piero

Je n'ai pas mesuré le régime de ralenti avec un compte tours... tout a l'oreille hihi... Pour le strater, il a l'air de bien marcher, il se coupe lorsque le moteur chauffe, par contre pour le réglage du ralenti en fait, je sais pas trop comment faire... Y'a une vis avec une demi lune, qui bouge suivant la chaleur du moteur, pour abaisser le ralenti, est-ce que je dois le régler avec ça, ou y'a une vis de réglage? y'a 2 vis avec les ressorts sur le devant du carbu, je pense que c'est la richesse, y'a celle sur le dessus, au milieu, pour le mélange, et y'en a une incrustée sur le côté, c'est pas celle pour la polution?

J'ai un carburateur Carter Thermoquad 4 corps sur la Volaré, et je galère a le régler, et c'est surement la source de quelques problèmes de calage de ma voiture. Le ralenti est bon, mais quand je fais des manoeuvres avec la voiture, donc que je passe des rapports a très faible vitesse, elle a tendance a caller. Je cherche alors quelqu'un qui pourrait m'aider ou connaitrais des tutoriels, ou documentations sur les réglages de ce carbu. Car j'ai rien sur ça dans ma revue technique... Peut-être le ralenti est-il trop bas une fois le moteur chaud... Ou manque de richesse... Ou alors j'ai autre chose qui déconne... Merci a celui qui saura m'éclaircir...

Alors cet aprem, comme il fesait bon, j'ai décidé de m'attaquer un peu a la carrosserie, plus précisément a la rouille... Tout d'abord, le côté gauche de la malle... Voila comment c'était au début: Après grattage... Comme toujours, on découvre de la rouille qui était prête a sortir... Et voilà après application de l'antirouille: Ensuite, aile gauche (le plus attaqué, la rouille est perforante) Avant: Après grattage, C'est impressionnant toute la rouille qui se cache sous la peinture en fait... D'ailleurs j'en ai profité pour traiter tous les petits recoins qui commencent a être rouillés... et encore je suis sur j'ai pas tout trouvé... j'utilise du Rustol pour ça... vous aurez remarqué sa transparence...

Ca ressemble bien a un moteur d'avion oui... Ca me rappelle ceux qu'ils mettent sur les tracteurs pulling...

Si si... des totems mdr

Et ils disent ptet pareil de nos chateaux et autres monuments...

Si l'enveloppage a résisté, certains vont enterrer leurs voitures de collection au lieu de les garder dans une grange et qu'elle pourrisse mdr

Oué au moins la PLymouth ils l'ont emballée ihhi

dimanche j'ai essayé de la démarrer pour voir si elle galérait... aucun problème elle a super bien démarré...

Ahh c'est déja bien plus joli avec cette calandre.... et des grosses jantes... Le moteur suit?

Non n'entèrre pas la 25 j'en ai deux pour pièces si tu veux!!!

Y'a une Volaré... mais en break... Sinon personne en connais dans les midi-pyrénées?

Ayé...... Plymouth Scamp GT, tout simplement... Dodge l'a renommée Charger et Plymouht Scamp, histoire que ca se vende un peu plus... mais....

La 024 était appelée TC3 chez Plymouth... Mais le pick-up avait un nom spacial.... j'arrive plus a mettre le doigt dessus... j'essaie mais a chak fois mon doigt tombe sur le bouton gauche de la souris... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif

C'est la même face avant qu'un pick-up Plymouth, dont je sais plus le nom...

Oui, ils n'hésitaient pas a mettre du métal partout... J'ai vu ça sur la mienne, sur le tableau de bord y'a une grosse plaque de métal mdr...

A mon avis a l'époque il avaient besoin de rajouter du poids ...

Aujourd'hui je suis monté bricoler la bête, et pour me pencher sur un truc qui me paraissait bisarre.... Voyez plutôt: Sur la photo suivante, ne voyez vous pas quelque chose qui manque???? Ceci!!: Et donc j'ai trouvé ça sur l'ancien carbu, dans le coffre (il risquait pas de servir là-bas.) Je l'ai remonté, j'ai rebranché les fils et réglé a peu près. Et ça donne ça: Ce que j'ai rajouté s'appelle en anglais le carburetor switch, on peut régler le ralenti avec la petite vis qu'il y a, mais par contre je ne sais pas a quoi ca sert exactement, si quelqu'un peut m'éclairer. ... Ensuite donc je suis parti faire un essai, je suis allé sur la Rocade pour la pousser un peu histoire d'y faire du bien... Et le Kick-down fonctionne parfaitement bien...insertion a 50km/h, kick-down... et je l'ai poussée jusqu'a 170 (j'avais que 2 km même pas mdr..). Au passage je me suis arrêté voir un pôte, puis après une petite bière on a voulu aller faire un tour, et la.... Je recule, elle a fait que caler, et puis elle a plus voulu démarrer. Comme j'avais une autre batterie dans le coffre, j'ai essayé avec, rien a faire, on a mis la voiture de mon pote avec les cables et elle a enfin démarré. Après un long moment de recherche de ce que ca pouvait être... Puis je suis rentré, elle a marché impeccable. Voila ma petite histoire d'aujourd'hui...

hihihi... Et au fait je pensais, tu m'as dit que tu cherchais un carbu 4 corps, j'ai un carter thermoquad dans le coffre, l'ancien qui était sur la voiture, je sais pas ce qu'il a, il faut surement le refaire.

et pis si 80% du prix de la caisse c'est le moteur... tu peux toujours racheter une autre caisse....

Y'a des barjos qui ont enchéri jusqu'a 450€!!!!, et il reste 7 jours... En plus le gars a un profil 0.... Faut qu'on fasse une offre tout les deux, on aura peut etre une chance si on réfléchit assez vite, puis ce il me donne la priorité pour l'instant. Mais si elle doit partir a 600€ ca vaut pas le coup je pense, surtout qu'il faut aller la chercher...

ca marche... Si je la prend mes parents vont criser pour la place.... Faut que je me dépêche de virer 3 autres voitures mdr.... (Si vous recherchez des pièces de R25 je suis la )

héhé Nugs je vois qu'on est sur les mêmes choses... Cette annonce m'interesse aussi pour les pièces qu'il me manque... faut voir a combien vont monter les enchères...

Théoriquement ca doit être ca y'a 5 touches... P-R-N-D-1-2

Le gars qui est derrière dans la voiture de Police (le proprio de la Mustang je pense) doit être moins content lui....