Cuda

Je place des photos dès que possible Merci pour vos encouragements !

Elle va avoir une CG et tout les papiers pour rouler sur route mais elle ne roulera que pour des tests, pas du tout comme celle d'avant, peut être quelques rencards mais pas éloignés par sécurité. Pour rouler plus souvent j'ai un autre projet (pas encore d'idées très précises, et cela est aussi en fonction du budget) et il y a aussi en attendant les voitures déjà présentes à la DC House (Buick Riviera, Ford LTD, Chevrolet Camaro). Au regret d'un bon nombre de personnes, elle va être all-black...Je suis désolé. Moi aussi ça me picote car elle a un bon look en noir/orange.

Lancement du projet "Mustang Fox Drag" en ce mois de septembre 2007 ! C'est un peu plus de 6 mois après le crash de mon ancien drag que nous souhaitons nous lancer dans un nouveau projet tout aussi fou. L'objectif est de construire une auto similaire à l'ancienne mais encore plus puissante. Cette année j'ai décidé de mettre le paquet sur la fiabilité et la qualité des travaux, sur une base très appréciée aux USA dans le monde du Drag Racing. L'objectif est la barre des 12 sec pour effectuer 400m. Notre base sera donc une Ford Mustang Fox Body de 1979, version Hactback, qui est montée d'origine avec un V8 302ci et une boite de vitesses C4 accompagnée d'un pont de 7,5. Pourquoi une Mustang Fox ? Tout simple car j'ai un V8 302ci déjà préparé pour le dragstrip qui traine au fond d'un garage (celui de mon ancien Drag) et la Mustang Fox est particulièrement légère, ce qui fait son succès sur la piste aux USA. Parfait pour ce projet ! Photo de la Mustang Fox que nous allons utiliser comme base : Cette Ford Mustang 1979 a été trouvée en Suisse par le membre DC sous le pseudo de Silverado. Encore un grand merci à lui pour cette merveilleuse trouvaille. La voiture semble saine, complète, et était à un prix plus que compétitif. Elle aurait certainement fait un excellent daily car mais malheureusement, cela ne colle pas vraiment avec le projet, et nous sommes plus d'un à vouloir faire tourner à nouveau le V8 de mon ancien drag. La voiture est achetée en mai 2007 mais les travaux débutent qu'en septembre 2007. Entre temps, elle a participé à quelques rencards et fait changer de position pas mal de personnes par rapport aux voitures des années fin '70 début '80. C'est qu'après une proposition de Laszlo alias Bagheera que nous pouvons débuter le projet : ce dernier nous a proposé un emplacement dans son garage pour réaliser les travaux. Suite à cette proposition, nous partons donc ressortir l'épave accidentée de mon ancien drag pour l'apporter chez Laszlo. Cette dernière était dans une ferme de la Seine-Et-Marne depuis quelque mois, et commençait vraiment à avoir une mauvaise mine... Au sujet de mon ancien drag, aussi une Ford Mustang Fox Body, a été importée de Suisse vers la Belgique afin de recevoir une importante préparation pour participer à des courses sur 400m. C'est Ranchero du forum DC qui se chargeait des travaux sur cette dernière, la voiture appartenait à son cousin. En mai 2007 la voiture fait sa première sortie dragstrip durant le Lurcy 2006. Malheureusement l'aventure se termine mal, le pont à explosé après avoir signé à 12,90sec aux 400m, la voiture est inutilisable suite aux runs... Furieux, son propriétaire décide de la vendre, c'est alors que je me décide à l'acheté, au bord de la piste, séduit par sa brutalité et afin de réaliser un rêve de gosse : participer un jour au volant de ma propre voiture à une compétition de dragster. Le drag est acheté à un très bon prix après multiples négociations avec son ancien propriétaire. A cette période, la voiture était inutilisable sur la route, rien n'était conforme et il manquait grand nombre d'éléments pour la mettre à nouveau sur la route. C'est alors que je me lance avec Nugs et Jean-Philippe de DC dans un projet fou : faire de ce drag une voiture Street Legal utilisable sur la route ! Photo de l'ancienne Mustang Drag, avant l'accident : Après un certain nombre d'Euros dépensés, de la sueur coulée, et de nombreuses prises de têtes, la voiture passe un contrôle technique ! Nous avions tout fait pour qu'elle réponde aux différents tests, mais nous avons eu de gros problèmes avec les échappements et le bruit qu'elle dégage (ce qui a coûté quelques contrôles de police un peu rock n roll). Malheureusement la voiture a été crashée au retour d'une expo en janvier 2007. La base est alors inutilisable et le projet tombe à l'eau : longerons pliés et l'arrière aussi. Une partie de la monocoque est défoncée, elle roule aussi droit que marche un crabe... La bonne nouvelle c'est que la mécanique n'a rien. C'est pour cela nous allons l'utiliser pour le nouveau "Mustang Project". J'ai donc racheté une nouvelle Ford Mustang Fox Body pour essayer d'obtenir un rapport poids/puissances aussi bon que l'autre, voir mieux ! Le moteur était un V8 302ci avec un grand nombre de pièces hautes performances : vilebrequin forgé, pistons forgés, bielles, carbu Holley 650cfm avec injection de NOS, pipe d'admission Edelbrock, culbuteurs à rouleaux, arbre à cames très pointu, ... Elle est équipée d'une installation Nitrous, avec un allumage Malory et un boîtier de contrôle HyFire VI. Le pont est un 7,5 avec un rapport à 4,10 et un PowerTraxx autoblocant, et un convertisseur de boite à 3000. Le projet va être filmé et vous pourrez le découvrir sous forme de reportage vidéos/photos toutes les semaines, du début à la fin des travaux. Un site internet est en cours de réalisation pour permettre cela. Une personne de Nitro risque également de faire quelques pages sur ce projet suite à une discussion sur un rencard. Pour le moment, notre équipe se compose de JP, Laszlo, Jicube et moi Cuda. Donc à très bientôt pour la suite de l'aventure !

Bonsoir à tous, Voici quelques photos d'une pause Mc Do avec le Ford LTD SW 1975 au Mc Drive du Val d'Europe. Pas très facile mais après quelques petits virages nous voici enfin au niveau de la borne pour passer la commande... Puisque ce soir la nous étions fou jusqu'au bout, nous avons mangé... dans le coffre ! Ps : désolé Mustangmax pour ces images C'était juste pour le fun J'essaye de suivre une cure de désintoxication Mc Do avant mon retour à San Sebastian !

Dernières photos de la Mustang. C'était en Août 2007. Je suis toujours bloqué pour les travaux Mais je ne perd pas espoir... (place, argent, transport)

Hello, Voici quelques vidéos de notre Ford LTD Station Wagon 1975 : La dernière : YouTube C'était suite à une séance photos. D'autres vidéos si vous voulez, toujours avec le LTD : - LTD SW sur la piste - Runs en Ford LTD SW - Garer un LTD SW dans un parking - 15 personnes dans un LTD (montage)

Aie Aie Aie... Même pour une réplica, ca fait très mal RIP

Dans la même collection avec ma Mustang Orange :

GM Powaaa Sinon en effet, beau coup de pompe

C'est un bruit de V8 302ci sans aucune modification (sauf échappement).Et ce bruit bizar c'est simplement les pneus hé hé hé. Essaye avec ta voiture http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Oui ca va venir lol, bientôt le début des travaux.

Une Cops car : LOVE LOVE LOVE Surtout sur une Fox c'est sympa (j'avais fait une recherche sur le Web). Si je m'en reprend une après avoir terminé les transfos de la Orange, pourquoi pas. Mais aucune idée, pour trouver des équipements http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Pas d'expérience dans le domaine. Mais pourquoi pas...! Mais pas avant l'été 2008. Le temps de terminer l'autre.

Bravo Trooper pour cette réalisation http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png Nous sommes à chaque fois comme des gosses face à cette auto.

Hello, Je viens d'ajouter le pick up à mon dioramas. Voici le résultat en photos :

Parfait, si suite à un apprêt il n'y a plus de traces, c'est parfait !!!

Oui nous avons déjà supprimé le vinyle d'une Cougar 1967, c'était une horreur pour la colle ! Par contre pas de rouille, heureusement. Pour la colle d'une Dart 1966 nous avions une sorte de produit pour laver les rails de TGV http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Bonjour à tous, Ma nouvelle voiture a un toit vinyle. Perso je n'aime pas vraiment, et j'ai pour projet de le supprimer. Mais comment sont les tôles sous un toit vinyle ? Certaines personnes disent que c'est pas très droit, et qu'il est donc pas possible d'y appliquer une peinture (ça fait des bosses sur le toit). Car il semblerait que les toits avec vinyle ne soient pas aussi bien travaillés que les voitures sans vinyle. Merci de votre aide !

Oh la vache, c'est pas n'importe quelle Tbird en plus ! Superbe http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

Sympa comme infos ! Mes plaques serons à présent blache à l'avant et arrière.

Voici des photos de l'Harley à Marco

Un type a eu sa ligne bloquée en douane sur une Riviera 1965. Durée : 3 ans (le type avais laché l'affaire ce qui explique aussi ces délais)

Dreams-Cars : 5 ans depuis avril 2007

Belle auto, avec la bonne couleur ! Sympa comme Station Wagon.

Photos sur la route de Vierzon Puis d'autres à Vierzon.

Donnez moi du FUEL

Le LTD sur la route de Vierzon !