JFKen

Je pense que TBird voulait surtout t'indiquer une idée de ce que ça te couterait si tu prépares la portiere http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png Reste à trouver un bon carrossier, ça doit se trouver chez toi, non ? Bon démontage

Le petit Jeremie est demandé sur Dreams Cars... Pour ce que j'en sais en ayant vu des réparations similaires sur d'autre restauration, ce genre de coup, malgré que ça soit gros, ne présente pas de grosses difficultés pour un bon tôlier, et je ne pense pas que tu y laissera un bras, surtout si tu lui "prépare le terrain". Bon courage

Tres belle réponse de notre ami Achille Pour ce qui est de WikiPedia, va sur la version US du site, généralement plus fournie malgré des infos a prendre avec des pincette quelque fois

Hiiiiiiii !!! Les bérus http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png

Le dernier clip également http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png Je ne connaissais pas, merci à toi !

Merci à toi mon brave !

Râââ... bien bien ! Que du bon les amis moi le fait d'avoir essauer l'Olds m'a redonner envie de reécouter du ZZ Top http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

Tu m'etonnes John

Je crois plutôt que c'était adressé à la voiture

Oh yeaaah ! J'en suis

C'est ce type de joints que j'ai, malgré ça, ça fuyait encore... TBird >> pas con le coup de la lime Joint souble, c'est à dire ? Rondelle caoutchouc je présume ?

Ah ok, j'avais zappé le post

Good job !! Y'a moyen que tu fasses une vidéo, même à l'arache, histoire de

Superbe engin ! Effectivement je l'ai déjà vu (ici ?). Bonne restauration

Tient, même soucis que moi avec l'olds..... Regarde le topic de mon Omega, plouc a donné une astuce, style visser le bouchon a fond sans joints... a tester Sinon moi j'ai trouvé la solution : j'ai pris un kit de joints VW /Audi / Ford, y'a un joint en caoutchouc à la bonne taille, que j'ai rajouté au joint métalique avec interieur caoutchouc... ça goutte plus, mais ça suinte. Le truc, c'est le plan de joint (la zone du carter où repose le joint) qui est déformé (coup ?) ---> la misere... Pour le teflon, sur le filetage, c'est ce que j'ai testé en premier lieu ---> ça ne sert pas a grand chose, au vissage le teflon se barre a moitié et de plus l'huile passait quand même, dans mon cas du moins. Le mieux en attendant de refaire le plan de joint, c'est de tester la methode de Plouc, ou utiliser du joint caoutchouc.. sous reserve bien entendu.

Clair !! C'est ça qui est bon ! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Et les Dunhill sur le siege, la classe Je prefere tout de même le bon velour acceuillant

Comme je te comprends.... A quand une expo au Louvres ? Au fait, question con peut etre déjà posée, tu fais de la retouche par apres sur certaines prises où tu uilises les effets de l'appareil ?

Oulà..... oui, mais sous quelle forme

HS Dr Evil /HS

Exact, le hic c'est que c'est une 80's, donc avec le merdier qui va avec (t'en veux d'la durit, tiens !). Bon, va falloir que je trouve un moyen de réparrer l'embout en question où se connecte ces deux durits balladeuses En attendant, je vais approfondir le fonctionnement du couple carbu/boite Edit : en farfouillant le manuel d'atelier, j'ai trouvé mon soucis du cable de speedometer (2 scheme ridicule ) En fait ce câble est divisé en 2 parties, une courte (upper cable) qui va de l'instrumentation au tablier, et une longue (lower cable) qui se visse sur la premiere et qui va ou vers la boite (dans mon cas) ou vers le CruiseMaster. Reste a savoir si on peut trouver ce cable, qui est d'apparence standard sur du GM (c'est le même systeme de fixation que sur la Buick par exemple).

Moi c'est le contraire, du temps j'en ai plein en rab, mais c'est de pouvoir bosser sur titinne qui merdouille... enfin depuis que tu m'as dépanné de ta pompe et que je vais attaquer la caisse, ça va aller... Bref, vivement la suite ! Comme toujours

Hâte de voir la suite, j'adore suivre ce type de travaux Bon courage poour la prochaine étape amigo

Yess, c'est au programme Normalement ce soir on l'ammennne au garage. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png Je ponce, donc j'essuie Pour la boite et le kick down qui s'enclenche tôt, un collegue d'un autre forum pense à la capsule à depression de la boite et/ou durit de depression HS, effectivement j'ai deux durits dans le vide because connecteur en plastique cassé... a voir de ce côté aussi

Question indiscrete : tu la retape dans un de ces petits garages que l'on voit en arriere plan ?! +1 Ca va le faire, mieux que sortie d'usine