pirate

pas de mano, au début j'ai roulé bouchon fermé, mais je trouvait que les duries étaient hyper dures, et c'est pour cela que j'avoit desseré le bouchon pour ne pas avoir de problèmes

depuis que j'ai la voiture, le bouchon du radiateur à toujours été ouvert d'un quart de tour afin d'éviter la monter en pression des durites, et souvent, l'orsque je roule un peu plus "dur" l'orsque j'arrète la flotte remonte par le tuyau de dégazage :angry2: ...??? curieux?

je n'ai plus qu'à commander, merci de votre aide et pour le 2, chai pas ou vous avez vu un 2?, yavait un 2? ah bon?

je crois que j'ai trouvé http://www.ebay.com/itm/1966-67-68-69-OLDS-ROCHESTER-QUADRAJET-4-CARBURETOR-KIT-Good-with-Todays-Fuel-/161081527190?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2581350b96&vxp=mtr#ht_682wt_932

le mien est numéroté comme cette image (prise sur le net) et j'ai beau revérifier le n° est bien 7027036 j'ai beau chercher mais effectivement je ne trouve pas de correspondance :angry2:

j'ai un autre n° sur la base du carbu qui est 7032502, est-ce mieux?

ok je vais voir ça

mon carbu (rochester quadrajet) porte le n° E1 NH 2027036, est ce que ça parle à quelqu'un? je recherche un kit joints complet pour celui-ci mais sur ebay motor, je vois que pour la mème marque de voiture il ya plusieurs modèles??? et donc pas envis de commander pour rien (oldsmobile cutlass supreme de 1967 moteur 330ci)

salut, tu peux me dire ou ta prix ta pochette joint, car j'envisage de refaire mon carbu, mon moteur est un 330 cid de 1967 (il y a surement plusieurs modèle)

superbe, j'ai vu cette annonce dès qu'elle est parue et j'ai proposé un échange au vendeur contre mon harley, et dommage qu'il n'a pas le permis sinon il aurait surement fait affaire.... bravo très belle voiture

si c'est le joint, ça doit fumer blanc? voir si les durites sont durs au touché (moteur tournant bien sur)

superbe

sympa, c'est vrai qu'on n'en voit pas partout

ah ouai....ça a de la gueule

en fait c'est plus une couleur "champagne" ou beige quelque chose, un truc comme ça

je confirme

couleur d'origine, elle avait été repeinte dans les années 80 mais pas super top, j'aimerais bien la refaire mais bon on va attendre un peu...

ah cool, merci faut que je sorte la caise du garage quand cette p..ain de pluie va s'arrétée et j'essais

en meme temps je me dis que si c'est galère à démonter, ça l'est surement au remontage!

ok faut que j'essai

salut, moi c'est pareil sur ma olds de 67, je ne vois aucun écrous, vis!!!! on ma dit qu'il fallait tirer sur le dossier comme un malade pour le "déclipser", mais j'ai peur de l'abimer

vous venez à plusieurs voitures?

à lépoque elle n'avait aucunes bosses (certains vont comprendre) elle est très présentable mais mériterait un peinture complète (ah les finances...)

quelques photos que j'avais prises au départ que je l'avais achetées et une avec ses jantes actuelles