SEB

Ok merci Par contre, comme je veux que les 2 plaques soit sur 2 lignes (AV et AR) je suis donc limite en infraction jusqu'à ce que le nouveau système se mette en place, et que les voitures de collections soient autorisées à mettre les plaques d'origines http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif

Merci TBird, je ne panique pas, mais vu que sur la Camaro, il y a une dizaine de trous dans le parechoc , heureusement cachés derrière la plaque , je me suis dis que c'était peut être parce que c'était galère à changer Tu entends quoi pas série longue ? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif

Ok bon ben, je vais percer alors Sinon, pour monter sur des parechocs en plastiques (donc plus fragile), comme sur la Camaro, il faut des rivets spéciaux ou pas ? (jai entendu parler de rivets à expensions) Je suppose qu'il faut en plus une pince à rivets que je n 'ai pas pour les fixer http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png En plus , ces rivets, ils faut les fixer sur un support donc il faut avoir accès au derrière du parachoc , et vu comment c'est foutu sur la Cam , c'est pas gagné...

Oui j'espère aussi J'ai encore 3 jours alors, ça va http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif Sur les nouvelles cartes grises, en tous cas sur la mienne, il y a marqué la nouvelle et l'ancienne immaticulation donc normalement pas de fourrière possible. De toute façon, je vais aller voir aujourd'hui ou demain pour mes plaques. Il faut encore qu'il est le bon format. je sais qu'on peut les faire faire par le net mais bon, c'est quand même plus simple si on peut le faire directement chez un mec du coin. Je pense que chez les centres auto, on peut faire ça non ? Sinon question bête, mais comment je fait pour enlever mes anciennes plaques rivetées au parchoc en plastique sans tout casser ??

Salut Comme je viens de faire changer la carte grise de la Camaro, j'ai donc maintenant un nouveau numéro d'immatriculation. Ce qui m'enbête un peu, c'est de payer de nouvelles plaques maintenant si très prochainement (j'ai entendu dire en 2007), on doit passer au nouveau système d'immatriculation et donc refaire faire les plaques. Par contre, je ne sais pas si se sera nécessaire pour les véhicule en CGC. En attendant ce nouveau système, je suppose que je n'ai pas trop le choix puisque si je me fait arrêter sans avoir les bonnes plaques ,les flics ne vont pas aimer, s'en compter que si je me fait flasher, l'amende va aller chez l'ancien proprio non ?

Elle à l'air en très bon état ta Camaro Tu as fait des travaux dessus? Niveau pneu à l'arrière, tu à l'air d'être montés gros, t'as mis du combien ?

Ok merci Phil

UP Une petite question en passant, puis que je relisais cet ancien topic. A propos du liquide de frein DOT3 /4, il y a une grosse différence entre les deux ou c'est juste que le 4 est plus rescent que le 3 ? ( comme pour l'huile moteur où je met de la Dexron III au lieu de la II préconisé dans le Haynes) Quand on a purgé le liquide de la Camaro avant l'ancien proprio avant que je la ramène à Bordeaux, on à mis du DOT4. Le Haynes préconise lui du DOT3. Pour la prochaine fois, il vaudra mieux remettre du DOT3 ou le DOT 4 est il très bien pour une utilisation normal des freins ? En vous remerciant

Salut et bienvenue http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Pour la Shelby, j'espère que tu as un bon gros portefuille sinon ça va être dur http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif

Trouvé sur le net : EFI est l'abréviation anglaise de Electronic Fuel Injection. Ces systèmes d'alimentation utilisent des injecteurs d'essence contrôlés par microprocesseurs dans le but d'injecter le combustible dans la chambre de combustion. Les systèmes d'injection électroniques se présentent sous plusieurs formes: mono point, multipoint et séquentiels. L'injection d'essence est supérieure à la technologie des carburateurs car elle permet un dosage plus précis du mélange air/essence, de plus basses émissions polluantes et une meilleure performance générale du moteur. Par contre, il faudra demander au pros du forum si c'est facile à régler ce truc là dans le cas où ça déconne. Niveau fiabilité d'ailleurs, quelqu'un sait si c'est bien ou pas ?

Et pour ma culture personelle, pourquoi ils croyaient que se serais le dernier cabriolet ? En tous cas sympa les photos de l'époque, ils ont un bon look

Dis donc, faut être riche chez vous

Salut Une autre adresse http://mcandco.free.fr/pages/pratique_decoder_sommaire.htm

Salut J'ai levé la voiture l'autre jour. Pour cela j'ai pris appuie sur les longerons avant pour mettre le cric puis les chandelles. Le seul truc chiant, c'est que la voiture ayant des ressorts courts , le cric ne passe pas dessous. La seule solution est de lui enlever les roulettes mais , du coup il faut faire attention à la stabilité quand on le descend

Salut Je viens de faire la CG de la Camaro ce matin Bilan : 2h d'attente et pour finir 479€ pour 33CV En Gironde, on est pas dans les plus cher mais ça fait quand même un peu mal pour un bout de papier Voilà, comme ils disent au guichet une fois qu'on à payé, merci et bonne journée...

Beau travail

Ben, d'après le lien de Phil, ton numero (3914636) apparaît dans la liste: Years Casting CID Low Power High Power Main Caps Comments 1968 3914636 307 200 200 2 car & truck

Oui là, il y a du boulot à faire... J'espère que tu t'y connais un peu et que tu l'a eu pour pas trop chère. Bon courage pour la restauration et n'hésite pas à mettre des photos pour qu'on puisse voir l'évolution des travaux

Salut à tous Je viens d'acheter un cric ce matin (un 2t de chez carrefour, de marque Michelin ) et il est bien équipé d'un système anti retour. J'ai aussi pris (chez la même marque) deux chandelles de 2t également Je vais lever la voiture cet après midi, histoire de voir comment c'est fait la dessous et de vérifier que le bouchon de vidange huile moteur est assez serré, car quand je suis passé dessous l'autre jour, sans cric, l'accès n'était pas facile Bon, pour être sûr de bien faire comme il faut: - Mettre la voiture position "N" et mettre le frein à main - mettre le cric sous la voiture, le positionner comme sur le shéma de Phil, c'est à dire sur le longeron avant (je pense que c'est çà) puis je soulève - Ensuite je met une chandelle sur ce même longeron. la voiture est donc surélevée d'un seul côté - Ensuite je pass ele cric de l'autre côté et je fait pareil. Le doute, c'est que sur la notice du cric il dise de ne pas laisser la chandelle seule soupeser le poid san sle cric. Dans ce cas, je fait comment moi pour soulever l'autre côté ? Merci d'avance

+1 http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Bon déjà, le Haynes je l'ai, et rassures toi je le potasse et puis tu pourrais venir m'aider au lieu de te moquer Il y a bien une rubrique "jacking and towing" mais j 'ai pas vu de shéma ou alors on m'a piqué cette page Donc, si j'ai bien compris, je met le cric à l'endroit adéquat , je lève, je positionne une chandelle puis je fais pareil de l'autre côté, c'est ça ? merci

Ok merci Non, j'ai pas le cric d'origine, ça m'aurait arrangé On peut me prêter deux rampes donc je ferai peut être avec ça, mais dans le cas où je voudrais le faire avec un cric et des chandelles, je les positionnent ou exactement ? je suppose qu'il y a un endroit précis ou mettre tout ça? L'avantage avec moi, c'est que tout le monde va réviser les bases Merci de votre patience

Salut Je continu dans ma série de question J'ai réussis à faire la vidange d'huile moteur sans lever la voiture mais c'était juste Je me dis donc, qu'il faudrait que je prévois un système pour lever la voiture pour les prochaines vidanges et tout le reste... Je me demande donc ce qui est le mieux. Je connais quelqu'un qui peut me prêter des rampes mais je sais pas si se sera assez costaud et puis comme le bas de caisse est très bas, il y a risque de frottage (déjà sur ma golf, c'est très limite) Du coup , je pense qu'un cric genre 2 ou 2,5 tonnes devrait être bien. Avez vous des conseils sur la marque et le prix d'un tel cric ? Merci d'avance

Superbe caisse

Merci à tous