Classement

L'huile de boîte est d'abord un liquide hydraulique, qui permet la commande du passage des rapports. Accessoirement, elle lubrifie sous pression les divers paliers (contrairement à une boîte manuelle, où les arbres sont sur roulements lubrifiés par barbotage). Soit il y a assez d'huile et tout fonctionne, soit il en manque, et le premier truc qui ne marche pas c'est le passage des rapports. Bon, si on insiste sur une boîte aux rapports "hésitants", on peut fumer une bande ou un embrayage, mais il faut y aller en mode bourrin - il paraît qu'il y en a . oui.

A savoir qu'un moteur où il manque 2 litres d'huile, il casse. Une boîte où il manque 2 litres d'huile, les rapports ne passent pas du tout donc ça ne casse pas .

Dans l'idéal, tu te fais un repère à froid avant de vidanger. Et après la vidange, tu fais le pleins jusqu'au repère. Ensuite, tu démarre la voiture et tu passe tout les rapports en restant quelques secondes sur chaque à l'arrêt. Tu fais cette manip plusieurs fois. Ensuite tu contrôle ton niveau, moteur tournant, et complète si besoin. Et puis après, tu va faire un tour et au bout de 6-7 km, tu refais un contrôle de ton niveau.Et voilà!

J'ai une solution pour toi !! vends femme enfants le chat le chien le poisson rouge la belle mère et la tu auras du temps

C'était pas sur le route, mais juste à coté, à quelques kms de Metz: Une amc Pacer break, 3 Cherokee XJ, et au fond une Jeep des années 60.