Cadillac06

C'est clair que la partie carroserie accastillage est bien plus chiante !

A ben sympas alors que tu ai pu trouver un moteur qui aille

Comment expliquer un tel poids ?? On dirait pas pourtant ! En tout cas très sympas et jamais vue en vraie

Carrément elle a été bien conserver si 25 ans' pres elle demarre , merci le vidage du réservoir et donc lhuile dans les cylindres Hate d'être a la,suite mais je pense que tu t'est tromper de partie , faudrait poster dans la partie showroom 70 un modo va te le déplacer

Du grand art , du Comet a l'état pure quoi ! Bravo

Beau nettoyage !

A d'accord sa sera l'année prochaine j'imagine la conversion en disque de freins ?

A , je ne connais pas ce genre de kit , quand j'avais commander mon kit carbu pour le Weber DGAV 32 il etait fait que pour lui quoi , bizarre

Et pour revenir a ma question assez vieille , tu avait mit un moteur neuf ou pas ?

Merci beaucoup , je ferait sa , surtout que j'ai un chemin chez moi en gravier mais ma mère sera certainement pas d'accord Sa paraît paq compliquer surtout !

A double emmerde mais que ce soit le compresseur ou le kit c'était destine pour pas que tu le fasse ce carbu :/

Oui bravo bon boulot et en amortisseur tu la laisse à niveau ?

Super , l'éclairage sa rend très bien je trouve !!

Quel horreur quand même le pire c'est que sa peut arriver a n'importe qui ..

Oui on comprend mieux c'est mieux que tu refasse toutes les toles !!

Oui il m'avait parler de ton soucis de réservoir , ben sans avoir a l'ouvrir en deux si je peut lui injecter un produit dedans ( un peu comme ce que Greg avait fait avec sa Nova il me semble ) Et rinçage a l'eau ( je ne sais pas si c'est conseiller ) Mais c'est clair que un nouveau réservoir avec les sangles c'est pas plus mal , juste plus chère :/

Merci , et oui malheureusement je n'y pensais absolument pas a cette foutue hauteur de batterie , que ça ai pu provoquer sa surtout.Et tu dit que je pouvais vider une partie de la batterie ?? Mais ou ? Dans un récipient type bouteille d'eau j'imagine ? Et je sais pas du tout mais déjà mon père en la mettant sur son camion m'a dit que toutes mes durites étaient craqueler , ceux que j'ai vu aussi , et oui le réservoir je comptait pas faire ce qu'il m'a dit et le mécano quand j'ai iuvert le capot devant lui a tout de suite dit que mon réservoir devait être pourrit car mon filtre à essence était tout pourrit , la couleure de l'essence surtout , apres je pense sûrement a la rigueur ou le démonter et nettoyer a grande eau avec un produit exprès ou bien en acheter un neuf .. Sa coûtera chere j'imagine J'en mettrais un neuf de filtre à essence et la je pourrais le récupèrer sa me percera pas le coffre Lol Oui excatement erreur de débutant même avec le coup de la batterie .. Et oui Ben apres même avec les fuites d'essence elle roulais vraiment bien ! Donc j'imagine que sans sa va être top !

Ben dit donc sacrée gruyère , courage a toi meme si je sais que tu en a , vue la restau que tu va fzire !

Oui c'était sympas ! Et tu avais plus de batteries et tout le monde pensais qu'on s'était planter x) A la pauvre , il a pas pu se faire rembourser?? Sa craint pour lui elle risque de rester un moment ..

La torpédo 48 :o sublime !! Et la plaque de la chevy 55 tu l'a pas flouter sur une des photos

Oui c'est sure , si j'avais pu la récupérer je l'aurais prise La batterie etait censer etre neuve et pleine , elle est arriver certes neuve mais vide , je pensais effectivement que la Dynamo etait morte mais ce n'était que le + qui faissait contact avec le capot , car j'avais prévue que la batterie pouvait être vide , je l'avais acheter à Nice , elle etait un poil + haute et grande mais jai absolument pas penser que sa pouvais toucher le capot .. Donc c'est clair je m'en sort bien ! Oui sa la fuite carbu et réservoir soit disant aux USA il n'y avais rien , j'y croit pas ! Et oui c'est censer etre un 235 , mais avec la boite manuelle c'est exclusivement un 216 Et j'ai l'intention de faire moi meme , mais meme si je demande au mec de juste me recharger la batterie dans son garage , je suis obliger de faire faire les duriteś réservoir , carbu et freins ( ils sont censer etre neuf et verifier , si c'est comme la batterie ou le réservoir je préfère les faire verifier que me planter au premier virage oour avoir voulu enconomiser 100 ou 200 A mais tkt je savais que tu rigolais Et oui sa c'est clair la batterie c'est de ma faute , le fait qu'elle soit vide comme sa en jn mois sa m'étonne par contre , pour le reste pas trop de ma faute , j'aurais les duriteś neuves au moins ... Oui excate la voiture etait non roulante car suis désoler quand le réservoir goutte en filet d'essence , il faudrait 4 pleins pour rentrer , et meme c'est dangereux si sa prend feu ... Et la batterie etait un peu de ma faute mais je savais pas que elle allait etre trop haute et que sa pouvait prendre deu en touchant le capot Oui bon sa a la rigueur les messages "agressifs " , j'en prend meme pas note , suis plutôt du genre à ignorer que a tout répondre a chaque message , sinon je m'en sortirai pas ! Et tout ce que je dit , c'est que au point ou j'en suis , je suis pas pressée , absolument pas donc meme si elle reste 2 semaines ma foie c'est comme sa

La batterie était intransportable , elle giclais de l'acide a chaque secousse , et mon père voulais pas que son plateau fonde , donc à moins de la garder sur les genoux durant le voyage je voit pas ce que j'en aurais fait surtout que je connaissais pas le coin donc savais pas ou y'avais un centre auto mais soit je suis pas écolo , si je l'était je serais sur un forum de Toyota Hybride et non d'américaines

Comme le disais Olds 60' ils sont pas censer savoir d'où vient le problème. Et pourtant quand j'avais appeler pour la batterie j'avais donner la référence excate de la batterie US , et pourtant la française etait donc plus grande ...

a bien sa , j'espere que tu n'a pas de chat , sinon gare aux pieces :/

Oui mais pas jeter, je l'est laisser droite mais le long d'un mur , si j'avais pu la prendre, je l'aurais prise pour justement me faire rembourser les 160 e qu'elle m'a couté :/