Classement

Ben oui, c'est la qu'on pose la bouteille de champagne pour fêter l'événement. Après faut peut-être pas invité tous les lecteurs du poste 😵

Merci, effectivement une étape de moins. Une année de plus sur cette restauration, 3 ans et un trimestre sont passés depuis le premier bout de tôle soudé sur cette coque. Il en reste beaucoup moins à faire, mais ce n’est pas fini. L’historique de 2018 est le suivant. 13 janvier : Décapage du couvercle de malle pour réparation. 10 Mai : Fin de réparation de la malle. Jamais je n’aurais pensé passer 4 mois uniquement sur ce morceau. 12 mai : Découpe de l’aile arrière gauche (grand moment de solitude). 17 juin : L’aile est définitivement en place. 04 Aout : La jupe arrière est réparée. 27 Aout : Les renforts de la face arrière sont terminés et en place. 16 Septembre : Le fond d’aile AR G est remplacé. 18 Septembre : Joue d’aile ARG et plancher de malle terminés. 19 Septembre : Longeron courbé ARG fini et en place. 21 Septembre : Longeron ARG fini lui aussi et en place. 27 Septembre : Traverse arrière terminée et en place. 02 décembre : Mise en chantier du montant de pavillon ARD 09 décembre : Fabrication de la gouttière du montant arrière droit terminée. 30 décembre : Le montant ARD est terminé. Bilan j’ai pris trois mois de retard à cause du couvercle de malle arrière. La plage arrière n’est pas totalement finie, ainsi que la gouttière de tour de malle et les encadrements n’en sont pas à la moitié. L’objectif 2019 sera donc d’en finir avec la tôlerie de cette caisse. En commençant par terminer la plage arrière dessus comme dessous, avant de finir sur le pavillon.

Pardon les mecs, en fait le peintre a beaucoup de boulot en ce moment et n'a donc pas bossé sur le LTD.