bajaboat77

quelques photos des travaux du jour en attendant les pièces pour la boite

pour l instant j achete rien et elle est a remonter

non il fait pas

merci pour la reponse il faut qu il fasse la carte grise belge ou francaise pour pouvoir la vendre en france?

j ai un gars qui vend une voiture us la voiture a ete dedouane en belgique avec le 846a au nom du belge et n est toujours pas immatriculer et est revendu en france par le proprio francais pour simplifier c est le copain belge du francais qu il la dedouaner ma question est peut on l immatriculer chez nous en france ou faut il que le belge est la carte gris belge a sont nom

je vais serrer en y allant progressivement

je fini de remonter ma boite th350 et je voudrais savoir si 100 lb.in font bien 11.30 Nm c est pour serrer les boulons du valve body

par contre tu me dis la date de prise de ton us cars

donc pour rentrer tu passe par la A4 et moi j habite a Nanteuil les Meaux, l'autoroute A4 passe derrière chez moi si des fois tu avais un souci n'hésite pas, tu m'apelles, j'ai un atelier de 300m2 au cas ou tu voudrais faire une pause. si tu veux mon phone tu me le dis et je te le donne en mp

non c est le valve body qui gere tous les rapports il faut en avoir demonter et en refaire pour commencer a comprendre comment sa fonctionne et encore quand tu fait sa et que tu apprend un peu tou seul c est pas evident je commence le netoyage et le remontage d une th 350 c est pas ma premiere mais cest quand meme un peu stessant

alors prevoit se que l ont a preconiser plus par securite et bonne rentrer chez toi st avold c est ou

Ont sait toujours pas si c est de l ancien ou recent

Il sert à te garer dans une pente tu sert le frein à main et après tu met sur park. Sa évite de forcer sur la boite quand tu veux repartir

prevoir gerican avec essence huile moteur huile boite liquide de refroidissement liquide de frein outils batterie ou cable et puis apres tous se qui es administratif assurance c est evident pour les plaques cela depend si tu as les plaques de la voiture sinon je sais plus trop et une croix pour verifier serrage des roues je te mets toute cette liste car ont ne sais pas si cela est du recent ou de l ancien pour ton import

je cherchais la difference entre ses deux ref celui qui convenait le mieux pour une pontiac tran sam de 80 car un a 727$ et l autre a 1082$ et celui a 727$ la difference en plus sur le descriptif c est big bloc je suis un peu perdu la mais je vais esseyer de demander chez summit a moins que quelqu un triuve la difference

Je voudrais savoir la différence entre ces deux références il s'agit d hydroboost vendu chez summit marque classic performance ref cp4010L et cp4010

AB Décométal 8 rue Lavoisier - ZI - Porte B 77330 OZOIR LA FERRIERE Tél: 09.77.04.24.05 - Fax: 01.60.62.89.49 contact@abdecometal.com - www.abdecometal.com Nos horaires d'ouverture: Du lundi au jeudi: 9 h - 12 h / 13 h 30 - 18 h 30 Vendredi: 9 h - 12 h / 13 h 39 - 17 h 30 je trouve sa terrible aller voir leur site

sur la photo des differents ponts que veux dire 8.2 8.5 ou7.5 7.62 sa correspond a quoi merci d avance

tu peux aussi utilser un neon pour voir les defauts restant comme il utilise pour faire du debosselage sans abimmer la peinture j ai fait mon srt10 chez le chasseur de bosse a carnetin dans le 77 et c est vraiment impecable comme neuf

le miens de 80 aussi feller donc je suis aussi en recherche

la boite est sur l etabli je vais commencer le demontage et essayer de vous faire suivre l evolution du demontage et du remontage si sa peu aider et m aider par la meme occasion pour des conseils et eviter les emmerdes pour la suite j essaierais de faire un petit film mais c est pas gagner comme pour la boite je voulais vous demander vu que le moteur d origine etait un 301 turbo et que je remet un 400 de 76 le convertisseur du 301 va t il aller merci pour vos reponsent

le mien idem refut de sablage mais bon courage pour la resto car se sont des element cher a faire venir

vous n etes pas les premiers ni les derniers qui connaissent ou connaitont cette mesaventure j ai un sableur qui remont des 2 chevaux imagine si il sable c est element c est grace a lui que mes elemnts sont decaper et exant de rouils si vous avez besoin je vous donnerait sont adresse pour la region parisienne

que cela soit chaud ou froid il ne faut jamais sabler les pieces avec des armatures capot males portieres etla solution pour ne pas connaitre se genre de problemes c est le decapage par trempage ou le poncage sur les exterieurs

au vu du filtre et du fond du carter de boite vous feriez quoi comme revision pour eviter les emmerdes dans le futur