Cadillac06

A d'accord oui , tu aurais peur de voire ce que l'ancien mec a fait dessus

Sa craint quand même ce travail , et oui economies d'essence mais tu aurais préférer mettre 50 euros dans l olds j'imagine

Et le mec va nous la présenter sur le forum ou il s'en fout ? Tant mieux si tu l'a vendue alors comme sa tu peut t'atteler a d'autre projet

Hehe souvenir de l'esterel , c'était sympas Sur ta photo du garage , la mustang sur le pont sa fait un moment qu'elle est la , car hier elle etait encore la :o et dans la même position

Merci stang sud de ta proposition mais pas besoin de volant , et je préfère le mien de couleure clair Oui je voulais faire sa mais le soucis c'est que comme elle etait trouer et que a la moindre secousse de l'acide en sortait j'ai voulu ni risquais mon coffre , ni risquer le plateau neuf de mon père donc je l'est lachement abandonnée Et oui excate quasiment tout et ce qui m'a tuer moi , c'est qu'elle ai etait en 6V .. En 12 V j'aurais fait les câbles et roule ! Oui les duriteś sont morte , et j'ai vue sur internet , le prix des réservoir neufs ne me parait pas trip chère , environ 250$ sans frais de port bien sure , a voire si quelqun fait une commande en Containeur sur le forum ou si je me le fait envoyer par un importateur , si javais su j'aurais demander a Olds de me le mettre dans le coffre .. Alors la tkt pas pour sa , je veut justement pas presser sa remise en route ! Pour sa que prio a la bztterie , duriteś , carbu , verifier les freins , remettre de l'huile et roule comme dans les fifties Oui mais c'est vraie que je pensais qu'elle avait un peu de jus , elle en a eu pour démarrer du Containeur mais apres plus rien A bizarre , jai du en perdre en roulant car dans le Containeur il n'y avais aucune trace , mais là où j'était garer sa fesait des petites traces donc sa doit faire depuis un moment A oui sa pas de soucis ! J'espère aussi A désoler mais tu me pardonne , c'est une chevrolet Et tkt pas mon souhait est qu'elle quitte vite le garage et qu'elle aile chez moi

Oui sa tkt pas c'est absolument pas une priorité la casquette de toit , jai bien dit que je verrais sa l'année prochaine. Et oui je suis sure aussi d'avoir dautre panne ou surprise , c'est certain .. Et la peinture , polissage , rénovateur ect mais pas de nouvelles peinture ! Et je vient de voire que javais le throttle control, en gros c'est un système qui maintient une vitesse constante ? Ou pas du tout ?

Et photos du jour , ma copine a découverte la voiture , elle etait contente Le ciel de toit est nikel , sale mais pas arracher

Je voit pas le rapport avec la Dynamo, dans le Containeur elle etait moteur en marche , elle etait debrancher en + arriver en France. Je pense surtout que la batterie s'est simplement décharger en 1 mois , je dirais que c'est presque normale Par contre quand on avait voulu faire les câbles entre la batterie que javais acheter et celle que tu a installer sa n'avais pas demarrer. Mais avec ma batterie en place sa a démarrer direct A ok ben on verra sa l'année prochaine

Ben non la batterie que tu avait mit aux USA est totalement vide :/ Le garage a un re chargeur 6 V Colbien sa t'est revenue ? Est-ce facile a installer ou il faut percer j'imagine ?

A oui tu avait fait des sacrées economies quand même Il est quand meme en bonne état je trouve ! Et c'est vraie que le mec a laccueil etait très sympas , celui de l'entrepôt un peu moins sympathique par contre

Et voila elle est toute protéger dans le garage , le hummer derriere a eu peur quand je me approcher de lui !

Oui tu a raison jai eu de la chance , beaucoup meme de pas avoir tout fait cramée ! Mon dieu tu a du etre horrifier ! Oui la casquette de toit je verrais mais pour le moment je préfère mettre mon argent dans la mecanique et la rouille Alors les nouvelles du jour , la voiture est dans le garage , à l'abri , et deja deux trois infos sur le pourquoi du comment. Ce n'est pas la Dynamo .. Deja c'est bien , par contre la suite le fait un peu rager , c'était simplement la batterie que javais acheter qui était légèrement plus haute que l'autre Vous suivez ? Donc ben quand le + de la batterie rentre en contacte inopiné qvec un capot , sa fait mal ... Sinon mes durites de réservoir sont morte , j'ai perdu tout mon plein sur le camion plateau , mon carbu est donc fuyant , fuite d'huile aussi .. Bref pas très glorieux. Alors certes elle peut rouler ect ect , mais en fesant 40 litres au 100 Et au niveau du problème de train avant ... Mineure , on a regarder ensemble le papier présent dans le coffre qui indiquer les résultats , et genre sur une des chiffres , le résultats doit être comprit entre 0 et 1 , et jai -1 .. C'est pour sa que quand je l'ai conduite elle tirait no à gauche ni a droite. Donc le kit a 350 eurosde train avant je l'utiliserait surement , ou je le garderais pour l'année prochaine

Ben oui c'est ce qui a ete dit lors de l'annonce sur ebay par le vendeur + par Gilles , mais demain matin je doit aller prendre en photo justement les numéros moteur + chassis pour la FFVE , je comparerait O oui sacree histoire meme ! Et oui, si cette fucking batterie avait pas cramer a mon avis j'aurais pu le faire d'aller a Nice Et figurée vous que je suis tomber sur 3 motard de la nationale dans un rond point , qui m'ont regarder passer sans rien dire Oui je vérifierai pour le moteur

Ok et ben messieurs merci de vos précieux conseils , je les appliquerais pour pas que madame soit trop au sec

Oui heureusement qu'il avait le plateau !! Merci ben je mettrait 22 on verra bien A heureusement que sa a pas brûler entierement alors je pense aussi remettre les,câbles electrique a neuf pour pas risquer le feu !

Alors jusque la je suis oui et le livre que je parle c'est le shop Manual J'acheterais donc de la graisse avec une pompe Et le cabochon , la tete de Delco quoi Merci pour l'huile sous le doigt d'allumeur Donc en gros tu dit que tout les mois il faut faire le graissage des rotules ect et 2 vidanges de LDR ? Au moins je le sais , sa me dérange pas de le faire , merci de tes reponses en tout cas

J'attend d'autre que des proprietaires se manifestent pour me dire la puissance fiscal Heureusement donc qu'elle a pas exploser ! Merci Phil ! Donc sa doit être sa qui est pas fonctionnel .. Eu franchement jai pas regarder , je voit ou c'est mais sa doit être marquer 6V ... J'espère ! Hehe merci a mon avis c'est 22 vous êtes deux a le dire Car la FFVE demande ou la puissance fiscale si connu , ou l alésage du moteur ect ..

Bonsoir alors je me suis mit a la lecture du livre de la voiture , une vingtaine de points de la voiture sont à lubrifier tout les milles , voire tous les 10 000 miles J'aurais voulut avoir vos avis quand a qu'elle produit utiliser pour la lubrification , et esque sa fait par une seringue ? Et par exemple , je suis censer faire tout les miles , la lubrification sur le pont arriere Sa consiste en gros à mettre à l'aide d'une seringue ou une spatule de la graisse ou je ne sais quoi sur le couvercle du pont ? Ou pas du tout ? Pareil pour le cabochon d'allumeur, suis censer mettre de la graisse ou ?? Merci de vos reponses

De mon avis , la Dynamo envoie du jus alors que la batterie est pleine. Ce qui expliquerais la mise à feu de la batterie ..

D'ailleurs un renseignement , savez vous les chevaux fiscaux de la voiture , sur la cg c'est pas marquer mais il me semble avoir vue 14 Un L6 235 boite manu 3 merci

A oui c'est clair je la préfère la que au USA ( et encore la elle dort dehors sur le camion a mon père sa me plait pas mais de toute façon elle demarre pas alors courage pour la voler. Et oui la je verrais au mécano si c'est qu'une durite de réservoir sa va ! Pour le côté electrique du compartiment moteur je vais déléguer sa bien gentiment mais tout remettre à neuf ou tout du moins en bonne état Et carbu certainement un joint donc quand je l'aurais chez moi tranquille je démonterais le carbu et commanderais un kit joint de toute façon la douane m'a seulement autoriser à rouler 1 mois à compter du 5 mai .. Sa passera vite geniale ...

Sur la dépanneuse de mon père ! Le trou sur la batterie , sympas Et comme le capot etait jalou du trou dans la batterie , voici le sien Et sinon mon père m'a appeler pour me dire que une durite du réservoir etait archi pourrit , il a pas de durite , pas de sceau ni rien donc en ce moment je suis en train de perdre un plein d'essence , vraiment super content , paraît-il sa pousse dans les arbres l'essence ?

Alors bien rentré oui , mais en dépanneuse a 19h30 Je m'explique , je m'était mit dans la tête de faire le chemin du retour avec une vieille donc je connaissais même pas le prénom. Deja, j'arrive et qui vois-je dans un van blanc ? L'ami Can Am avec dans son coffre un gros capot ! D'ailleurs super rencontre , a refaire cette été au camping si tu vient ! Tu est bien rentré d'ailleurs ? Donc , la découverte du vehicule coincé entre un mur , une palette et un pick up ford énorme me fit monter le zizi ! Apres avoir donc vue que la batterie neuve poser aux USA etait définitivement vide , on a mit avec l'aide de mon beau père la batterie neuve acheter en France ( Varta ) et elle a démarrer dans un panaché de fumer Deja la je remarquait que le carbu gicler de l'essence .. Jai donc mit de l'essence , laver au rouleau , première merde , jai un peu tordu le haut de l'antenne qui de toute façon me sert a rien car l'autoradio est a onde courte , soit mais c'est dommage .. Apres enfin les premiers vrais tours de roue , geniale , les gens à côté avec les pouces levés , les accélérations en fumer , le passage de vitesse assez complexe au depart mais finalement assez simple La fumer disparaissait vite , elle était juste froide. Et donc arrivé à 20 km de l'endroit ou je suis aller prendre la voiture ( septemes les vallons ) , une odeur de brûler intense , je regarde a droite a gauche , rien , et la étincelle au niveau du capot , donc vite je m'arrête sur le coter , coupe le contact , ouvre le capot et la : Batterie en train de brûler ... La fameuse a 160 Donc on l'enlève vite , on remet l'ancienne ( la neuve des USA ) mais évidemment etre temps dans le coffre elle a pas eu le temps de se recharger Lol Donc bien rien aucun démarrage , on a pousser pour tenter le démarrage , rien du tout aussi ... Donc appel de clavel urgence , très moyen service le mec qui arrive grave à la bourre , qui voulait me cabler en 12 V , niet ais je dit !! Et il m'annonce 400 de ma poche pour la fzire rapatrier sur Nice ( sans compter les péages sinon c'est pas drôle ) mais demain ou jeudi , jai dit non je veut pas que ma caisse aille dans un garage a la con ! Et sinon passer par une autre société , 550 en comptant les péages , fait dans l'heure , mais payement en liquide , jai dit non. Mon père possede une dépanneuse , il est venue de Nice , etait en surcharge grave mais on est rentrée laisser la caisse sur son camion. Demain a la premiere heure go au garage Mais sinon ben j'ai découvert vite fait donc fuite au réservoir dessence , carbu , fuite d'huile , donc surement la Dynamo Qui est morte aussi , bref la merde Mais sinon quel putain de plaisir à son bord c'est incroyable et sa fait que commencer , les photos dans pas longtemps zrrive Merci speciale a mes beaux parents qui m'ont accompagner et attendue de 11h a 17 h la dépanneuse de mon père ..

Et oui c'est bien sa , demain depart de Saint Laurent du Var (06) à 8heures ( avec les beaux parents , merci à eux d'ailleurs ) , arrivé prévue a 10 heures environ à Marseille Puis on va dire que a 11 heures , depart de Marseille et direction la RN7 jusqu'à nice , temps estimé entre les pauses et les 70kmh , plus ou moins 4-5 heures J'ai hâté et j'aurais mon iPhone recharger a 101 % pour les,photos , pas d'autre choix !

Oui c'est vraiment bien propre quand même !