JFKen

Merci à toi pour les liens Si jamais je devais changer le moteur, j'essaierais de trouver un V6 Turbo... mais bon, j'en suis pas encore là. Je repose ma question sur le fait de déposer ailes et face avant : utile ou pas ? Thanks

Holley !!! Ah nan mince.... je la refait... Olé ! Que de bonnes choses ! Faudra que tu nous fasse un enregistrement sonore avant/apres avec la pose de la nouvelle ligne ^^ Bon courage pour la suite

Koi ? Le Donjon c'est pas de la musique ??? Tu n'a jamais vu leur performances en vrai alors Sinon... R+ : tres tres tres tres tres tres tres bien SOAD : ça déchire Stones : classique, mais tellement bon

Je viens d'écouter l'extrait..... je plussoie ! Tres belle voix effectivement ! Merci pour la découverte ! Dans le genre belle voix, mais dans un style totalement different, j'aime bien Enya, Liv Kristine, Tarja Turunen ....

Bienvenu à toi ami "Buickeux" Et une Buick de plus, une Tres belle en plus pour une 'banale' petite familiale

Ces types de l'urbanisme, faudrait les faire assoir dessus à poil avé de la vaseline....

La drogue c'est mal..... Sinon belle caisse, vraiment

Mail les toujours, ça ne mange pas de pain..... Comme si l'embleme il avait mangé le pain !

J'ai trouvé un site qui vend du surplus d'anciennes pieces GM d'origine, notement ce qui est décoratif. J'ai trouvé des trucs sympas pour la Buick (embleme de capot notement). Par conttre je sais pas si ils envoient en europe, je suis en attente de leur réponse. OEM SURPLUS - Pontiac Je sais pas ce qu'ils ont hors catalogue....

Des news ?? En parlant de toit ouvrant, les joints de ma Regal 1980, au niveau des T Top, font un pau la tronche (pas de fuites, mais limite). Ca peut se trouver chez un spécialiste vitrage automobile, se refaire éventuellement, ou faut obligatoirement passer par un magasin US (que je souhaiterais éviter) ?

Sur la Regal, j'ai 2/3 soucis d'interieur : * les montants en plastiques sur les côtés du pare brise sont un peu craquelés par le soleil et l'âge, pas choquant esthetiquement mais ça m'a l'air fragilisé * la partie en plastique au milieu du toit (entre les T Top) est fendue sur 1/3 de la largeur Trouver ces pieces pour mon modele dans la même teinte (plastique bleu) se relevant de la mission impossible, j'ai pensé à renforcer les montants du pare brise en applicant une résine, et les recouvrir d'un velour identique à mon interieur. Vu la tres faible surface, ça ne fera pas kitch ni top moumoutte, enfin je pense. Pour la planche de bord, de type revêtement plastique mousse, il était en bon état mais un peu crasseux. J'ai utilisé un mélange avec 2 poignées de cristaux de soude St Marc, et 1/4 de litres de détergent au savon de marseille pour sol avec 5 litres d'eau tres chaude. J'ai nétoyé l'ensemble au chiffon-serviette (je sais pas le terme exact, c'est de la microfibre) en frottant fort en faisant de petits cercles, suivi de 2 rincages à l'eau clair. Sechache à l'essui tout et application d'un antistatique pour meuble classique, mais sans silicone (qui est bon pour les plastiques 'dur', mais pas génial sur cet espece de skaï rembourré de ces autos). Maintenant pour cette histoire de revêtement de velour je me tâte encore, pour l'instant c'est la seule option à laquelle j'ai pensé pour faire quelque chose de propre...

Allez, je te prends au mot ! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Oui c'est clair, ce que je savais pas c'est l'aerodynamisme alakon des autos avant 90'.... la façon dont elle s'envolent !

+1 Tbird Si elle est en tres bon état (tu verras quand tu testeras la conduite), un prix avoisinnant les 10.000 roros n'est pas excessif, si elle est moins chere n'hésite pas ! Quand j'aurais terminé Buickette et dès que j'aurais les moyens et le temps je vais sûrement me prendre une full size de cet accabit, style 75-85 .... 1977 1987 Aarggggghhhhh

Même pas Monica Lewinsky ?? Mmmm... american beauty

Une petite compil de crash de la Nascar... avec des 80's qui s'envolent, c'est rigolo I believe I can fly

Bin je sais pas, je ne les ai pâs apercu, en tout cas si y'en a c'est à l'interieur de l'habitacle ! D'apres mon pote du Lux, il me dit que si y'a cette option c'est a l'avant et à l'arriere... on vera ! Ce qui est marrant sur le lien de la Regal Atmo, c'est quelle a les même probleme, nottement les jupes en plastique souple derriere les pares chocs. Sinon j'ai trouvé ça sur le net, manque juste les T Top ^^ Le site des Turbo Buick, je connais ! tres complet ! Je mettrais des photos de la mienne une fois finie (un beau jour, ou peut êeeetreeuh une nuiiiiitt.... ) car apparement de la SportCoupe ils n'ont que le logo dans la liste. Sinon y'a ce site qui est pas mal, enfin c'est un forum : TeamBuick Un peu mal fichu techniquement parlant, mais tres complet (en anglais par contre). Quelqu'un a déjà vu une Grand National / GNX / T Type sur le vieux continent ?? Buickement Vôtre !

Excelent !! Je la connaissais pas celle là ! Je le note ! Sinon c'est vrai que c'est vraiment sympa ces Olds Diesel, c'est courant dans nos contrées ? J'en ai vu q'une fois

Saloute Canelle ! Oui, car pas de Buick, pas de Nesquick ! Philr >> oui, c'est sûr que l'idéal serait de retrouver un V6 Turbo pour rester fidele, inconvénient c'est assez rare et pour les pieces plus galere à touver qu'un bon Vé Ouitte des familes. Mais ça serait parfaitement possible vu que la voiture en elle même est en tres bon état (malgré les apparences). Sinon effectivement elle a pas mal d'options, le tableau de bord de la Turbo est sympa, j'ai même l'indicateur de charge du turbo ! L'horloge est de type à rouleaux, comme le compteur kilometrique. L'option que j'adore c'est l'Optic Fiber Lamp Monitor System, sorte de petite excroissance sur les ailes à l'AV, connecté par fibre aux phares, permettant de vérifier l'état réel des feux. Y'a le même systeme à l'AR au niveau du toit, mais je l'ai pas apercu encore. Simplissime mais assez astucieux. Sinon pour finir, ce modele était un des plus luxueux et des mieux équipé de la gamme des Regal, manque juste le cuir. Vu sur eBay, le même model que la mienne en version atmo' : --- Ici --- Pas mal aussi en beige Tchô !

Oui, c'est tout à fait ce type de phare, avec apparement une bordure metalique autour. Voilà exactement ce que c'est, et effectivement ça ressemble énormément aux phars des GM des ces années..... Je prendrais les références de toute facon. Tres belle ta Buickette philr !!

Oki..... merci ! Je prendrais les dimensions et la ref de toute facon, j'ai l'impression que les photos sur les sites reprennent le même modele pour plusieurs produits.

Mmmmm.... ça ressemble plus aux tiens qu'à ton 1er lien, ils sont tres carrés... c'est des Cibié je crois, avec un pourtout en métal chromé... je prendrais la ref exacte la prochaine fois. Merci !

Yop ! Je compte déculasser le moteur, apparement c'est un probleme de joint, donc passage obligé. Le WD40 c'est pas pour le moteur directement, mais plus pour la dépose qui pourra etre difficile de certains éléments, le moteur a eu son gazole depuis 15 jours, on vera ce que ça donne ! Un truc me parait cependant bizarre : l'emplacement de l'alternateur et du compresseur d'A/C, qui est comme sur le V6, hors je suis certain avoir vu 4 bougies sur le côté, et les caches culbu me parraissent trop long par rapport à ceux de V6 Chevy que j'ai eu l'occasion de voir... est ce possible qu'ils (je sais pas qui ...) aient adapté les accessoires d'un V6 sur un V8, sachant que ce sont des moteurs de conception identique , d'où cet emplacement étrange ? Sinon je compte déposer la face avant et les ailes pour de meilleures conditions, ça n'a pas l'air trop compliqué, est-ce une bonne idée ou perte de temps ? Merci Baz pour le compliment, effectivement c'est le genre de caisse disons 'banale' qui avaient encore un look terrible Une question, est ce que mes optiques AV sont les même que ta Ponpon ? Vu que je dois en changer et que j'ai l'impression que GM a utilisé les même sur pas mal d'autos (Malibu, Oldsmobile) de cette génération.... Tchô et meci des comm' !

Essaies de te garer et de couper le moteursi quand ça 'clignote' , et de voir ce que ça donne... si ça ne clignote plus (que ça reste éteint ou allumé koi) 9 chances sur 10 que y'a un faux contact dans la platine et là démontage.... à moins que ce soit le fusible relatif aux loupiotte qui est mal fixé, j'avais ce soucis sur ma renault avec l'éclairage de l'habitacle (aahhh j'aime le forum DC, je peux dire "renault" sans me faire lyncher). Tchô et bon courage !

1 cylindre sur 8, nan c'est pas grave.... enfin tout dépend de la raison de ce probleme bien sûr ! As tu ressenti quelque chose lors de l'essai ?