Ranchero

écoute mark c'est simple on lui dit rien et on fait la découpe dans le capot et bastat y nous cassera plus les burne avec sont beau capot qui veux pas trouer

va néttoyer les traces d'huile laisée par ta caisse ou tu te gare toi!!!!! ford power!!!!!!!!!!!!!!!!!

rajoute ca a la liste y en a pour 5min

tain c'est quoi c'te merdouille de moulin qui peut pas prendre plus de tour faudrais arriver a un mini de 5000 voir 5500rpm avec ton rapport de pont de +- 3.0 ya deja moyen de faire mieux ou comme je te l'ai dit reste a 4500rpm mais envoi un shoot de 100hp de nitrous ou meme 75 ou 50hp si le moulin est de mauvaise conception donne voir le poid de la bête et dit moi si tu fait plus de 100kg

je te taquine dylan!!! il est toujours possible de faire mieux faudra juste assembler tout ca pil poil pour que le moteur donne le max l'empilement de parts c'est tabou on en viendra tous a bout!!!!! pasque audela des 500hp la moindre piece pas alignée,mal ajustée, etc....c'est mortel pour le moulin quand ont fait la découpe dans l' capot pour passer l' blower???

je ne connait pas l'historique de ta caisse! et j'te dirait comme beaucoup d'autre "refait le moteur a neuf deja" ou si ta rien a foutre du moulin tape un kit nitrous et fou lui 100hp dans la tronche

et ya aussi la pipe victor jr

et avec l'autre boite ca passais a combien? pas sur pour le converto mais je dirais dans les 3400/3600rpm toute facon regarde a combien envoie la pipe d'admin et tu aura le stall speed du converto l'autre boite avais eu quelques modiff, réglage pour le drag

c'est toujours la boite qui était avec le moulin?

il me semble qu'a lépoque de l'ancien proprio ca fonctionnais meme sans la barre sur le ranch ca marche j'ai plus de kick down et il rétrograde quand meme

et sur la route ca fonctionnais pas sans ca? sur l'autre caisse

bhé oué kler qui sont pas donné c'est juste pour montrer a dylan qu'ont peut monter a 434ci avec un wind il faut surement bétonner un poil le moulin

une idée a creuser: 434 Gold Pro Clev/Win (670 HP)- Alloy heads pavtek ou :ELIMINATOR 434 Clev/Win (728 HP)- Alloy heads pavtek plus besoin de blower etc....

mais on l'avais pas virée cette merde a l'époque de l'ancien proprio????

me suis mal exprimé pour atteindre les 118mph(188km/h) au bout des 402m avec une caisse qui fait 4000lbs il te faut en theorie +- 617hp a la roue tout les prog de drag donne le meme résultat a +- 1hp et 1mph pres avec le ranch j'arrive a 188km/h au bout des 400m a +- 7000rpm y me manque encore le grippe pour corespondre au reste des données mais j'y arriverai j'ai meme un prog de drag qui me dit quelle mix il me faut pour les nozzles de nitrous et fuel suivant la pression qui a dans la boutanche et d'autre parametres comme la temp de l'air,l'altitude etc..... c'est des truc amusant que je teste sur le ranch j'aurais une mustang fox noir matt ca serais plus facile vu le poid

vu que tu parle de 1/4 de milles j'te fait les calcules la dessus et le but est de foutre c'te sacré rapport de pont a donf au rupteur au bout des 400m avec ton 2.17 et ton pauvre moulin tu saura peut etre que passer deux vitesses sur 400m pour pouvoir te dire quoi il me faudrais le diam des pneus en pouce,la puissance au roue du moulin j'ai bien dit au roue B) le régime moteur que tu compte prendre au max et ce serais deja bien le gros blem du 2.17 c'est qu'il fausse tout les calculateurs drags car t'est pas a donf au bout des 400 avec -150hp les lacs salé tu prefere pas???? B)

v12 de jag ca fait jamais 1850hp pasque pour faire 230mph au 400m te faut 1850hp par contre t'est a 5.9 sec au 400m sérieusement tu fera jamais rien de bon avec un rapport de pont comme ca c'est juste bien pour roulez tranquilou sur la route

nan jamais t'est fou ou quoi!!!! ma femme a eu une malibu en 3.3l 90hp B) pratique pour aller bosser et conduire les gosses a l'école

3.8L hummm y en a eu avec turbo B) ca serais bien de changer le rapport de pont pasque 2.17

faut en dire un poil plus quelle moteur, cylindrée?,etc.... pour faire quoi? juste rouler sur la route? B) par chez il courant de ce balader a 200km/h sur autoroute juste comme ca a vue de nez pour tirer un 2.17 y vaut mieux avoir du couple

ok muscle donc ta tout bon 150mph pour ateindre cette vitesse au bout des 400m comme le dit si bien phil il ne te faudrais que +- 1120hp c'est fesable nan??? arf quand j'pense que le ranch d'origine shift les vitesses a 5800rpm j'me dit qu'on est vraiment pas tous logé a la meme enseigne maintenant je shift a 7000 ou 7500 suivant l'humeur muscle sur le ranch j'ai un 4.56 et c'est streetable B) ca donne ca 4.56=> pneu 26"=> je reste raisonable disons 7000rpm =118pmh=>4000lbs=617hp=> et 11.42sec au 400m dans la réalité sur une piste avec un bon grippe(lurcy) mon meilleur temps 13.23sec en shifftant a +- 7200/7500rpm la vitesse final corespond au calcule 188km/h alors ou est le blem bhé ici=> pneu route manque de grippe au départ, résultat je passe le 400m a +- 7000rpm suis encore en accel alors que j'devrais etre au rupteur a 7500rpm ya du potentiel sur mon camion pour phil: il a dit donc je lui démontre que non ca va pas chier du tout s'il ne fait pas le reste =>256hp minimum jcladec fait toi plaisir regarde : 8000rpm =>5.13=>28"=129mph poid 3750lbs= 756hp c'est fesable B) =10.44 au 400m B) gooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! un rapport court n'est valable que si tu augmante le régime maxi du moulin ensuite faut les hp pour trainer la bête jusquau bout des 400m

le gars vend un rapport de pont de 5.13 avec ca et un régime maxi de 6000rpm(tour minute) tu va ateindre les +- 90mph(144km/h) en partant du fait que tu sois monté en pneu de 28" de diam toute facon 26 ou 28 ca change pas grand chose dans ton cas apres il faudrais connaitre le poid de ta caisse je suis parti sur une base de 3750lbs donc avec tout ca et 256hp(des vrais pas des hp gazon) tu ferais dans les 15sec au 400m autre exemple: 5.13=>7500rpm= 113mph quand on connait ca on calcule la puissance qu'il faut pour faire le 400m ici=508hp toujours en partant d'un poid de 3750lbs et en 26" de pneu apres on calcule le temp au 400m et avec 508 hp tu ferais dans les 12 tout ca pour dire qui suffit pas de foutre un rapport de pont de 5.13 pour faire un temps au 400m ca serais trop facile!!!! tout ca c'est de la théorie en vrais tu serais surement dans les 16sec et dans le 2eme cas (508hp) compte 13sec

5.13 = 89mph suis gentil le tout a 5500rpm toute facon a 6000rpm t'est qu'a 90mph avec des pneus en 26" aller disons que ta caisse fait 3750lbs pour atteindre les 90mph tu n'a besoin que de +- 256hp et avec 256 hp tu fait le 400m en +- 15sec

moteur chaud? ps: type d'huile? ta mustang?

j'te rassure j'ai aussi un vrais break