoup plus calme mais de temps en temps il est possible de voir quelques street machine faire une accélération ou un burn avant de partir - je pense par exemple à cette superbe Chevrolet 1955 à plus de 1000cv, UK street legal, qui tape le 400m en 8sec... Si vous passez à Londres, pensez à réserver pour le dernier weekend du mois

Enfin quelques nouvelles, depuis le temps ! Mes derniers messages dans ce topic n'étaient vraiment pas très encourageants. Comme expliqué précédemment, nous avons refusé de vendre cette Pontiac pour pièces suite à la découverte de la corrosion et le contrôle technique impossible à avoir pour cette raison. Nous avions alors demandé à un garage spécialisé Pontiac dans une banlieue de Londres de refaire la Firebird... Une ou deux semaines de travaux plus tard, la Pontiac sort du garage avec plein de beaux patchs sur les planchers, les longerons, les intérieurs de passages de roues. Quelques heures plus tard, elle avait un contrôle technique ! Ces réparations ont impliqué le démontage complet de l'intérieur, c'était vraiment un gros chantier. Pour tout refaire, ça nous à malheureusement presque coté autant que la voiture elle même, mais bon ainsi va la vie. Nous voulions vraiment récupérer CETTE auto et en profiter le plus rapidement possible. Nous ne regrettons pas ! Depuis nous n'arrêtons pas de rouler pour visiter la ville ou se rendre à des rencards dans le UK. La Pontiac se comporte très bien, elle a retrouvé sa jeunesse. C'était un moment difficile mais la récompense est valait le coup d'attendre et de sortir le carnet de chèques. Ce weekend nous avons participé à deux rencards et commencé à rencontrer du monde (je vais poster des photos de ces rencards dans le salon UK très prochainement). Voici une photo prise au rencard de Chelsea Bridge !

Deux semaines si tout va bien, peut-être plus car le garage est surchargé en ce moment. Tout le monde dépose sa voiture pour faire quelques travaux avant de rouler avec tout l'été.

Moi aussi j'essaye presque tous les ans mais ça tombe dans la période ou je ne peux pas avoir de vacances. Cependant en 2012 je pense y aller et en 2013 aussi avec une Américaine ce coup ci ! Le road trip parfait ! Si en 2012 quelqu'un à une place dans sa voiture, nous pouvons partager les frais 2011 j'ai peur que ce soit impossible pour moi.

Bien aussi le fait de reconduire la Pontiac le weekend dernier suite aux travaux, c'était un coup de boost Alors ça, c'est collector

Quelques nouvelles au sujet de la Firebird. Nous avons été la voir ce weekend suite aux premiers travaux. En gros presque tout ce qui touche à la sécurité à été corrigé (les roues, fixation pour l'échappement) dans l'objectif de repasser dans un centre de contrôle technique. Malheureusement elle a été refusée une nouvelle fois en raison de la rouille. Les planchers et les bas de caisses sont trop attaqués pour pouvoir passer un CT Anglais. Du coup, nous avons donné notre feux vert afin de corriger ce problème... L'intérieur de la Firebird va être intégralement démonté par AutoPontiac UK afin de recevoir de nouvelles tôles, idem pour le bout des longerons. C'est un très gros chantier qui va nous coûter pas mal d'argent comme annoncé dans un précédent message. Cependant si c'est pas fait, la voiture restera bloquée et nous ne pourrons jamais l'utiliser ! Oui c'est une Firebird V6 qui se trouve à petit prix dans le UK et oui mettre autant de fric dedans peut sembler ridicule, mais nous refusons de la vendre pour pièces, ça prend trop de temps, trop de place, et ça rapporte presque rien. Nous devons profiter un peu plus de la vie et cette Firebird une fois en règle dans le UK sera une source de plaisir (qui nous auras coûté cher, certes).

Les travaux ont déjà débutés la semaine dernière, donc c'est trop tard quoi qu'il arrive. 2500 Euros de travaux c'est 2500 Euros de travaux et puis voila. Si c'est pas dans des travaux sur la Pontiac ce sera dans des impôts ou des taxes donc bon... Ca fait plus de deux ans que nous bossons comme des zombies à Londres pour faire du fric sans aucun loisir, alors c'est le moment de se lacher et de se faire plaisir. Au départ j'étais pas très motivé par cette facture puisque ce fric devait être utilisé pour notre installation en France et monter une entreprise (puis ça reste qu'une Firebird v6). Cependant cette facture n'a "presque aucun impact négatif" simplement ça va retarder notre projet d'installation de quelques mois. Le truc c'est que rester quelques mois supplémentaire à Londres c'est de la torture, donc j'ai décidé de vendre ma Mustang au cas ou, dès fois qu'il y est une offre intéréssante (comme ça même avec les travaux sur la Firebird nous pouvons rentrer plustôt en France). Si la Mustang ne se vend pas, c'est pas plus mal ! Je passe ma vie dans les bureaux, les avions et les trains pour des voyages d'affaires, le tout loin de ma famille et amis. J'ai besoin de profiter un peu plus de la vie, cette Firebird une fois en règle dans le UK sera une source de plaisir (qui nous auras coûté cher, certes). Pour en revenir au topic de base, le vrai problème c'est surtout l'importation en France. Mais je ne lâche pas l'affaire (pour l'instant). Un garage en RP vient de me proposer une solution intéressante pour essayer de rouler avec cette Pontiac une fois installé en France. Je vais en parler ici très prochainement, dès que j'ai plus d'informations.

Je comprends parfaitement vos suggestions mais j'ai vraiment du mal à m'imaginer vendre une voiture qui roulait parfaitement pour pièces. Surtout avec des prix aussi bas, c'est pas très motivant. Autant la garder si c'est que pour m'éviter de perdre 2000 Euros et en gagner que 1000. Combien de temps elle va me rester dans les bras avant d'être intégralement vendue pour pièces ? J'aime pas vraiment cette option. Hors de question de la vendre à ce prix là, je préfère encore la garder 10 ans dans un garage une fois en France. Idem, 1000 Euros c'est rien. Autant la garder dans un garage et la refaire dans 10 ans. La vendre pour 500 ou 1000 Euros n'est pas une option. Autant la garder, non ? 1000 Euros c'est ce que je paye tous les deux mois comme taxes sur mon salaire, donc en gros ça me rembourse deux mois de taxes... rien d'autre. Avec tout les travaux, elle nous reviendra à £4500 (5000 Euros en gros) ce qui est £1000 au dessus de son prix conseillé dans le UK. Ce qui veux dire que nous pouvons la vendre pour 2500 ou 3000 suite à notre investissement, et nous avons entre temps la possibilité de l'utiliser et prendre du bon temps avec avant de rentrer en France.

En effet, c'est pas terrible. Cependant nous avons la CG Anglais à notre nom. C'est déjà un petit avantage. Reçu, c'est une très bonne suggestion que je vais analyser au sujet du W

ENCORE UNE DERNIERE TENTATIVE : Que pensez vous de l'option "PLAQUE GARAGE W" ? Disons que suite à son entrée en France la Firebird soit enregistrée au nom d'un garagiste en qui j'ai confiance. Ce dernier l'enregistre à son nom avec des plaques W. Très souvent, nous pouvons voir des voitures non-homologuées rouler en plaques W parfois pour de très longues durées. C'était très à la mode suite à la sortie de la nouvelle Mustang aux USA il y a quelques années. Ca peut fonctionner, non ? Et en cas d'un contrôle de police je peux dire que c'est le patron du garage qui me demande de faire tourner quelques unes de ces voitures le weekend afin de faire fonctionner la mécanique de temps en temps (le pauvre monsieur étant surchargé de travail). Aussi, sur Paris il y a des dizaines de limousines en plaque W et sans aucune homologation auparavant. Ces limousines transportes des clients tous les jours alors qu'elles ne sont jamais passées par la DRIRE. Si ils arrivent à le faire pour tout en transportant des clients, je peux le faire également pour mon compte personnel j'imagine ! Au moins durant 10 ans, en attendant 2022...

Mon adresse j.jeoffrey@gmail.com Ps: je t'invite à utiliser Google Chrome ou FireFox, ca va changer ta vie sur Internet

Bien avec un CT non valide et l'interdiction de rouler si les travaux ne sont pas effectués, ça se traduit par plateau pour l'acheteur donc personne qui va l'acheter. Aussi, à présent la rouille est visible puisque nous avons viré ce qui avait été utilisé pour la cacher. Personne va acheter une Firebird avec autant de travaux même avec un petit prix car même lorsqu'elles sont en bon état le prix est très faible comparé à la France. En vente, c'est le genre de voiture qui va rester des mois dans le garage dans un appel pour la vente. Nous pensons la garder 1 an, peut-être plus (jusqu'à notre retour en France).

J'imagine que je peux dire que je suis en vacances tous les weekends pendant 10 ans Pour l'assurance, pas de problème. Avec la GMF j'avais une Sierra en plaque Belge et une Mustang en plaque Suisse. ??? Si possible, tu peux m'envoyer le prix en MP ?

Du nouveau... Cela peut sembler incroyable et complètement illogique pour beaucoup de monde, mais nous avons envoyé notre feux vert pour effectuer des réparations sur la Pontiac (sauf la rouille, afin de réduire le prix de 60%). Le garage va donc se charger de réparer tout ce qui peut représenter un danger pour la sécurité, pour ce qui est de la rouille sous la voiture nous allons la traiter et passer par un garage moins regardant sur la corrosion. Notre objectif est de rouler avec cette voiture, dès que possible. Nous ne nous voyons pas la déplacer jusqu'en France pour la vendre pour pièce alors que tout fonctionne parfaitement et qu'elle roulait très bien. De plus, la vente pour pièce demande un grand espace pour le stockage et la vente complète peut prendre quelques années... Si c'est pour attendre 2 ans avant de toucher un ou deux milier d'Euros, autant la garder et faire quelques frais dessus. Donc oui, nous allons mettre du fric dans une voiture qui se vend presque rien dans le pays. J'espère que c'est le bon choix. Mais bon, nous essayons de penser au plaisir qu'elle nous apportera une fois de retour sur la route. Aussi, nous commençons à abandonner l'idée d'une importation en France, mais j'ai encore une piste en cours d'étude (voir le topic à ce sujet). Suite à ces frais, nous pensons essayer de la vendre à un certain prix directement à Londres et si personne la prend, nous l'importerons avec nous en France pour rouler avec les plaques UK jusqu'au jour ou un contrôle de police nous forcera à stopper cette aventure. Dans ce cas la voiture sera vendue pour pièces ou conservée dans un garage quelques années en attendant 2022. Puis pourquoi pas durant tout ce temps la démonter et la restaurer ? Et puis je me dis aussi que Paris par example est plein de limousine en plaques UK ou DE et en plus tourent toutes la journée en ville pour transporter des clients... Alors pourquoi pas essayer avec une Firebird qui va rouler que le weekend ! Une fois en France, il est également de l'exporter à nouveau dans le UK pour la revendre plus tard...

Les avocats ne sont pas très abordables ici dans le UK J'ai déjà essayé d'en utiliser un suite à une arnaque avec un appartement et j'ai vite abandonné. Nous nous sommes fait baiser, c'est tout. La seule chose que je puisse faire c'est le dénoncer à la préfecture car il réalisait de faux CT.

Coup de foudre directement après avoir vu l'annonce. Aussi, au départ je voulais du '60 ou '70 mais vu que l'objectif était de rouler un maximum, direction le '90. J'ai rien pour stocker les pièces ici à Londres. Et il y a moins de clients qu'en France. Puis personne va la prendre complete pour pièces j'imagine. A sec en plus, et ça fait très mal. Il a répondu à notre email en expliquant en quoi légalement il n'y a rien que nous puissions faire. A le lire, il a fait ça toute sa vie. Il savait très bien que nous allions le recontacter.

Bien à la base nous avions prévu de la revendre, voir faire un passage à la DRIRE. Entre temps nous sommes tombés ameureux de la voiture... Mais effectivement elle risque d'être vendue sur place.