Classement

Merci . Aujourd'hui j'en ai profité pour terminer cet angle. Après le premier patch, j'ai retourné l'arrête avec un outil maison. Les pinces ne passaient pas, alors une tige de culbuteur ( GM ) fendu fera l'affaire . C'est impeccable pour retourner la tôle dans cette courbe. Voilà c'est fait. Cela renforce l'arrête et me permettra de souder la deuxième partie. Le deuxième patch commence à prendre forme. Mais ce n'est pas encore ça. Quelques entailles, quelques coups de marteau... Points de soudure pour immobiliser l'ensemble et finir la pièce à l'étau. De mieux en mieux. Traitement au zinc. La courbe est bonne, je peux souder le patch en place. Il est définitivement posé. Une couche de primaire et c'est OK pour ce morceau .

Une fois de plus, cela commence un gabarit . Mais en acier afin de garantir une forme rigide dans les trois axes. De plus il me suffira de le retourner, pour l'utiliser de l'autre côté. La réparation n'est pas importante, mais j'ai besoin de ce côté en état pour servir de référence. Je vais me servir de cette partie du gabarit pour commencer. L'entourage de la lunette doit être aux bonnes dimensions . Car le risque, c'est de ne plus pouvoir la remettre. Découpage, décapage... Je suis agréablement surprit de l'état , ce côté ne me causera pas de souci. Traitement avant travaux, primaire phosphatant. La consolidation est faite, le gabarit dit que c'est OK . Cela me permettra de refermer le tout. Y a plus qu'a refaire ce morceau. Cette mise en bouche, me permettra de mieux appréhender l'autre côté.

Alors là! Ce n'est pas un préjugé, mais c'est la premiere fois que l'on me mets un petit mot sur la voiture. Ok, les places devant chez le beau-père sont faites pour de petites voitures, je parle de la longueur!.....hahaha, je ferais attention.....non, je ferais pareil!