Cuda

Je sais bien que je vais perdre beaucoup, mais j'ai pas vraiment le choix. Tout ça à cause d'un escroc. Je vais la mettre en annonce juste au cas où quelqu'un accepte de la prendre dans l'état à un prix qui me convient. Si personne la prend, c'est parfait, ça va me forcer à la garder et continuer le projet une fois en France. Si quelqu'un la prend, ça va m'aider financièrement pour régler quelques problèmes. J'ai vendu mon 302 d'origine à 800 Euros, avec ce 302 préparé et réparé ça devrait se vendre à bon prix. A l'époque ou j'avais simulé une vente, j'avais eu quelques touches intéressantes pour le moteur.

C'était effectivement le rencard du MOPAR NATS 2003.

Quelques photos durant le tournage :

DERNIERE SOLUTION : Quelqu'un m'a parlé d'une "demande de legalisation exceptionnelle". Je n'ai jamais entendu parlé de ce document jusqu'à présent. En gros si la voiture est refusée plus de 3 fois, à la 4ème fois nous pouvons demander ce document. Ca me semble trop facile, et même si ça existe il doit y avoir des conditions (genre c'est un certificat temporaire). J'ai rien trouvé à ce sujet sur Google.

Oui, tout doit être neuf. Nous commençons à abandonner l'idée de la prendre avec nous en France.

Je connais très bien cette Pontiac rouge Sinon encore plus facile : j'en ai trouvé quelques unes entre 3500 et 4500 Euros en bon état et CGF... Donc pourquoi se faire chier... Autant la vendre avant notre retour en France et c'est tout. En attendant, faire quelques réparations et un contrôle technique pour rouler avec.

Voici l'email envoyé au vendeur (particulier) hier soir. Nous attendons sa réponse.

Waaaaaaaaaaaaaaaaaooooooooooooooooooo

J'ai bien peur de devoir me séparer de ma Mustang sans même l'avoir utilisé Suite à la récente arnaque dont nous avons été victimes (voir le topic sur notre Pontiac) je vais devoir faire un choix. Rien n'est décidé pour l'instant car mon objectif était de la terminer et de m'amuser avec sur piste une fois de retour en France. Mais bon, le problème est que je suis dans l'urgence et je dois trouver des solutions rapidement.

Je viens de recevoir un nouveau devis pour l'importer en France : 5000 Euros. Il est donc impossible de la faire rentrer avec nous en France et dans ce cas je refuse de pays 2500 Euros de travaux surtout si c'est pour la garder moins d'un an en Angleterre. En même temps, nous avons effectué des recherches pour la Hongrie : le prix est le même puisque presque aucun pays n'applique cette fameuse directive Européen au sujet des voitures importées ayant déjà été homologuées dans la zone Europe. Nous sommes donc dans l'impossibilité de prendre notre Firebird avec nous lors de notre retour en France, à moins de rouler 10 ans avec dans l'illégalité (jusqu'en 2022). D'ici là, nous n'aurons peut-être même plus le droit de rouler en anciennes... Il est certain que c'était une arnaque, puis que le mec roulait tous les jours avec donc il ne pouvait pas ignorer tous ces problèmes. Nous sommes coincés

Je viens de recevoir un nouveau devis : 5000 Euros. En même temps, nous avons effectué des recherches pour la Hongrie : le prix est le même puisque presque aucun pays n'applique cette fameuse directive Européen au sujet des voitures importées ayant déjà été homologuées dans la zone Europe. Nous sommes donc dans l'impossibilité de prendre notre Firebird avec nous lors de notre retour en France, à moins de rouler 10 ans avec dans l'illégalité (jusqu'en 2022). D'ici là, nous n'aurons peut-être même plus le droit de rouler en anciennes...

Voici quelques photos prisent cet après-midi dans le garage...

Ils avaient également été me filmer dans mon lycée. Très bon pour la drague ! Suite à ce reportage, les serveurs DC ont explosés. Ensuite, plus de 150 emails reçus / heure ! Et impossible de prendre le BUS sans avoir un "Hey, c'est vous le jeune du site de voiture !" Que de souvenirs ! Mais bon, ça à aussi généré pas mal de problèmes (jalousie, ...).

Car le LTD est un trou C'est le vide, le néant, le trou noir, ...

Première diffusion en Octobre 2003

Les nouvelles ? Bien elles sont vraiment pas bonnes... Ce weekend nous sommes allés déposer la Firebird dans un garage spécialisé dans les Pontiac (le manager est le président du Pontiac Owners Club UK). L'idée était de faire quelques "petits travaux" avant de repasser un nouveau contrôle technique directement chez lui car il se disait être moins strict que le précédant garage dans le quel nous avions essayés de faire passer la Firebird. Tout allait bien jusqu'au moment du passage sur le pont : de la rouille ! Partout ! Il y a également un grand nombres de problèmes avec des silent-blocs, fixations défectueuses, ... Les deux longerons avant sont attaqués, les planchers sont très abîmes, un des longerons à l'arrière demande également un traitement très rapidement. Dans le UK, il y a une réglementation très stricte au sujet de la corrosion et nous ne pouvons pas y échapper. En plus, tout avait été caché avec du mastique pour le contrôle technique de l'année dernière donc je n'avais rien vu lors de l'achat. Lorsqu'elle était en hauteur, nous avons également trouvé des lignes blanches qui délimitent là où des greffes de tôles doivent être effectuées... En gros, l'un des anciens propriétaires avait été dans un garage pour les réparations mais à du prendre peur en voyant le prix (du coup : mastique partout). Résultat : la voiture est bloquée dans un garage, nous n'avons plus de droit de rouler avec. Le plus gros problème coté sécurité est qu'une des roues à l'avant à un incroyable jeux (j'ai jamais vu ça, presque 5cm). Aussi pas mal de jeux à causes des roulements, silent-blocs, barres stabilisatrices mal fixées, ... Ces problèmes ne sont pas récents et le précédent propriétaires devait très bien le savoir... Nous venons juste de lui envoyer un email pour lui expliquer la situation et demander un dédommagement avant de prendre une action contre lui - mais ça risque de ne rien apporter. Prix des travaux / solutions : 2500 Euros (!!! soit le prix de la voiture !!!) pour refaire les longerons, les planchers et les autres travaux. Ca fait beaucoup d'argent pour une voiture que nous avons acheté seulement pour rouler 1 an. Suite aux réparations, nous allons enfin pouvoir repasser un contrôle technique avec une voiture saine et apte à rouler correctement et en toute sécurité. Sinon, l'autre solution est à notre tour de faire un faux contrôle technique et de cacher la rouille - cependant je vais faire réparer les éléments indispensable à notre sécurité comme le jeux dans les roues (dans ce cas le prix passe à 600 Euros). Qu'en pensez-vous ? Sur suis pour l'option à 600 Euros car c'est une voiture qui n'a presque pas de valeur dans le UK, donc l'investissement ne sera jamais rentabilisé. Sinon, Vicuka et moi sommes d'accord pour payer les 2500 Euros afin d'avoir une voiture saine mais UNIQUEMENT si nous pouvons la prendre avec nous en France (puisque nous serons en mesure de l'utiliser plus longtemps). Quelle histoire... Nous nous sommes fait niqués ! Les réparations ne sont pas impossibles, simplement ultra coûteuses.

C'est le rêve ! Mais visiblement la France n'applique pas cette lois. Cependant je peux essayer en Hongrie ? Je pense très sérieusement à rentrer depuis plusieurs mois. Même si la France c'est du grand n'importe quoi en ce moment, elle me manque beaucoup. Comme tu dis, la voiture à le temps de rouiller

Oh !!! Que j'étais jeune à l'époque ! 2002-2003, que de souvenirs ! Ensuite 2004, l'une des meilleurs années DC. Raaaaaaa nostalgie

Quelqu'un à une idée ? Aussi, comment faire pour envoyer de si grosses pièces des USA vers la France ?

Non non non, je ne touche pas à ça Les assurances sont trop habituées à ça, et pour avoir acces aux plaques sous les ailes la voiture doit être démontée.

Au passage, une homologation en Hongrie n'est pas possible en raison du prix. C'est encore pire qu'en France : entre 4000 et 6000 Euros !

Bonsoir, J'ai un Ford LTD Wagon 1975 tout pourrit et je viens enfin de trouver quelqu'un qui propose d'envoyer des pièces de la carrosserie en Europe depuis les USA. Je suis à la recherche des portes, coffre, ailes, ... cependant mon contact n'a pas de 1975, juste un 1973 et un 1977 et les deux ne sont pas Wagon. Pensez-vous que les pièces comment les portes et les ailes sont compatibles ? - Les portes d'un 4 portes sont les même que le Wagon ? - Les ailes d'un 1973 sont les même sur le 1975 ? Et celles de 1977 ? Ps : les frais de livraison, c'est un autre problème ! Merci

Bravo bravo bravo ! L'histoire vient juste de commencer en quelque sorte Du moins le CHAPITRE 2 - ROULER !!!

Merci David, je vais le contact très prochainement. Avant je dois voir si je peux limiter la rouille sur la Pontiac, sinon c'est KO (voir ce topic). C'est sa première Américaine et même sa première voiture en général. En plus, le modèle de ses rêves après la Delorean. Lorsque j'ai annoncé qu'elle risquait de pas pouvoir la prendre en France, c'était la grosse déprime. C'était pas facile d'en trouver une dans son budget, une couleur sombre, le V6 pour limiter la consommation car elle va beaucoup rouler, les TTOP, pas de modification mécanique ou esthétique, avec le body kit GTA. Du coup lorsqu'elle a vu l'annonce, 5mins plus tard j'ai reçu un SMS ! Et depuis elle a eu le temps de rouler avec de de tomber complètement amoureuse de cette Pontiac, même si c'est récent. Et puis moi aussi je l'aime beaucoup cette Firebird ! Mais bon après, ce qui est impossible est impossible... Déjà rouler avec à Londres jusqu'à notre retour en France sera une belle aventure.