rickou

aller hop, j'ai recu mes pieces pour faire les qq menues entretients qui n'ont pas encore étés faits... pompe a eau courroies (accessoire et pompe a eau) divers galets de courroie tendeurs de courroie thermostat le joint du couvercle de pompe a eau qui fuyait Sonde O2 qui merdait 1 fois sur 2 (mais pas sur d'arriver a la changer... :s ) Vidange BA Vidange DA Vidange refroidissement (liquide dégeux malgres qu'il soit quasi neuf.... en esperant que ca cache rien de grave) ce week... bricolage !

j'aime bien les roues en fait !

promis, des que je l'ai remis en route, je fais qq photos ! en plus j'ai hâte de me remettre au volant !

oui oui transmission avant c'est assez redoutable les 300 bourrins sur le train avant ! et pourtant j'ai pas trop fait joujou avec, mais ... ca tire bien ! lol

c'est le 300cv. pour ce qui est du daily, j'y ai pensé.. j'y pense tjs un peu, surtout avec du SP95-E10 qui du coup ramènes a un tarif un peu plus décent les déplacements. si vraiment elle fonctionne bien, je la passerai surement en GPL et là pour le coup l'utiliser en daily. mais mon petit doigt me dit d'attendre... il sent bien les emmerdes arriver... genre joint de culasse...

sur ma Cadillac Seville de 2001 j'ai un bruit de moteur électrique dont les roulements sont très fatigués... (bruit de vibration).. visiblement ça le fait que lorsqu'il fait froid et que je viens de mettre le contact.. après qq 10aines de minutes, plus de bruit... il y a quoi derrière le tableau de bord coté conducteur qui pourrait faire ce bruit.. j'aurai eu tendance a penser a la pompe a essence... mais il me semble qu'elle est immergée dans le réservoir... cela n'a pas de rapport non plus avec la clim et ventilation visiblement (j'ai essayé en l’éteignant) si quelqu'un sait ............ bon j'arrives pas a uploader la video......... si quelqu'un sait comment qu'on fait........????

ouai 2/3 bricoles a faire. 1 bosse sur l'aile avd et une rayure en travers du capot.. sinon l’intérieur est plutôt bien. le tarif etait pas trop cher et avec 4 roues neige avec jantes origine en plus. l'avenir me dira si c’était pas trop une merguez (ou un sabot..) mais j'ai des doutes bizarrement..

Hello tout le monde !! ben oui ca y est, depuis 1 semaine je suis le proprietaire d'une Cadillac Seville STS ! ca faisait 3 mois que mon boss me faisait languir en me disant qu'il voulait s'achetere une américaine... du coup ca m'a donné des idées.. j'ai commencé a regarder ce qu'il y avait dans mes tarifs pour un petit V8 ricain... et je suis tombé sur ces photos.... (pas encore de photos de l'intérieur mais il est en bel état ... du coup, j'ai dû soudoyer mon banquier... et voilà, maintenant elle est mienne ! bon par contre pas mal de bricole a faire.. surtout des mauvais contacts visiblement, 1 sonde O2 (la plus chiante) a changer, et une fuite de LR par le joint de pompe (je viens de démonter.. )

elle est de 2001, je sais que la specif c'est de la Dexron 3, mais on m'a dit que ca a été remplacé par la Dexron 6... d'ailleurs chez le seul garage du coin qui fait Cadillac, ils n'ont que de la 6... mais a 22€/L .............. mais ok, j'irai chez AD pour de la DX 3, ca m'ira parfaitement !

ben j'ai regardé chez norauto et feu vert.. que dalle.. ou alors 20€ le bidon d'1L de DX3...

certes... mais je me méfie tellement de ce que l'on peut trouver sur ebay................ j'aurai préféré un site ou magasin un poil plus "fiable"

question bete, mais où puis je acheter de l'huile DEXRON VI pour la boitoto ? j'en ai trouvé chez un garage Cadillac a cote de chez moi, mais ils y vont pas avec le dos de la cuillère sur le tarif les bougres ! "ah mais c'est une Cadillac monsieur !!" qu'il m'a rétorqué le gentil vendeur ! Merci !!!

bon a priori pas vu de bulles dans le bocal... mais j'ai regardé vite fait ce matin... par contre ça fait 3 jours que je trouves du LR sous la bagnole en partant le matin....le niveau qui baisse... et de la flotte a cote de la pompe.. est ce que quelqu'un sait ce qu'il faut que je commande sur autorock (ou autre) comme refs pour changer cette pompe ? (pompe, joints ?, courroie, tendeur..) en fait je n'arrives pas a savoir si tout est équivalent sur ce site... et visiblement il y a eu des changements sur la pompe a eau depuis 2000... Merci a vous tous !

je viens seulement de voir ton ps.... je n'ai pas démarré la voiture aujourd'hui donc je peux pas te dire, je regarderai demain apres avoir remis de l'huile..

bon j'ai eu le vendeur, qui m'a dit effectivement qu'il n'avais pas refait l'appoint apres avoir vidangé et demarré..... il a juste mis 6L et changé le filtre a huile... il a mis de la ELF 5w-40 synthese a priori, donc j'irai racheter la meme demain, histoire de pas faire de mélanges. pour le LR, il m'a egalement dit qu'il avait remis a niveau tous les liquides, dont le LR qu'il a rempli.........hum... bon vais aller acheter une seringue histoire d'en vider un peu quand meme... qu'entends tu par un "nettoyant LR" ? as tu des ref ? sais tu comment vidanger un northstar ? vu que de toutes facons il faut que je le fasses vu qu'il est d'origine.. concernant le liquide de frein, le vendeur m'a dit qu'il a été changé. me reste la boitoto a vidanger. (d'origine et indicateur tjs a 99%... je suppose qu'il a été resetté par erreur...)

hello a tous, j'ai donc fini par acheté une Cadillac Seville STS hier, tout va bien... ou presque... codes défaut: ce matin, je lis les codes défaut . oufff, une liste longue comme le bras. Tous sont en historique, sauf 3 en courant dont 1 concernant visiblement le chauffage de la sonde O2 Bank 1 Sensor 1.. est ce que qq1 sait comment on la change celle là ? j'ai lu ci et là que c’était la plus chiante a faire (forcement) mais pas trouvé de tuto... Niveau d'huile: je regardes le niveau d'huile... sic... au strict mini.. bon ok il faisait 2° mais quand même . vu que le vendeur a fait la vidange avant de me laisser la voiture, soit il en a pas mis assez, soit la conso d'huile est monstrueuse..(en 450km) mais vu que la voiture ne fume pas bleu, je pense que c'est la 1ere hypothèse.. Liquide de refroidissement: je regardes le liquide de refroidissement (d'origine d’après le vendeur).. sic again... déjà le bocal est plein raz bord alors que c'est marqué dessus qu'il faut le remplir a moitié.. et surtout je trouves le liquide plutôt dégueulasse (vert tirant sur le gris) avec on dirait qq petites boulettes de chépasquoi (huile ?).. voir photos . je n'ai pas pu vérifier quand je suis allé la voir car le moteur était chaud. je précise que la voiture ne chauffe pas (aiguille pile a la moitié), par contre j'ai une petite impression aussi qu'elle ne chauffe pas l'habitacle... ou pas beaucoup... qu'en pensez vous de tout ceci ? et sinon on met quoi comme huile la dedans ?? c marqué 5w30 sur la voiture, mais dans le coffre le vendeur m'a laissé un bidon de 5w50.( je suppose donc que c'est ce qu'il a mis) erfff... petite impression au final de m’être fait enfumé correctement... photos du LR:

ben en faisant un petit calcul, pour juste rentabiliser l'install il faut 28000km donc c'est pas si enorme que cela.. tout depends si on roule bcp ou pas. perso avec mon dailymazout c'est de l'ordre de 46000km par an...

a 14H elle sera mienne !

bon j'ai eu 2 devis: TopGaz (reçu 24H après la demande) : 2500 ou 3000€ suivant la marque (+150e pour le remplissage a coté du SP95) Borel (Quasi 2 semaines pour avoir la réponse) : 3400€ Chatel : tjs pas de reponse.. même en considérant l'économie des 450e de la carte grise, ça fait une belle somme quand même... donc bon je vais attendre un peu voir si je le fais ou pas.. (toutes façons, j'ai pas les sous là tout de suite...)

c'est clair, en fait je me pose la question principalement dans le but de savoir niveau fiabilité apres du northstar ce que ca engendre.... car apres tout.. pourquoi pas rouler en daily avec la cad GPL..??!! j'ai cru comprendre ça aussi ! j'ai vu aussi borel qui a l'air d’être répute... et topgas qui ont des installs moins chères et qui ont un site plutôt bien foutu et vivant... y a t il qq1 qui a des expériences avec ces marques/installateurs ? j'ai lu également que depuis peu, pour le CT il fallait aller dans un centre spécialise pour GPL... qu'en est il du surcoût supposé associé ??

oui j'ai vu cela sur le net, je les contacterai lundi, mais bon je questionnais aussi les autres membres du forum pour avis ! :goatee:

bonjour, je voulais savoir si vous pensez que c'est faisable de faire installer un kit GPL sur une Cadillac Seville STS ? je suis en train de craquer pour cette voiture mais bon rouler avec au prix du SP95 me tord un peu les boyaux.... j'ai cherché un peu sur le net, mais rien trouvé de bien intéressant sur le sujet... Merci !!!