Abraham

tiens ton anti dem à donc déjà était shuinté car l'anti dem a déjà du merdé content que sa fonctionne moi le shuinte n'a pas fonctionné

à priori Système passlock bloque -grillé) (Merci GM) ce système fonctionne avec les clef neiman qui envoie les info au boitier anti vole qui envoie à l'allumage qui envoie à l'injection bref si tu a un passlock...mieux vaux 25L de benzinne et une allumette essaie une concession chevy (qui fait les import car sont équippé pour) moi le seul de chez moi était celui d'aubagne gm à fait une sacré M avec ces antivole vraiment inviolable (même par gm eu même!)

ou alors " un concept-car"

pour moi j'avais une ford mondéo (donc récente) je la passe au ct ok j'arrive chez moi le pc ar brisé... avait une bmw 525 tds l'orsque qui a testé les amortisseurs un des arrière c'est mit a pissé l'huile donc déjà que des moderne sa arrive a les flingué en vitesse grand V alors je n'immagine même pas une auto de 40 ans d'origine...

tu devrai éditer ton post ce ne sont pas des maquettes Mais plutot des prototype car elle fonctionne ou des euvres d'art fonctionelle sa peux être utile au personne de petite taille manque plusque la version géante pour très grande taille j'ai pu remarquer unepetite coulure de peinture le mini version je connaisai. en tout cas c'est un bon carrossier

C'est tout a fait normal le joints de culasse est un joint comme les autres surtout vu l'âge de l'auto 2 neuf ne lui feron gère de mal au contraire...

la yellow car est toujour en vente sa va faire 3 ans et le prix a grimpé dommage car la caisse est nikel mais moteur hs et suisse c'est une caprice classic (jadore ces caisse)

jolie franchement les version de 89 était a vomir mais là déjà que je trouve la sts réussi la cette bleuffant j'adore de plus t'as le northstar de 300 ch à ce qui parrait c'est le v8 le plus sobre avec du 9L / 100 (pour la sts non northstar) belle acquisition

un bon soudeur te fera sa ou un carrossier qui travail au marbre

vis de réglage , débitmètre (ou autre qui remplace) me le cèdé gratuitement

je sais que le système gm est tres foireux (eu le cas sur la olds...) sur ebay (us) tu trouvera des clef viege et a bon tarif! avec ou sans puce par exemple essaye le gas explique comment faire pour touver la résistance de plus sa rete de la clef d'origine donc pas de soucis niveau qualité. http://www.ebay.com/itm/370802359481?item=370802359481&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item56558afcb9&vxp=mtr

tiens le gas du bar avait mis en vente un yelow car (olds 88) sur le bon coin moteur hs (tu m'étonne il devait avoir le million de km) il à vendu également une volaré elle elle roullé

à s'avoir que les huiles provienne du même endroit , dans les am 50 les huile avait peux d'additif(et n'avait qu'un grade) les moteur en souffret beaucoup. Aujoud'hui les progret et t'elle que même une simple huile minéral carouf n'est pas mauvaise! perso tout mes moteur perf 'des 2.3L tourne avec de la 20w50 carrouf (total) donc pour l'huile soit disant collection hum c'est juste un huile basic avec sans doute un additif souppape etc le truc qui ne sert a rien ... c'est comme les dites huile céramic... à 99€ /L alors que ce n'est juste un additif rajoutée... il ne faut pas oublier que ces vieux moteur était monté avec des métaux ou la technique était pas celle de maintenant ,les pièces était monté 'libre avec du jeux' chose qu'un moteur actuel ne possède plus . le poids d'un ancien moteur est différent car pièces plus lourde etc.

respect...

Du country uniquement http://www.181.fm/

et en mettant un Y sur une érivation sa evrai le faire

salut non un cata ne fait pas tourner sur 3 pattes! si il est bouché sa peux te pété les culasse vérifiez bien ( même si soit disant neuf! ) allumages - faiseau - bougies ,écartement et test -Bobine (s) - connexion idiversse Compression cylindres , cause possibla varié injection (a priori bonne vu que sa sent l'essence donc l'injection fonctionnerai maispas d'allumage)

même avec un vieux ford ranger usa 4 pattes de mustang (en injection) (oui les vieux de 89 sont uniquement des import ricain) les flic vous foute la paix et m^me plaqué UK autant avec ma vielle subaru turbo break legacy (échangeur air/eau ! )(et pourtant full stock ) a chaque rond point j'y avais droit! Bonne route l'ami avec ton char (pensse à installer un petit lift kit 4" sa suffit ) car les 2rm sont plus bas (le ford est trop bas surtout bien charger l'attelage frotte et bloque le bestio ...(t'as pas l'air con en centre ville ... ) mais bon comme par asard les gens te laisse passé et rajoute le renffort de lame (sorte de petite lame inverssé) car sa s'écrassera moins) ps: perso je monté sur les talut pour laisser passer les gens ... bas ce n'est pas un tout terrain pour rien... moi le moteur était trop faible pour tracter (le ranger est trrrres lègé surtout au cul (moins de 700 kg) pésé il fesait 1300 kg du coups tu bouffe les pneu arrière (couté un bras car vielle taille et renforcé (200€ pièce (houch) pensse à lesté la benne (tout les pro pickup te le conseilleront) que ce soit pour monté et surtout pour tracter je regrette de l'avoir revendu mais bon pour tracter ... pas terrible

c'est celui d'aix a 2500€ ou 1500 le d200 est la version 2rm de mémoire j'ai un collègue du var qui a revendu un w200 318 benne longue 1500€ c'est le genre d'engin que j'aime passe partout, rustique et surtout pratique!

faudrai mettre ce post en postit...