piero

Ca va c'est très correct, je fesais 10L avec ma Vectra 2.0i J'en ai parlé à un pote, il m'a dit que les 2.3 180ch sont fragile, mais que ca va bien dans l'ensemble (si c'est bien entretenu), mais que le top c'est que le moteur ai été refait en pro street avec des pièces plus solides... et là...

Je sais que le 2.3 fait 180ch, le 120ch c'est ptet le v6 2.8...

Je serais bien tenté par une Beretta GTZ moi pour rouler tous les jours... mais en 120ch c'est pas moins fragile?

Caro dans sa nouvelle chambre...

Et les droits d'auteur de la premièèèèèèèèèèèèèèèèèreeeeeeee!!!!

moi aussi je verrais bien les parechocs chromés, ca viendra

C'était l'arrivée du cruisinje ça...

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiince je suis pris en flag!!!! CRUISING 1 Je repartais chez mon pote... pris en flag de klaxonage et de départ arrêté... Enfin quand on voit la suite de la vidéo.... C'est pour ça que les burns étaient interdits sur la commune après

Coup de chance il a pas fait d'orage!!

Oué c'est sympa.... Personne veut des jantes en 14?????????????

Ce sont celles que j'ai sur la Camaro... j'aimerais bien moi les changer car c'est du 14... Pareil je pense du 15 ou 16... PS: Je sais je déterre le topic

J'ai lutté avant de comprendre que c'était un escargot!! On aurait dit un vieux sac de chiffons explosé posé chépahou...

Ben pour ma part moi ça va me couter 33cv x 15€ (+ de 10 ans) soit 495€ .... et encore c'est pas le plus cher ici....

hum hummmmmmmmmmmmm..... Cette Maverick aurait donc appartenu a un Boxeur doppé???

Ohhhh une mini mustang!!! Tu comptes y mettre un V8 dedans?

http://www.gearstartransmission.net/produc...mages/727-w.jpg Moi ça me fait penser a une baleine échouée avec la tête coupée....

Une fois que t'as l'attestation FFVE tu peux l'immatriculer c'est bien ça? Si le contrôle technique a un an, il faut le refaire ou pas?

Alors pas de nouvelles de cette histoire? Le moteur tourne toujours impec?

Le coffre c'est chiant, y'a deux épaisseurs, moi j'ai de la rouille qui commence a tomber de l'intérieur..., j'ai eu beau tout nettoyer et traiter ce qui était rouillé, en fait c'est dedans... et ca s'effrite.... La meilleure solution c'est le sablage....

Et pour la RTI (pour passer aux mines), c'est le bordel non? Doit y avoir plein de papiers à envoyer et ca doit prendre du temps je pense... Quelqu'un l'a déjà fait?

hihihihi sinon on peut mettre un looooooongue paille qui va jusqu'a moteut et faire siphon dans un bidon a l'intérieur trève de plaisanteries, j'ai regardé ça hier, et je suis sur a 99% que c'est le joint qui fuit.... J'ai plus qu'a en trouver un nouveau...

T'as pas laissé ton frein a main un peu tiré?

Oui c'est très volatile, lorsque le moteur est au ralenti, on ne voit rien, même juste après avoir éteint le moteur ,quand il est bien chaud... par contre si on attend que le moteur se refroidisse un peu, on voit les gouttes apparaître

Que de tracas pour rien.... Remarque vaut mieux ça... Par contre moi ca fuit pour de vrai, je les ai vu les gouttelettes

Moi je me suis penché sur le problème... En fait mon carbu n'est pas tout a fait celui d'origine, bien qu'étant aussi un Thermoquad... Sur l'ancien carbu il n'y avait pas la sortie ou était branchée la durit sur celui que j'ai actuellement. Donc aucun problème de ce côté là... L'ancien proprio avait changé le carbu, et donc a mis celui que j'ai actuellement, avec la sortie en trop... J'ai donc cherché dans mes bouquins, rien trouvé a propos de cette durit, même qu'elle n'y est pas sur les dessins des bouquins. Alors je l'ai bouchée... Donc je ne pense pas que ça soit la cause de ma fuite... Par contre ce qu'il m'étonne c'est que peu de temps après avoir eu ma caisse, j'ai enlevé le carbu pour le nettoyer... Et je me rappelle pas avoir vu cette durit... bizarre... QUEL EST LE PETIT RIGOLO QUI S'EST AMUSE A ME RAJOUTER UNE DURIT???????