rickou

bon me reste plus qu'a trouver le bon diamètre et le matos quoi ! Merci a tous !

Merci !! je ne connaissais pas ce forum ! du coup je m'y suis inscrit !

3/8 ca fait plutot 9.5mm c'est deja pas mal ! bon faut que je recupere un pied a coulisse pour verifier la taille... rien est marqué dans la doc ni sur les pieces d'origine... j'ai regardé les tarifs des pieces d'origine... ouillle... 300$ + port... et vu la taille du truc (+/-3M de long), meme pas sur de pouvoir les avoirs !

tu penses que c'est jouable avec ca ? j'ai un peu peur que ca tiennes pas vraiment avec les changements de températures.... sinon j'ai vu qu'il existe des kits avec du tuyau nylon... mais qu'en est il de la resistance a la pression ? au E85 ? pas trouvé d'infos...

que penses tu d'utiliser des raccords de ce type ? http://www.amazon.com/gp/product/B001O06A7C/ avec du tube http://www.amazon.com/gp/product/B006K8MC34 si ca peut aller, faut que j'essayes de trouver ca en france... ca doit bien se vendre ici aussi....

C'est bien ce que je pensais.. :-( Tu ne crois pas que je pourrais faire des raccords avec un bout de tuyau ? (rigide et collet battu) Pour le forum us merci mais j'y suis inscrit aussi ;-) (cadillac forums) Je vais chercher si je trouves la réf au moins de la pièce... Si j'ai pas d'autres choix

les changer.. .je sais meme pas si je peux les acheter... la ligne va de l'arriere de la voiture jusqu'au moteur... il y a aucun raccords... et il y a 3 durites... re ca peut pas se réparer ? genre avec un bout de tuyau rapporté ? comment vous faites sur les trés vieilles caisses dont les durites doivent forcément etre pourries jusqu'à la moelle ? ben disons que la voiture a passé les 2 dernieres années dehors sans bouger... ca a pas du aider ! et non, en faite la photo est pas dans le bon sens, la zone rouillée est verticale en fait. et se trouves plutot sous le maitre cylindre... c'est juste à coté de la cremaillere de direction..

bonsoir tout le monde... je viens de découvrir que j'ai les 3 durites d'essences qui passent sous la voiture (Cadillac Seville de 2001) qui sont completement bouffées par la rouille a 1 endroit en particulier...(attache) je suis plutot étonné que ca ne fuit pas déjà vu l'état. qu'en pensez vous ? que puis je faire ? puis je réparer le bout qui est pourrit ? comment ? (j'ai jamais fait ca pour le coup) Merci

je connais deja ce post sur ce forum US.. sauf que la conclusion n'est pas du tout évidente ! moi en lisant j'en conclu que ben mettre de l'ATF, ca marche aussi... j'ai lu bcp de choses, et le seul truc qui me chagrine est que je ne sais pas l'incidence sur les joints de mettre de l'ATF. car le pb a priori si j'ai bien compris c'est que certains liquides ne sont pas miscibles entre eux et peuvent bouffer les joints.. et encore une fois, si j'ai bien compris mettre de l'ATF n'aurait pas d'impact mis a part une legere perte d'assistance.. (huile moins fluide que de la vrai PS) et encore, vu que sur tous les bidons que j'ai trouvé (GM ou pas) c'est de la Dex III marqué power steering... a croire que l'on trouves que celà ! il n'y a que celle que j'ai acheté hier qui est verte qui n'est pas de la DEX III... et impossible de trouver la bonne ref d'huile par chez nous... meme chez Cadillac ils ne l'ont pas... un comble ! donc bref, je ne suis guère plus avancé...

hello tout le monde, vu que je me remet enfin a remettre en état ma Seville de 2001, j'aurai besoin de savoir quoi mettre comme liquide de direction assistée ??? en effet, la doc parle de GM1052884 (qui n'existe plus) replacé a priori par GM89021182 mais que je n'arrives pas a trouver par chez nous... je suis allé voir un garage a cote de chez moi (qui fait de la cadillac notamment) et celui ci m'a vendu il y a 2 ans du GM93165414 (Dexron VI Rouge) et hier du GM93160548 (liquide vert)..... d’après lui, pas de soucis... mais vu que je n'ai pas vraiment envie de changer la crémaillère, j'ai quelques doutes... surtout qu'aux US ils disent.. NON en grosse majorité.. et qu'en fouillant sur le net, déjà j'ai vu que fluide Vert et Rouge ne se mélangent pas ! en plus le fluide en place est ni Rouge ni Vert, mais plutôt Orange / Marron(peut être dû a son usure prononcée depuis 14ans) qu'en pensez vous ??? que mettriez vous ? (sachant que je dois tout vidanger/purger de toutes façons)

oui au bémol pres... c'est que ca peu arriver meme sur une autre.. qui ne presenterai pas de signes a l'achat... ca a l'air telement courant sur cette voiture.... mais bon de toutes facons, je vais deja demonter pour voir... et j'aviserai...

hello !!! oufff, ca fait un bail que j'ai pas mis les pieds ici... et pour cause... j'ai bien toujours ma cad... mais je dois lui faire une cure de jeunesse des joints de culasse et filetages .... (au passage, merci au vendeur de m'avoir menti !) donc non pas encore fait la manip, vu qu'en 1 an 1/2 elle a du faire...80km.... une fois que j'aurai réparé, je pense que je ferai l'installation... mais avant cela.. va falloir trouver une crèche pour mettre la famille et la cad a l'abri !

ben ecoutes, j'ai les memes filtres dans ma boitoto ! qui d'ailleurs sont tombés tout seul quand j'ai demonté bazar ! tu es sur qu'il y a 2 model de boite ? paske moi j'ai du remettre euh, genre 8L d'huile (me souviens plus exactement.) ca va pas trop de limaille ? sinon les nouvelles de mon palace... pas forcement bonnes ... ça y est je me suis décidé a lâcher un billet de 380€ pour la carte grise... donc vendredi, je l'ai prise pour aller au taf... quel bonheur.... certes... mais les emmerdes que je sens arriver au galop ! de retour le soir chez moi... d'un coup l'aiguille de la température de flotte qui commence a monter un peu.. (+1 graduation par rapport au milieu normal)..... bon j'arrives chez moi, j'arretes le tout, et je me suis dit "bon bah, ya pu de flotte ou pas assez"...durites dures comme du bois... :angry2: samedi matin je regardes.. niveau de liquide de refroidissement parfaitement normal... humm... je démarre.. tout ok sauf le liquide qui se trouble légèrement au début, mais redevient vite "normal"... je laisse chauffer un peu, rien d'anormal de flagrant... je pars faire un tour relativement court, température normale.... pffffffff

Bienvenue au club pour le hp porte conducteur.. . Pas encore prit le temps de démonter. . Pour la doc je n'en ai trouve que sur ebay aux us. Faut compter un bon 200usd pour une vrai version papier en 3 volumes et je ne saiis plus combien pour une copie sur dvd.. mais pas du tout confiance a ces versions dvd. Bref je n'ai pas non plus... enfin pas encore.. J'ai faillit avoir la "valise tech2" mais enflage du vendeur ebay.. du coup j'ai pas non plus ! Ouinnnn

eh non... malheureusement.. dejà aux states il n'y en a pas.. alors en europe... faut pas rever.. en fait ce GPS a existé uniquement pour la version 2001. en 2002, le systeme etait basé sur un DVD beaucoup plus performant et evolué.

mmmmmm... je dois être mal foutu alors... pas reussi a trouver une position "confortable" moi... ah et pis, si tu as l'option "siege conducteur massant"... (a priori on le vois avec une inscription "Auto" en haut du bouton rond sur le coté du siege... si j'ai bien compris il faut rester appuyé 5 secondes dessus et c'est sensé lancer le bazar.... moi ca ne fait que gonfler le dessus et rien de plus... alors qu'a priori si j'ai bien compris ca devrait gonfler/degonfler a plusieurs niveaux le dossier...

bcp trop dure ! (je parles des grosses durites hein !)

va te coûter cher ta baguette si t'y vas en Cad ! LOL mais quand on aime (le pain!) on ne compte pas ! (ou moins !) elle a combien de bornes ?? en tout cas, elle a l'air super propre ! bon après la couleur... suis pas fan... mais ça tombes bien, c'est pas mon char ! concernant ton petit souci... nan pas encore eu ce message là... ça sent peut être le compresseur des suspensions arrière qui merdouille... (l'entends tu ? qq secondes après avoir mis le contact ) vu que tu as la même que la mienne, pourrais tu me dire la dureté des durites de refroidissement après une bonne 1/2h de route? (je cherches toujours une raison de me rassurer sur ce point qui me semble inquiétant sur la mienne..)

pourquoi le GPS est moisi ? pour 3 raisons principalement. 1- impossible de traverser la france de nord au sud en 1 seul morceau (obligé notament de changer le CD en cours de route !) 2- vers chez moi la carte se résume à la nationale.. (une bonne partie des tout ce qui est hors grosse aglomération..) 3- 0 mises a jour (il n'y en a jamais eu pour cette version qui n'est resté qu'1 an au catalogue Cad.) la "bonne" nouvelle, c'est qu'a moindre effort on peut le remplacer par son successeur (base DVD) beaucoup mieux et surtout avec des mises a jour. la seule problématique, c'est d'en trouver 1 compatible en france ! (pour la radio notament) concernant la prise Ext, je suppose que tu parles d'une entrée Aux pour brancher un ipod et cie... dans ce cas, il y en a bien une ! (dans la boite a gant) voila !

hello tout le monde ! voici mon petit retour après 4 mois d'utilisation... pour moi les faiblesses sont: -fiabilité électrique plutôt aléatoire... pb de contacts -Culasse/bloc Alu... moi je soupçonne sérieusement mon bloc d’être en train de me faire un joint de culasse... mon bocal se met grave sous pression après 10km, mais pour le moment pas de conso de flotte...(ou peu) donc pour le moment, j'attends que ça pète.. et pourtant j'ai une voiture de 2001 qui est censé ne pas être trop impacté par ce problème ! -Boite qui m'a l'air un poil fragile, mais c'est plus un pré-sentiment qu'autre chose (rapport a mes photos ci dessus) sinon... quel panard cette voiture ! moi je suis fan ! perso, je roule assez tranquille et la conso est très raisonnable pour une telle voiture...entre 9 et 11,5L et descends jusqu’à 7L/100 a vitesse stabilisée sur autoroute et nationales. accepte sans broncher le SP95E10. quel silence a l’intérieur.. surtout après avoir passé 1 semaine avec mon daily/Mazout.. LOL le passage inverse est tout aussi impressionnant d'ailleurs ! par contre je trouves les appuis tête parfaitement inutiles pour qq de 1M75 comme moi.... la tête arrive au dessus et l'inclinaison n'est pas suffisante pour atteindre la tête... ah oui, le GPS de 2001 est complètement inutile et pourri... rarement vu un truc aussi moisi.. bref, suis quand même globalement content de l'achat malgré qq pépins mécaniques plus ou moins graves en perspective...

pour la boite....... :s pas trop envie de la descendre... elle a de l'huile neuve et j'ai bien tout nettoyé. vu qu'il n'y en as que qq morceaux, je pense laisser comme ca pour le moment. en espérant que ca n'empire pas trop vite...

hello tout le monde ! bon ben pour bien finir 2012, j'ai donc fini de nettoyer/changer le liquide de refroidissement par celui préconisé (Dexcool a 50%), j'ai enfin pris mon courage et fait la vidange de la boitoto ! un peu de limaille fine, mais surtout qq "gros" morceaux d'alu... hum...... en tout cas l'huile etait plus vraiment rouge comparé a la neuve... je trouvais qu'il y avait bcp d'humidité dans la voiture depuis qu'elle est sur la terrasse pour bricoler... ah ben j'ai trouve.... reste a savoir d'ou vient cette flotte !!! et pourquoi elle ne s'écoule pas toute seule ! sinon aussi galet, tendeur, et courroie neuve.. plus que la sonde lambda a changer.. (c'est la plus chiante a faire des 3 forcement.. Bank1 sensor1 pour les connaisseurs) mais ca, ce sera pour l'année prochaine !! et bonne année a tous et a toutes !!!

bon ! ca avance ! j'en ai chié, mais j'ai réussi a changer cette pompe a eau ! mais bon l'outil spécial que j'ai n'est pas complet, forcément, ca complique les choses ! Avant démontage on voit bien vers le haut de la photo, l’endroit où le joint fuyait ! l'outil spécial en place vu qu'il me manque une bride pour le maintient de l'outil, j'ai utilisé une clé a choc électrique (truc chinois a 35e sur allume cigare) 2 petit coup, et hop démontée.. fallait juste se rappeler que j'avais cette fichue clé a choc ! La voilà enfin démontée et la neuve remontée là par contre, méthode démerde, histoire de ne pas remonter a la clé a choc... un serre joint pas trop serré pour maintenir l'outil spécial en place. et un coup de clé dynamo... 30s c'était plié, enfin, en place ! la suite au prochain numéro !

merci modo !

HS, mais est ce qu'un MODO pourrait supprimer 1 de mes 2 messages en double ?? (visiblement je ne peux pas le faire moi meme)