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Tout ce qui a été posté par Ranchero
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heuuu!!!! tu vas faire un credit pour refaire ton moulin c'est bien ca?
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oui le mec en short c'est moi pour la calandre c'est un délire.... a l'époque y avais un alfiste comme toi..... et juste pour le faire chier j'ai viré le sigle^^ phil je te merde ............. toute a mes pieds meme fringué comme ca!!!! ps: je vois que mon look de l'époque interesse plus que le reste ^^ sur la tof je vient juste de terminer et ma copine(épouse) retirais les débordement sur les chromes donc pas encore polie la caissesinon poncage du gris au 800 puis 1ere couche de noir brillant bête peinture pour le fer et reponssage juste pour enlever le brillant et voir si il y avais des défaut puis 2eme couche le tout avec plusieurs type de roulaux et un savant dosage liquide/pas trop liquide le tout en plein juillet et j'avais rajouté un durciceur dans la peinture et apres une semaine polissage a la machine
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chez moi le job a été fait en deux couche! c'est encore plus facile pour un satin voir un noir mat
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voila mon paint job des années +- 85/87 me souvient plus de grise en noir brillant, les débordement de noir sur les chromes on été enlevée au thiner par dame ranchero j'vous prévient c'est pas de la tof numerique mais j'ai pris la resolution maxi pour pouvoir voir le brillant ca a tenu plusieurs années comme ca
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Buick Riviera GS 1966 Lowrider Full Custom
Ranchero a répondu au sujet de Ricky Chocx dans Années '60
regarde plateau de 4.75m de 3T regarde la tronche du olds amorto gonflé a 7kg j'ai jamais osé dépasser le 70 km/h et je peut te dire que ca travaille, ca ce tortille dans tout les sens vu que ta pris ta décision roule tres doucement avec et anticipe les descentes si tu sens que ca bouge droite gauche, meme a 60/70km/h mais un tit coup de frein assez sec que la remorque te freine toi et pas l'inverse dans les descentes meme si tu doit attaquer la descente a 40 c'est preferable pasque arrivé en bas tu sera a 70/80 ^^ depuis je tracte avec des stabilo et des remorques de mini 6m et 3.5T ta remorque fait vraiment peur en plus c'est des grande roue -
Buick Riviera GS 1966 Lowrider Full Custom
Ranchero a répondu au sujet de Ricky Chocx dans Années '60
bien sur je parle du Vi geur , j'me doute que le plateau est prévu pour^^ c'est pas pour dire, mais un plateau avec une ricaine au cul ca bouge et ca travail pas mal -
Buick Riviera GS 1966 Lowrider Full Custom
Ranchero a répondu au sujet de Ricky Chocx dans Années '60
encore une chose, certaines atache de remorquage sont juste bon pour les remorque de moins de 500kg, il faut donc une attache de type caravane sinon tu risque de tout arracher -
ya encore moins cher que chez eux ^^
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z'avez rien foutu pffff ca fait que causer tout l'aprem
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en quelle année? j'ai peint ma 1ere caisse au rouleau c'était en 87 peinture noir brillant pour le fer forgé résultat plus que bien!!! mais faut beaucoup d'huile de coude
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c'est bon il la deja le topic "signalisator" on vas pas lui en permetre un autre pfffffff
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encore un truc de vieux pervers hein gros cochon B) aller ziva raconte nous l'histoire des traineux de queue(a prononcer avec l'accent a fanamc)
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pour le carburant on a le gpl qui est pas trop mal mais personne n'en veux ou presque par contre faudrait rapidement arreter la production de moteur diesel avant qu'on creve tous!!!
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hoooo putain si memez vois ca!!!! y va nous faire un criss d'enfer!!!!
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heuuuu!!!!!..............le H pipe avec 4000 coliers c'est pour faire style?????
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c'est soudé coté échapement? ou coté chassis?
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oué j'me souvient on avais discuté longuement au tel
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voila il a répondu tout comme j'aurais répondu
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fou un bout de caoutchouc plat entre la pate de fixation et le chassis genre 5mm on en trouve plein le long des national :bavette de camion
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pavtek est bien implanté en australie reste le coup de l'envoi pour l'eur mais bon ca n'a pas le meme gout et plaisir qu'un truc fait maison
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les 300cv sont en sortie de vilo moi j'te donne la puissance au roue donc apres avoir parcouru toute la chaine cinématique =>boite=> arbre de trans=>diff=> frotement interne divers et varié il te reste 150hp au roue sur les 300 y manque un truc ca doit faire comme ca=>245/55/14 ou245/60/14 ou 245/65/14 ect.....mais du 245 en 14 j'a un doute
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il faut que tu arrive a te projeter dans l'avenir mentalement hein!^^ si tu compte virer un jour cette merdouille de moulin alors n'y touche pas et ajoute des trucs qui vont aller sur un autre moteur si tu a 500$ a dépenser monte un kit nitrous sans toucher au rapport de pont et en restant raisonable inection maxi de 100hp tu va pouvoir te faire plaisir puis d'année en année tu investi petit a petit pour avoir un truc fun édit : tu vient juste faire le poste en meme temp que moi heu c'est meme pas les frais de port pour le kit nitrous B) je n'ai donc pas de soluce pour toi il faut bien comprendre une chose la prepa d'une caisse pour le 400m est un sacrifice énorme
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j'ai vérifié avec les donnée que tu ma fourni et tout corespond c'est deja ca donc 75.6mph=> 3760lbs +- ca te fait bien le 400m a +- 18sec j'te file la puissance de ton moulbif=>152hp j'ai besoin de savoir si tu peut(sais) modifier la limite des rpm B) ca coute pas cher de prendre quelques rpm de plus et on gagne des 10eme vais regarder a ca! budget? tu modifie toi meme ? état interne du moteur? état interne de la boite et type de boite? j'peut te dire une chose il est toujours possible de faire avancer une caisse avec pas trop de budget mais y en faut quand meme un poil! et beaucoup de volonté et ne jamais renoncer!!! édit : il te faut un 4.56 +- avec pneu en 28" vitesse maxi au bout des 400m 89mph a 4800rpm(pour faire plaisir a phil) un kit nitrous qui envoie 100hp et basta car pour faire 15/16 ta besoin de 100hp de plus donc 152hp + 100hp nitrous = 252hp = +- 15sec au 400m les pas belle la vie???? budget kit nitrous +- 500$ plus 100$ de rapport de pont
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j'ai eu un 3500 avec le 454ci en effet ca marche bien!!!
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mais avant de découper.......... on bois des bieres?............... hein........... dit............. rassure moi!!!!!!