rocket60

Merci pour ces chouettes photos dépoque, c'est grandiose. En voilà d'autres qui sont en fait des cartes postales.

Oh non encore des Oldsmobile ! Bon, si je dois déménager dans les Yvelines je choisirai cette même rue on pourra faire un p'tit club Olds. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

Salut Gilles, ton Olds est toujours immatriculée en France ?? J'avais vu cette Olds 49 bellissime à Zuchwill il y a quelques années. On s'est rencontré depuis 2 fois aux States (Carlisle et Hershey) et une fois en Suisse, tu avais une Riviera à livrer. A ce propos, tes clients français parviennent ils à ne payer que 5% de taxes sur les véhicules anciens que tu leur importe ? J'ai l'impression que les douaniers français n'en font qu'à leur guise et taxent à 19,6% Cela m'intéresse pour un éventuel achat. L'alignement de ces voitures des 40's me fait envie et je ne dois pas être le seul. Peut être à une prochaine... Fred, the other Olds man

Salut, L'Olds bleue (coupé super 88) roule trés bien depuis déjà quelques années. J'ai parcouru quasiment 20 000 kilomètres avec. La noire (4 portes sans montant) devrait être immatriculée au début 2007 si tout va bien. A plus tard et bienvenu sur le forum DC

Sur ebay on trouve de temps à autre des Rochester 4 corps reconditionnés (aux numéros de série indiqués par Phil) pour environ 250 dollars ce qui est bon marché. Il reste à s'affranchir du port qui doit tourner autour de 30_35 dollars. On doit trouver l'équivalent en Carter. Mais une pochette de joints neuf et un peu de temps et de soin c'est bien aussi, et moins cher. Sois à l'affût Stephan ! Tant qu'on est dans le sujet, un ami possède un coupé Cadillac 1960 avec un carbu carter bien réglé et la consommation est d'environ 20-22 litres/100 ce qui est conforme aux essais d'époque (road test Brooklands).

Mieux vaut tard que jamais ! Je te réponds carrément un mois aprés. Mais que fais la police ? C'est quand tu veux pour la commande. Personnellement je dois leur commander des pièces courant janvier 2007. Si tu n'es pas trop pressé on peut grouper le tout. A bientôt l'ami http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

Tiens, voilà une Oldsmobile 60 vue d'une Oldsmobile 60 !

Oui, mais C. Lefevre n'a pas inséré la bonne légende. Il parle de quelqu'un d'autre mais ce n'est pas grave.

Dis donc Rol, tu peux me dire dans quelle concentre tu fais ce genre de rencontre ?? Au fait, vous avez fait quoi aprés la photo ? Quant à la sweet sixteen je dirai qu'il y en a une qui en a juste le corps ce qui n'est déjà pas mal. Celle de droite m'a l'air d'avoir au moins autant de kilomètres que mes 3 Olds réunies !!!

Dans ce cas il te faut le kit complet train avant (deluxe lit) de chez Kanter. Au moins tu es sur d'avoir ce qu'il te faut. On en reparlera si tu veux...

Hey Oldsmobile 60, t'aurais dû faire des crêpes en même temps que tu voulais démarrer ta bagnole, tu les aurais fait flamber comme il faut Sinon l'autre solution c'est de "pomper" l'accélérateur une trentaine de fois avant de tenter un démarrage à froid. A renouveler si nécessaire.

Merci, je te souhaite de trouver ton bonheur et d'avoir plein de bons frissons quans ça arrivera Salut JFKen

J'aime les voitures US depuis tout petit, surement à cause ou grâce aux feuilletons américains et aux films d'Hitchcock où en voyait tout plein. Je me souviens du bruit des klaxons typiques dans les vieux films. Un jour où je rentrai du collège je suis tombé nez à capot avec une Chevy bel air coupé de 56, dans ma petite ville de Meuse, qui était garée dans une petite rue à 2 pas de chez mes parents. J'ai espionné pour savoir qui possédait cette bagnole et j'ai trouvé. Un type qui à l'époque devait avoir 25 ans. Cette personne a ensuite possédé une magnifique Chevy impala coupé de 66. Quelques années plus tard, en fac, je rencontrai celle qui est devenue ma femme. Cette dernière s'apercevant de jour en jour que j'était dingue des vieilles tires US me dit "il faut que je te présente mon cousin". Ce jour venu j'entends un bruit de V8 devant la maison. Je regarde par la fenêtre et j'aperçois... Le gars des Chevy 56 et 66 http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif On discute, il voit que je suis atteint du même virus que lui et me jette les clefs de sa Chevy 66 dans les mains. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif J'ai cru que je rêvais. J'ai fait une belle ballade dans cette bagnole au son du 327ci et je me suis retenu pour ne pas hurler de plaisir. Atteint de manière irréversible mais fauché comme les blés j'ai pris mon mal en patience en lisant Nitro et autre Chromes et Flammes. Bernard, puisque c'est le nom du gars aux Chevy, est devenu comme mon grand frère et m'a mis le pied à l'étrier en jouant mon indic pour trouver des voitures intéressantes à acheter. Pour patienter en attendant mon futur achat Bernard et son frère (mordu comme lui) me prêtent leur bagnole (Chevy 59 impala coupe ,chevy 65 impala, chevy chevelle 66, Mercury marquis 69, Buick GS 400 66, Charger 69, Chevelle 68 SS, Chevelle 70 SS, Cadillac 1960) J'ai eu la chance immense de conduire ces voitures et je suis tombé véritablement raide dingue des voitures US des années 40 jusqu'au 70's. Un jour Bernard m'indique une Olds 60 coupé à restaurer entièrement dans un hangar de chez AMY (Courgivaux) C'était en 95 et je terminai mes études. J'aurai préféré une Buick 59 ou une Cad de la même année mais bon, je suis allé voir... J'ai vu la bébête partiellement démontée avec beaucoup de boulot en perspective Mais mon coeur s'est mis à battre trés fort. Bernard me regarde, devine mes sentiments et me dit "je t'aiderai si tu veux, je te préterai même mon garage". Parce que l'père Bernard est simplement un as de la mécanique. Le temps de trouver les fonds (emprunt de 20 000 francs à l'époque) je ne dort plus des nuits et je lis frénétiquement l'article de V8 (plusieurs fois) qui détaillait une Olds 60 98 coupé. Je sui retourné à Courgivaux pour chercher l'auto sur plateau. Je me souviens du premier bruit quand j'ai démarré l'auto: trattra, pet TRA TRA krataPET !! Visiblement elle tournait sur 3 ou 4 cylindres...pas grave ! Quand on l'a ramené jusqu'à son lieu de restauration (Chez mon pote Bernard donc) je suis resté une heure dans la voiture pour détailler visuellement l'intérieur en me disant "c'est à moi, c'est à moi". J'avais envie de chialer de plaisir Trois ans de boulot (en bossant 2 week end sur 4, irrégulièrement) et une bonne partie de mes économies sont passés dans cette voiture qui est pa première voiture américaine. Je l'ai toujours et 2 autres Olds 60 l'accompagnent maintenant dans le garage(voir showroom ). Entre temps j'ai acheté une maison avec un garage "qui va bien". Je n'ai pas oublié la magie de ces instants et cela s'est répété, différemment certes, mais j'étais encore un gamin quand j'ai ramené chacune des 2 autres Olds. Voilà mes impressions. Merci à ceux qui ont fait partagé les leurs, le sujet n'est pas clos... A bientôt

Salut TOF, Dans l'absolu cette voiture était restaurable ("était" car maintenant pas mal de pièces sont allées vers d'autres Olds 60 ou 59) mais y'avait un max de taf: il fallait déjà trouver un nouveau capot car ce dernier s'est litéralement plié sur lui même quand je l'ai ouvert Les bas de caisse sont trés malades, le plancher avant permet de détailler admirablemenrt le chassis http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif La portière conducteur était archi rouillée et défoncée. De plus c'est une voiture qui a été bidouillée dans son passé. Le faisceau éléctrique est un vieux tas de spaghetti infâme et cassant. Il y avait certains manque ou des modifs inqualifiables. Restaurer la carrosserie seule aurait été possible mais trés trés onéreux à moins d'être soi-même carrossier ce qui n'est malheureusement pas mon cas. La sellerie a été brûlée par le soleil et moisie par la pluie, agrémentée de divers fientes d'oiseau et de bestioles en tout genre... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif J'oubliai: la voiture était enterrée jusqu'au bas de caisse dans le jardin ou elle reposait. Je montrerai d'autres photos de l'épave dans le showroom qui seront plus parlantes. En conclusion, cette Olds 98 coupé rare (environ 7000 ex.) mériterait une restauration mais avec un budger colossal. Je l'ai acheté parce qu'elle était pas chère et qu'il y avait un bonus avec: un wagon de pièces....d'Olds 60 qui provenaient d'une Olds 98 flat roof démantelée. Je ne sais pas si je t'ai vraiment convaincu mais en tout cas le sort est jetée pour cette voiture. Cela ne me laisse pas froid, la preuve c'est que je tarde à la démonter entièrement. A plus tard!

Salut Phil, non ne crains rien. Bertrand alias Oldsmobile'60 est sur le forum depuis suffisament de temps pour que le vaccin aie fait son oeuvre. Tu es hors danger. Ben oui cette bagnole a trés mal traversé les années. Elle était dans la collection d'un amateur d'américaines (qui possédait entre autre une belle Charger de 69) du sud de la France. Elle a été rachetée par un meusien qui l'a ramenée par la route. D'aprés lui la voiture avait déjà un peu souffert depuis l'article de V8. Il y a 4 ans l'auto a été accidentée (portière + vitre conducteur explosées et aile abîmée.) Ensuite la voiture est restée pendant plus de 2 ans aux intempéries dans un jardin http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png Là elle a pris un terrible coup de vieux. Je l'ai dégoté sur ebay, elle n'était qu'à 80 kilomètres de chez moi. J'ai pensé un instant la restaurer mais c'était de la folie en temps et en argent à investir. Je l'ai pour ses pièces. Que le dieu des voitures US me pardonne... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif A bientôt, Fred

Salut à vous, [superbes bêtes, mais le père Noel m'en a encore jamais envoyé Ca m'étonne pas il paraît que le père noël est une ordure. Par contre j'ai vu que tu avais dégoté un bel engin de course. Félicitations, bon courage pour les mises au point et les finitions. Quelque part on a tous un p'tit projet de construire une bête de 1/4 de mile trés trés méchante. Et toi tu réalise ça, avec ta Mustang, c'est grandiose. Merci Nugs, j'espère pouvoir te les présenter un de ces coups, en vrai. J'habite à environ 230 kilomètres de Ferrière mais c'est pas le bout du monde non plus. Salut Jérôme, pas de problème... Mais je crois avoir compris que tu as un soucis de papier avec ta Torino... Si je peux me permettre essaie de résoudre tes soucis de papier avant de dépenser du temps et de l'argent sur la bagnole, même si c'est un chouette modèle. Salut et à bientôt

Salut Bertrand, nan le casse je le ferai en fuego turbo diesel, je veux un truc qui arrache et qui passe inaperçu. Et si les flics nous poursuivent, avec les gaz mazoutés, ils crèveront assez rapidement... Mais je t'emmenerai faire un tour dans l'Olds quand tu veux. A+ mon ami

Salut rat rod, Content que mes Olds te plaisent. A part ça, oui, je suis trés attiré par les 442 de 1968 à 1971. J'ai failli acheter une 442 de 1970 qui était en allemagne mais aprés avoir harcelé le vendeur pour qu'il me donne le numéro du moteur je me suis aperçu que c'était un moulin d'une Cutlass de 71 (nettement moins puissant) qui avait remplacé l'original. Du coup j'ai laissé tomber l'affaire. Il ne faut pas acheter n'importe quoi sous prétexte que c'est le coup de coeur. Je trouverai mon bonheur en temps voulu. Si tu aimes les 442 tu peux en voir de magnifiques en Suisse. Tous les ans, début mai, je vais à Zuchwill (prononce ZOURVILL), en Olds bien sur, et j'admire de trés beaux spécimens de nos voitures préférées. Si tu es intéressé je mettrai des photos de ce que j'ai vu depuis quelques années. A bientôt sans doute http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png Fred

Je suis content que mes autos vous plaisent. Elles sont loin d'être parfaites. Je ne parle même pas du coupé pour pièces. Le coupé bleu attend un beau pare-choc avant rechromé et son capot avant doit être débosselé. Le flat top noir est plus beau en photo qu'en vrai. La peinture est d'origine mais nécessite d'être refaite. Pour cause de "j'ai pu de fric" je la remets en état pour qu'elle roule en toute sécurité. Quand j'aurai réussi mon casse du siècle http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png je la confierai à un carrossier pour qu'il fasse son boulot. Et si on ne me jette pas en prison, avec les sous du casse, (je compte sur votre discrétion ) je me dégoterai une Olds 442 de 1970 avec W30 si je suis sage... Affaire à suivre.. PS ; je cherche un chauffeur qui a même pas peur pour m'accompagner dans mes projets absolument illégaux. rémunératiobn au partage

Et en plus la tienne je l'ai pas dans ma collection. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif Tant pis je vais me jeter du rez de chaussée, AAAAAAHHH

Voilà les bagnoles qui occupent mon garage. Le coupé vert donnera ses pièces à la science car elle est trés trés trés fatiguée de la carrosserie. Le coupé bleu fonctionne du tonnerre mais n'est pas parfait, le flat top noir est à réviser . Actuellement je travaille dessus http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif . J'ai encore du boulot sur les freins et les pots d'échappement. A bientôt...