Classement

Cette Wildcat est merveilleuse. Complètement neuve d'origine avec historique limpide... le Graal

Je ne te conseillerais personne en particulier, il y a aussi des professionnels ou des particuliers corrects dans cette jungle. Fait toi accompagner d'un carrossier ou d'un garagiste que tu connais bien et tu éviteras déjà beaucoup de tas de ferraille. Si tu connais un proprio qui bricole lui-même sur sa Mustang c'est aussi très bien. La plupart de ces proprios connaissent ce modèle sur le bout des doigts ( décodage de VIN, option, détail de fabrication, modèle import , France, GT, GTA , code A ......). J'ai cité la grange et un modèle bleu ciel a bande blanche avec un scoop sur le capot dans l'autre post. Si tu veux un look kéké, sans travaux immédiat avec une boite 5 méca . Et que cela ressemble à une ancienne mustang c'est un bon choix . Cette autos a été refaite du sol au plafond et des pièces neuves sont visible partout et c'est bien fait. Mais franchement a part le pavillon, quelques longerons et deux portières je me demande ce qui reste du modèle originel. C'est un custom, une réplique, une pale copie, mais certainement pas une Mustang ou un objet à collectionner. Ce que je veux dire c'est que cette auto a certainement coûté beaucoup d'argent a celui qui la construite. Mais impossible de la coter comme véhicule ancien. Donc elle ne vaut que ce le meilleur acheteur en donnera en connaissance de cause. Tu as raison prend ton temps . Le vendeur ne te met pas un pistolet sur la tempe pour signer le chèque. C'est toi et toi seul qui le fera. Mais pour chaque année passée rajoute 10 % a ton budget si tu ne veux pas descendre en gamme. Le couple que j'accompagnais avait sélectionné plusieurs Mustang Cab à plusieurs endroits pour un budget de 35000 a 40000 €. Nous avons fait quasiment 400 kilomètres. Vu plusieurs voitures mais aucunes n'étaient en état de prendre la route pour rentrer chez nous . Ce qui dans ce budget est pour moi aberrant. Ils ont perdu une journée et du carburant, mais cela n'est rien contre un mauvais achat.

Suivez les tatouages : au bout, il y a le proprio.

Si si. Indispensable. Si on ne l'a pas, le ventilo recircule l'air sur les 2 ou 3 cm qu'il a devant lui. Il n'y a pas plus rapiat que les ingénieurs de la GM. S'ils avaient pu économiser une poignée de dollars en se passant de cet accessoire tu peux me croire , ils l'auraient fait.

Suffit de s'en approcher, en général ils ne s’éloignent jamais plus de 20 mètres

Non je ne suis pas expert automobiles. mais le fait d’être né dans l'automobiles, ayant plus de 50 ans, pratiqué comme cotech pendant 10 ans en concession, étant encore responsable dans ce secteur, et reconstruisant des véhicules de A à Z depuis mon plus jeune age et étant curieux de tous ce qui roulent surtout si c'est très ancien , voir même ancestral.... Quand je m'intéresse à un véhicule je m'intéresse aussi aux contextes de sa sortie, économique, social, histoire...et pas seulement à sa fiche technique ou sa cote LVA. Cela fait que je suis régulièrement consulté par les proches ou des connaissances pour avoir mon avis à titre gracieux et non intéressé. Raison pour laquelle cela me fait mal de voir des gens qui se considèrent pro alors qu'ils surfent sur une vague qui n'est pas la leur. Qu'un pro fasse une marge et gagne de l'argent c'est tout a fait normal. Sinon il peut changer de métier et vite car son compte d'exploitation va vite le rattraper si son banquier ne l'a pas déjà fait. Sur cette marge il va en perdre quasiment 80 % si tout est déclaré, sans compter la pseudo garantie qu'il est obligé de faire dans notre pays. Mais de là a vendre un produit qui ne correspond pas a la description , non je ne suis pas d'accord. Le prix , même aux US les autos ont sacrément augmenté dans les ventes depuis 2015. Alors que les prix stagnaient les années précédentes. Si tu veux un aperçu jette un coup d’œil aux estimations de chez Hagerty. ( https://www.hagerty.com/apps/valuationtools/search/auto) Cela te donnera une idée de l'évolution de ce marché aux US.