Baz

La solution proposée par Mecanovi est la plus simple. Mas ça ne sera pas le fonctionnement d'origine (US) avec les stop clignotants. Dans l'idéal il faudrait reprendre les câblages électrique comme dans la doc que Rubens a du te laisser. J'avais posté ça par le passé : http://www.dreams-cars.org/forum/topic/13180-monter-des-feux-us-sur-park-avenue-91-96/#entry239128

Ils ont une bonne réputation ces moteurs. Il sont montés sur pas mal de bagnoles.

Sous la neige ça doit être rock n roll. Je l'ai fait avec la Manta (pont standard et daily oblige). C'est presque dangereux ...

Démonter la tete de l'allumeur pour voir si tout est en ordre la dedans, et après vérifier le calage comme le dit Jérémie.

Oui, c'est ça (side markers). A l'avant ils font aussi office de clignotant ( sur les firebird 2nd gen en tout cas). Je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas autorisé d'autant plus qu'il y en a aussi sur des européennes (volvo).

Je suis pas convaincu. Je ne connais pas les th700.

C'est ce que j'ai mis sur la Firebird : http://www.camaro-firebird.com/phpBB2/viewtopic.php?t=16778&postdays=0&postorder=asc&start=10

C'est du 1/2" - 20

Si c'est un sifflement aigu ça peut être une fuite de dépression (carbu, pipe, ...)

A vendre : http://www.dreams-cars.org/forum/topic/17420-vends-chevrolet-caprice-sw-1980/#entry341275

Sur les moteurs Pontiac il n'y a pas de réglage de culbuteur comme sur les Chevy. Tu sers l'écrou au couple et basta.

Encore de la deudeuch'

Will, c'est toi qui a acheté la voiture de Starsky ?

Laisse moi te soulager de ton calvaire. File moi ta chignole, et tes soucis seront réglés.

D'origine il y a déjà un relais pour les phares. Sur celle que j'avais (1993) ça n'éclairait pas des masses non plus.

Elle est de quelle année ta Buick ? Pour le coffre, vérifie les joints et regarde sous la moquette si il n'y a pas de trou.

Rockauto aussi

Il faudrait la rabaisser, avec des grandes jantes et pneus taille basse ça fait 4X4.

C'est le mieux a mon avis. T'as essayé de les mettre en route dans le traffic pour voir la réaction des gens ?

Il n'a pas peur le mec.

Je préfère récolter les infos par mail, au téléphone je dois préparer ma liste de questions et noter les réponses, c'est pénible ( surtout que j'en oublie la moitié).

J'avais acheté des edelbrock en 2" (il m'en reste un). Dispo également en 2"1/4 et 2"1/2.

J'aime bien ta vidéo avec la caméra sur le capot. T'as pas les boule que ta GoPro se détache ? Sinon j'avais trouvé des donut gaskets chez summit ( edelbrock) : http://www.summitracing.com/search/Part-Type/Exhaust-Flange-and-Donut-Gaskets/Department/Gaskets-Seals/?keyword=donut Ou sur ebay : http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=donut%20gasket&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_fcid=71&_localstpos=95310&_sc=1&_sop=16&_sticky=1&_stpos=95310&gbr=1

e85 : peu de modifs (sur les récentes) mais peu de stations services équipées. GPL : modifications plus importantes mais plus de pompes.