Stangsud

Salut Vette , je viens de voire ( oui je sais j'ai juste 8 ou 9 mois de retard ) désolé je l'ai rater la présentation de ton auto . Elle est vraiment synpa , j'adore ses caisses . Aurais tu des photos du bloc à poster car , comme tu a vu mon auto , tu comprend pourquoi sa m'intéresse . Mais il n'y à pas que cela elle est vraiment belle ta caisse ( hormis la couleur ) et les photos du bloc que tu a mises dates de ton achat . Je suppose qu'il à changer d'allure depuis . Aller n'hésite pas . Aller a + , bye Laurent ]

Ouais ont en reviens aux problèmes que j'expliquais avec les MUSTANG . Il n'est pas toujour facile de trouver une auto d'origine . Surtout pour les versions de bases . Beaucoup , beaucoup de transformation , bidouillage et pas uniquement sur les blocs moteur . Avec la "folie " des vendeurs qui remontent des Mustang ( mais aussi d'autres modèle D.Charger , Challenger etc etc ) dans des états des fois pas très catholique avec des pièces de tout bord car il y à une très grosse demande de ses autos et qu'il est de plus en plus dure d'en trouver pour certaines . Je regarderais à l'occasion mon faisceaux électrique pour savoir . En tout cas j'espère Tuxstang que tu nous développeras ton auto dans un poste car sa m'intéresse beaucoup . Un sujet sur les Pace Car ( tout modèle ) serais très très synpa à mon goût . A +

Je suis d'accord avec toi dans l'ensemble , et je n'ai pas ton " savoir " ( et je le regrette ) sur les Mustang mais j'y travaille car en plus se que tu dit sur les radios est plus que logique . Le seul point qui me chagrine , sur mon auto , c'est la plage arrière , pas la garniture . Moi qui est un l'ancien carrossier je vois mal un propriétaire voire un vendeur d'auto changer la partie arrière en tôle trop de boulot pour poser des H.P . Il est plus simple ( comme ont le vois très très souvent de mettre un coup de scie sauteuse ). Comme tu la dit la mienne à était refaite avec beaucoup de pièces récentes , quelques fois même chinoise dont la qualités laisse parfois à désiré B) , cela ne me gène pas au contraire je préfère sa plutôt que de rouler avec une épave mais complètement d'origine . Je l'ai dit dans mon poste les Mustang sont souvent monter voire remonter avec des pièces de tout bord , toutes années , voire des pièces ne provenant pas de chez Ford qui ne sont pas toujours nickels mais ont le mérite d'être moins chères et surtout disponibles . Ta Mustang est un coupé , une Fastback ? quel modèle possède tu ou a tu posséder ?

Très intéressant , y a t'il une date de présentation au vote ? Il faut souhaiter aussi que cela ne concerne pas UNIQUEMENT les véhicules Français ( ce qui n'est pas signifier dans le texte ) car dans se cas nous serions , avec nos américaines , pas bénéficiaires de cette lois B)

Ouais ???? donc d'aprés se que tu dit j'en déduis que sur la mienne 2 possibilité : 1 / Ou elle n'est pas de 1965 ( se qui me semble plus que sur ) 2 / Le tableau de bord à était changer ainsi que la plage arrière ( dont les emplacements H.P était faits et pas a l'arrache par un particulier , il y avait même des H.P Ford ) A moins que tu ne parle , dans ton message , que des emplacements H P dans les portes ? Quand 65 la Mustang était livrée avec poste et juste un H.P sur le tableau de bord ? B)

Ouais ouais Commet c'est de la repro U S de ceux d'origines . Il était hors de question que je découpe les panneaux de portes Par contre l'idée serais peut être de peindre les caches HP couleur de l'auto pour que sa attire moins l'oeil ?

Bien pas vraiment , les HP sont pas évidants à placé dans une mustang , à l'avant je veut dire . D'origine il a celui sur le tableau de bord ( petit rectangulaire ) et les deux arrières et en option ont pouvaient acheter les Kick Panels ses caches que j'ai monter . Même dans les portes c'est juste . Pour changer les pistes ou la radio pas de soucis cette alpine est à tétécomande le plus " chiant " c'est de rallonger tout le cablages

Ouai Cadillac c'est vrais que le poste me " tracasse " je vais voire de le passer dans la boite à gant

Bon avec le retour du soleil , un peut timide c'est vrais , je me suis descider à m'occuper de la Stang . Il y à quelques semaines , en trainant sur le net , j'ai trouver 2 garnitures intérrieur ( Kick Panels ) avec H.P Woofer + Tweeter , Filtres , Câbles , visserie et pour un prix plus que correct Et pas n'inporte quel H.P des " FOCAL " ( ainsi que les filtres ) les connaisseurs appréciront . Donc fabrication du faiscau électrique & montage . Et voila , apres quelques heures un montage nickel : Le son est tout simplement génial , car j'avais déja changer les H.P arrières pour des elliptiques FOCAL Couplé a un auto-radio Alpine CDA-9812R8 . Vue la qualité je ne sais même pas si je monterai l'ampli ? A +

Salut GUSS Cool d'avoir des nouvels , même si elles sont pas très bonnes , pour la boite là c'est un coup dure mais garde le moral ta un chance folle d'avoir cette auto . C'est sure que de faire sa dans garage , pare terre c'est pas le plus simple . Comme tu la dit peut être vaut il mieux refaire la tienne non ? Aller courage et prend 2,3 minutes pour nous tenir au jus . Bye lolo

Le plus grand rencard du Tuning & de l'accessoire ce déroule en ce moment à VEGAS . Ont connaît tous ce RDV incroyable ou l'ont trouve des transfo complètement incroyable mais aussi ( bien souvent ) du grand n'importe quoi . Cette année , encore et toujour au U.S , les 4X4 et autres Pick-Up ont la part belle . A noter pour la 2ème années la " nouvel " Camaro à était primé cette année encore . Il y à quand même quelque pépites tout simplement sublime de ce genre Je vous conseil de cliquer , par exemple ici , pour voire d'autres merveilles de cette année : Séma Show

Félicitation Buick77 pour ton auto , elle semble bien belle et surtout en super état . Profite bien de ce moment , une nouvel auto c'est toujour magique .

OUHAOUUUUUUUUUUU quel merveille beaucoup de belle chose , ce KOLE FOSTER est génial , que se soit les caisses ou les bécanes j'adore ce qu'il fait . Hé au passage ce sujet est top , je me régal a chaque fois Merci MONNNNNNNSIEUR RICKY :P

Oué j'avais vu l'annonce sur le boncoincoin , je pensai qu'il la revendait . Pour les " VOL " de photo y a un truc simple proposé par pas mal de programme photo gratuit , c'est le texte transparent en travers de la photo qui est impossible de supprimer .

Oué une Dart , une sacrée remise en état quand même , a par la graisse sur la fermeture de porte . Mais l'appelé CHARGER .

Hé bon boulot STEEVE , sa prend tournure . Pour la couleur interieur sa me semble un peut triste tu trouve pas ? enfin les gouts et les couleurs ........................en tout cas joie boulot , bravo

Interessant ce sujet , c'est toujour simpa d'apprendre . Et par contre je suis content de pas être née dans ses années voilà la tronche des filles sur le char

Heuuuuuuuuuuuu il me semble avoir aperçu un gars qui cognait dessus cette semaine

Salut Gégé , Je découvre ( gravement en retard ) ton sujet désolé et je t'avoue quel est bien sympa ta DART et elle semble dans un très très bonne état . Je vois que tu entame une restauration sérieuse et très consciencieusement c'est vraiment bien , bravo . Je crois comprendre que c'est ta deuxièmes ricaine ? et peut être ta première grosse restauration et bien tu vas voire c'est une auto vraiment bien lorsque l'ont débute , très simple . Juste avant ma MUSTANG j'avais la petite cousine de la tienne , une PLYMOUTH SCAMP de 1971 . La ressemblance , carrosserie & mécanique est frappante . Regarde : Pas mal de pièces surtout mécanique se monte en plus , c'est les mêmes moteur les célèbres " Slant 6 " . C'est un 225 que tu à sur la tienne ? L'intérieur diffère mais ce ressemble quand même beaucoup , regarde celui de la mienne : Enfin tu semble bien partie , tu compte la peindre de quel couleur ? Si ta besoin , j'ai encore le guide " Chilton's " repair de ma Scamp . Il y à toute la mécanique 6 Cyl , les schémas électriques plus d'autre truc . C'est un original ( donc en Anglais B) ) mais bon bien utile quand même , je l'ai mis en vente . Bon et bien bravo pour ton boulot et continu à nous détaillées ton travail . Bon courage .

Franchement vue les photos je pense que tu à fais le bon choix de sortir le bloc . Sa me tu les mecs qui prennent le temp de monter des néons et des kit haut-parleur , des manos mais qui change des plancher à la " mort moi le n***** " soudure minable & pas complètes , pas de joint etc etc . Tu à raison , profite pour revoire ton faisceau électrique car il semble plus que douteux . Comme la dit Fred56600 ont dirait qu'il manque des pales au ventilo ? . Cette auto était à vendre depuis un bon moment et sur les photos qu'il avait poster pour la vendre il semblait bien que le boulot avait était fait un peut à l'arrache . Dommage car elle est bien sympa cette caisse . En tout cas elle est cool bravo pour ton achat et bon courage pour le travail , continu à nous détailler l'avancement des travaux

" ..mazette, t'as un fan ! " Ben écoute avec se qu'il a fait sur ma caisse , et surtout le boulot qu'il réalise j'avoue que j'ai du respect pour sont travail

Franchement c'est un travail de fou furieux , je n'avais pas vu l'auto au départ c'est impressionnant ;Avec mon expérience de carrossier je suis épater par le résultat . Déjà s'engager à restaurer , ho pardon , reconstruire une auto au vu de sont état de départ je suis pas sure que je me serais lancer ? Et dans un atelier carrosserie complet je parle . Tbird avait quand même pas tout les atouts en poche il n'est pas carrossier , pas de marbre , pas de pige enfin tout l'équipement du carrossier ( et là c'est du gros taf ) , au départ pas un atelier digne de ce nom , pas de doc sur l'auto et un facteur très important une boite à faire tournée donc pas de temp . J'ai la chance de pouvoir voire l'auto quand je passe à l'atelier et je l' ai souvent regarder , quand j'arrive à m'en approcher , avec un œil d'ex carrossier donc critique , du genre qui vois les défauts en premier , et je suis bluffer du résultat dans ses conditions et un délais si court . J'ai toujours penser que certaines personnes naissent avec un dont , sa se confirme . Peut être qu'un jour , pas si lointain , j'aurais la chance de faire un tour dans cette auto fantastique : et jugerai pleinement le travail accompli . Bravo Tbird pour tout se boulot déjà accompli , tu tiens le bon bout même si tu est parfois un peut perfectionniste ou peut être que tout simplement tu aime le travail bien fait tu n'ai plus très loin du bute . LOLO ................................... d'en bas !!!!

Je m'en suis doutais qu'il manquait peut être un chiffre , il ne sont pas très bien frappé . Merci Phil pour tes explications , j'espère que je trouverais une correspondence . Cool

Voilà je cherche l'emplacement exacte de la référence sur les carburateur EDELBROCK . Aprés avoir regarder sur le mien je n'ai trouver que la marque ( à droite ) WEBER , et un N° 408 0730 en face à gauche . Je suis donc aller voir sur le site " Edelbrock " mais ce N° ne correspond a rien . Ils classent les carbus par série ( 1000 , 2000 , etc ) . Donc si quelqu'un peut m'aider :angry2:

Super , content pour toi . Elle est génial cette auto mais une chose .............................................vire moi cette attelage de m.........e :megatop: aller courage pour le boulot